記者 | 周純粼

自從特斯拉Cybertruck在2019年公開(kāi)亮相以來(lái)，這款看起來(lái)與眾不同的電動(dòng)卡車的粉絲們一直期盼著這款電動(dòng)車投入生產(chǎn)。但根據(jù)最近的一份報(bào)告，特斯拉可能會(huì)將Cybertruck的推出時(shí)間推遲到2023年。

這份報(bào)告是在該公司對(duì)Cybertruck的網(wǎng)站進(jìn)行了一系列修改之后發(fā)布的——首先刪除了所有關(guān)于價(jià)格的內(nèi)容，然后悄悄地去掉了卡車的原計(jì)劃生產(chǎn)日期。現(xiàn)在，據(jù)路透社報(bào)道，一位熟悉此事的不具名消息人士稱，Cybertruck的最早生產(chǎn)日期將在2023年第一季度末才開(kāi)始。

當(dāng)它第一次展示時(shí)，特斯拉CEO埃隆-馬斯克聲稱，Cybertruck將在2021年投入市場(chǎng)。然而，去年8月，特斯拉證實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃已被推遲到2022年。

馬斯克后來(lái)表示，生產(chǎn)將再次推遲到2022年底，而且直到2023年底才會(huì)實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn)。

報(bào)告中提到的一個(gè)原因是電動(dòng)卡車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加劇。與它在純電動(dòng)轎車領(lǐng)域?qū)ζ渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的碾壓態(tài)勢(shì)不同，在電動(dòng)皮卡領(lǐng)域，特斯拉正處于一個(gè)并不占優(yōu)的位置，甚至是處于落后的位置。

福特的F-15“閃電”皮卡已經(jīng)獲得了出乎意料的市場(chǎng)需求，并已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃將產(chǎn)量翻倍。電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian去年交付了首批R1T電動(dòng)皮卡，2022年將加大生產(chǎn)力度。

外界認(rèn)為，特斯拉可能正在改變Cybertruck的特點(diǎn)和功能，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。這一說(shuō)法與Stellantis公司對(duì)其電動(dòng)RAM皮卡的做法類似。Stellantis公司首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）此前證實(shí)，他們尚未公布的產(chǎn)品正在調(diào)整，因?yàn)樵摴菊谘芯科涓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法。

全球股票研究分析師Trip Chowdhry認(rèn)為，市場(chǎng)可能不得不等待更長(zhǎng)時(shí)間才能獲得更多Cybertruck的細(xì)節(jié)。他認(rèn)為特斯拉將在2022年3月的一次特別活動(dòng)中公布Cyber??truck的最終設(shè)計(jì)。

不僅如此，他認(rèn)為特斯拉將推出兩種不同版本的電動(dòng)卡車，與原型車相比，它們將進(jìn)行“重大調(diào)整”。

如果報(bào)道屬實(shí)，在特斯拉Cybertruck首次曝光時(shí)支付了定金的客戶最終將等待近四年的交貨期，特斯拉相當(dāng)于獲得了一筆價(jià)值不菲的4年免息貸款。