記者 | 侯卓鎧
2月24日晚間，記者從理想汽車獲悉，其已經(jīng)向欣旺達(dá)電子股份有限公司旗下子公司——欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（下簡稱：欣旺達(dá)電池）增資4億元。
根據(jù)欣旺達(dá)發(fā)布的公告顯示，本輪投資方同意按照本協(xié)議約定的條款和條件以合計(jì)人民幣24.3億元向公司增資，認(rèn)購公司合計(jì)人民幣12.36億元的新增注冊(cè)資本，對(duì)應(yīng)本次交易完成后公司合計(jì)19.5495%的股權(quán)，剩余增資款計(jì)入公司資本公積。本輪投資方的增資款應(yīng)全部用于日常運(yùn)營資金，集團(tuán)公司不得將增資款用于任何其他用途。
欣旺達(dá)電池此次共計(jì)獲得19家投資方參與輪增資，其中理想汽車主體——江蘇車和家汽車有限公司增資款達(dá)4億元，注資占比超16%。
根據(jù)資料顯示，欣旺達(dá)電池是一家提供向電動(dòng)汽車電池包解決方案的動(dòng)力電池零部件公司。該公司在電動(dòng)汽車電池包領(lǐng)域研發(fā)、制造能力，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電池管理系統(tǒng)（BMS），高度自動(dòng)化電芯分選、模組成組和電池包裝配全自動(dòng)化生產(chǎn)線。而2021年欣旺達(dá)位于國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量第十名，裝車量2.06GWh。
對(duì)于此次包括理想汽車在內(nèi)19家公司投資欣旺達(dá)電池，一位接近電池產(chǎn)業(yè)鏈的人士表示：“現(xiàn)如今三元鋰電電池每kWh的成本價(jià)格在900元左右，與去年相比大幅度上漲。對(duì)于車企來說可以依靠投資相關(guān)動(dòng)力電池產(chǎn)線的方式，換取穩(wěn)定的電池供應(yīng)量。”
進(jìn)入2022年，受到原材料上漲、需求量激增等因素影響，動(dòng)力電池價(jià)格出現(xiàn)大幅度上漲。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1kWh動(dòng)力電池需要0.6-0.8 kg碳酸鋰，而碳酸鋰的價(jià)格從2021年1月的5萬元/噸，飆升至45萬元/噸（2022年1月）。
意味著一塊60kWh的電池包，僅電池成本上漲近15000元左右，這僅僅只是碳酸鋰一種原材料的價(jià)格上漲。
動(dòng)力電池價(jià)格上漲，引發(fā)了國內(nèi)新能源汽車售價(jià)的普漲。上個(gè)與比亞迪對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。
而特斯拉、小鵬汽車、大眾ID系列車型早已完成了漲價(jià)措施，尤其是電動(dòng)汽車“銷冠”特斯拉Model 3，與去年不到24萬元的售價(jià)相比，漲價(jià)幅度接近10%。
與此同時(shí)，就在2月23日歐拉品牌CEO董玉東發(fā)文澄清歐拉黑貓、白貓停產(chǎn)傳聞，稱兩款車型只是停止接單。同時(shí)受到2022年原材料價(jià)格大幅度上漲，黑貓單車虧損超萬元，為公司帶來巨額虧損。
可以看到，隨著新能源汽車上游動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲，車企將面臨較大的生產(chǎn)成本壓力，年內(nèi)國內(nèi)或?qū)⒃俅斡瓉硪徊妱?dòng)汽車漲價(jià)潮。