記者 | 周純粼
根據(jù)豐田汽車官方發(fā)布的2021年銷售報(bào)告顯示，豐田去年在美國(guó)的汽車銷量首次超過(guò)通用汽車以及其它任何汽車公司。
自20世紀(jì)30年代初取代福特以來(lái)，通用汽車一直是美國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。但現(xiàn)在，將北美總部設(shè)在普萊諾的豐田公司不僅是美國(guó)銷量第一的汽車制造商，而且連續(xù)22年成為電動(dòng)化汽車銷量第一的公司。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，電動(dòng)化汽車的銷量占豐田汽車北美公司2021年銷售額的四分之一。
而福特預(yù)計(jì)將排在豐田和通用汽車之后，位居第三。
根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，2021年，豐田汽車北美公司報(bào)告的美國(guó)銷量為230萬(wàn)輛，比2020年同比增長(zhǎng)了10.4%。豐田預(yù)計(jì)2021年其在全球的汽車銷量約為930萬(wàn)輛。
通用汽車公司報(bào)告顯示，其2021年在美國(guó)售出了220萬(wàn)輛汽車。
包括豐田在內(nèi)，美國(guó)汽車制造商在2021年盡可能多地制造和銷售汽車，因?yàn)橐咔榧捌湓斐傻陌ㄐ酒趦?nèi)的各種零部件短缺。
以去年9月為例，美國(guó)新車銷量下降了約26%，這在很大程度上是因?yàn)檫@些芯片短缺和其他汽車零部件的中斷。
不過(guò)，大多數(shù)行業(yè)人士認(rèn)為，豐田汽車要守住第一很難。
“這種形勢(shì)不太可能持續(xù)?！必S田北美高級(jí)副總裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，但他沒(méi)有詳細(xì)解釋原因。對(duì)此觀點(diǎn)，通用汽車表示認(rèn)同。咨詢公司Edmunds執(zhí)行董事考德威爾（Jessica Caldwell）認(rèn)為，豐田汽車勝出可能是一種反常現(xiàn)象。他說(shuō)：“盡管豐田汽車力壓底特律三巨頭，這樣的成績(jī)值得稱贊，但它不應(yīng)該居高自傲。因?yàn)檫@種情況不太可能再次發(fā)生，2021年是非同尋常的一年?！?/span>
實(shí)際上，這不是豐田首次超越通用。2007年，豐田汽車的全球銷量就超過(guò)了通用汽車。而通用汽車在這個(gè)桂冠頭銜上已經(jīng)保持了76年。
現(xiàn)在，全球第一的競(jìng)爭(zhēng)主要在豐田和大眾之間角逐。
“盡管連續(xù)第二年面臨挑戰(zhàn)，但（豐田汽車北美公司）專注于提供卓越的客戶體驗(yàn)，隨著我們電氣化戰(zhàn)略的進(jìn)一步發(fā)展，我們?nèi)匀槐３謽?lè)觀，”豐田北美公司高級(jí)副總裁杰克-霍利斯在一份新聞稿中表示：“我們的庫(kù)存繼續(xù)改善，我們正準(zhǔn)備在2022年推出21款全新的、更新的或特別版的汽車?！?/span>
而另一方面，因持續(xù)收到供應(yīng)短缺的影響，豐田汽車自去年下半年起頻繁停產(chǎn)。
最新的計(jì)劃是將于今年2月暫停愛(ài)知縣元町工廠等日本國(guó)內(nèi)8家工廠11條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。因全球半導(dǎo)體供應(yīng)依然匱乏，豐田稱預(yù)計(jì)2月國(guó)內(nèi)外新車產(chǎn)量將比生產(chǎn)計(jì)劃減少約15萬(wàn)輛，全球產(chǎn)量將減少70萬(wàn)輛左右，豐田預(yù)計(jì)本財(cái)年（截止2022年3月）新車產(chǎn)量將低于原先約900萬(wàn)輛的預(yù)期。
此前，8月24日至9月日本本土24家工廠共計(jì)27條生產(chǎn)線全部停產(chǎn)，9月份全球產(chǎn)量從原計(jì)劃的90萬(wàn)輛減少至54萬(wàn)輛。
10月份日本國(guó)內(nèi)14家工廠共計(jì)27條生產(chǎn)線繼續(xù)停止運(yùn)營(yíng)。
11月份豐田日本國(guó)內(nèi)四家工廠共計(jì)6條生產(chǎn)線停止生產(chǎn)。
12月15日，豐田汽車強(qiáng)調(diào)，2021財(cái)年（2021年4月-2022年3月）目標(biāo)900萬(wàn)輛的計(jì)劃不變，停產(chǎn)不會(huì)影響900萬(wàn)輛的年產(chǎn)目標(biāo)。
不過(guò)，即將到來(lái)的2月份的停產(chǎn)，讓豐田不得不下調(diào)了年產(chǎn)量，其預(yù)計(jì)將低于原先的900萬(wàn)輛。