記者 | 李文博
近日，中國智能電動汽車公司蔚來宣布，已開始向挪威ES8用戶推送新版智能操作系統(tǒng)Aspen 3.0.5 NO。這是蔚來首次在中國以外市場開啟遠(yuǎn)程固件升級FOTA（Firmware Over-The-Air）。
FOTA更側(cè)重終端固件升級，指的是給汽車下載一個完整的固件鏡像或者修補(bǔ)現(xiàn)有的固件。
另一種軟件升級 SOTA（Software Over The Air），則偏向于應(yīng)用軟件層面，它一般是迭代更新的“增量”，類似于“補(bǔ)丁”。
蔚來將NT1平臺車型的智能操作系統(tǒng)名為Aspen，挪威銷售的ES8目前搭載的是為當(dāng)?shù)赜脩舳ㄖ频闹悄懿僮飨到y(tǒng)Aspen 3.0.0 NO，系統(tǒng)語言為挪威語和英語。本次推送的Aspen 3.0.5 NO更新部分包括新增低溫環(huán)境下手動電池充電預(yù)熱 、延長遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)熱時間、巡航模式加電助手，新增用戶反饋渠道NOMI Debug等一系列內(nèi)容。
2020年5月，蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式進(jìn)入挪威市場。這是蔚來進(jìn)入中國以外市場的第一步。蔚來在挪威將自建由車、服務(wù)、數(shù)字體驗和生活方式構(gòu)成的完整運營體系
2020年6月，ES8獲得歐盟整車型式認(rèn)證（EWVTA）。這標(biāo)志著出口歐洲的ES8可以量產(chǎn)并在歐盟境內(nèi)所有國家正式上牌注冊。
2020年9月，蔚來ES8在挪威上市并開啟用戶交付。“蔚來中心 | 奧斯陸”（NIO House | Oslo）10月1日正式對外營業(yè)。2022年底前，蔚來將在挪威建設(shè)20座第二代換電站，覆蓋挪威前5大城市及主要高速。
智能電動旗艦轎車ET7將在今年正式進(jìn)入挪威市場。2022年，蔚來還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設(shè)四座蔚來空間（NIO Space）。
2021年，蔚來賣出91429臺新車，超越理想的90491臺，少于小鵬的98155臺，排名造車新勢力第二。
在2021蔚來日上，蔚來正式發(fā)布中型智能電動轎跑ET5。獨享電動汽車市場紅利多年的特斯拉Model 3，終于迎來一位旗鼓相當(dāng)?shù)闹袊鴮κ帧?/p>
性能上，蔚來ET5采用前150千瓦，后210千瓦雙電機(jī)配置，最大馬力360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速時間4.3秒，8種駕駛模式，風(fēng)阻系數(shù)0.24，50比50靜態(tài)荷載比，前后五連桿懸架。配備75度、100度和150度三種電池容量，提供550公里、700公里和1000+公里續(xù)航表現(xiàn)。
自動駕駛能力上，蔚來ET5全系標(biāo)配新一代自動駕駛系統(tǒng)NAD，標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)和ADAM蔚來超算平臺。全車共計配載33個傳感器，其中有1個激光雷達(dá)，采用與蔚來ET7相同的瞭望塔式布局。自動駕駛芯片與ET7一樣，采用4顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，總算力達(dá)到1016Tops。
蔚來ET5先期發(fā)布兩款電池容量車型：75度電車型售價32.8萬，100度電車型售價38.6萬，完整自動駕駛功能按月訂閱，月費680元，預(yù)售當(dāng)日開始，蔚來ET5將于2022年9月開啟交付。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在現(xiàn)場表示：“2022年，我們將持續(xù)加大對產(chǎn)品與技術(shù)的投入，加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，并進(jìn)入更多市場，蔚來對此充滿信心。”