記者 | 周純粼

當(dāng)大部分汽車(chē)制造商還停留在車(chē)輛本身的“環(huán)保性能”階段時(shí)，日本汽車(chē)制造商豐田已經(jīng)在考慮如何對(duì)生命周期末端的車(chē)輛進(jìn)行“壽命延長(zhǎng)”從而達(dá)到另一種可持續(xù)發(fā)展的目的。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，豐田英國(guó)部門(mén)正在進(jìn)行一個(gè)項(xiàng)目，涉及到在“使用周期”后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行“再制造”。這個(gè)項(xiàng)目將通過(guò)豐田名為Kinto的移動(dòng)部門(mén)進(jìn)行。

該計(jì)劃的來(lái)源是，豐田發(fā)現(xiàn)它在英國(guó)銷(xiāo)售的大部分車(chē)輛都是以?xún)傻饺隇橹芷谑褂玫摹＿@家日本汽車(chē)公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這種模式與英國(guó)租賃合同的平均時(shí)長(zhǎng)之間的聯(lián)系。

豐田希望在一輛車(chē)的生命周期內(nèi)“刷新”兩次，這將意味著三個(gè)獨(dú)立的客戶(hù)將租賃該車(chē)長(zhǎng)達(dá)三年。一旦這個(gè)周期結(jié)束，豐田將不再“重新制造”它，而是回收該車(chē)。

這家日本汽車(chē)公司已經(jīng)在收集和回收其混合動(dòng)力汽車(chē)使用的電池。當(dāng)涉及到客戶(hù)滿(mǎn)意度時(shí)，提供再制造計(jì)劃將確保三個(gè)租賃客戶(hù)中的每一個(gè)都能在同一輛車(chē)中獲得同等快樂(lè)，因?yàn)楹髢蓚€(gè)用戶(hù)將得到一輛盡可能接近新車(chē)的狀態(tài)。

通過(guò)“再制造”將使豐田在“認(rèn)證二手車(chē)”領(lǐng)域提供一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。此外，它將為租賃公司帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì)，并為那些本來(lái)不會(huì)租賃三年或六年的車(chē)輛的人提供額外的信心。

正如豐田所解釋的，其Kinto Mobility Arm早在2020年就在歐洲首次宣布，它有四個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)。第一個(gè)，Kinto One，涉及到租賃、服務(wù)和保險(xiǎn)的單一月度付款，使其成為預(yù)算嚴(yán)格的公司和個(gè)人的最佳選擇。

第二個(gè)分支是Share，它采用混合動(dòng)力汽車(chē)。這塊業(yè)務(wù)適合于“再制造”部分，它可以將第一個(gè)“使用周期”結(jié)束的汽車(chē)進(jìn)行“再制造”后再使用一個(gè)周期。。

Kinto的另外兩個(gè)業(yè)務(wù)被稱(chēng)為Join和Flex。前者是一項(xiàng)拼車(chē)服務(wù)，由于疫情，它近兩年業(yè)務(wù)可能并不強(qiáng)勁。而后者是一個(gè)基于訂閱的租賃計(jì)劃，能夠輕松簡(jiǎn)單地?fù)碛衅?chē)。后者對(duì)“再制造”計(jì)劃也十分適用。

此外，如果該計(jì)劃不涉及漫長(zhǎng)的交貨等待期，它可能被證明是公司的一個(gè)堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)線。想象一下，在一個(gè)應(yīng)用程序上注冊(cè)后，只要你需要，就會(huì)有一輛車(chē)送到你家門(mén)口使用。聽(tīng)起來(lái)比目前所有的租賃合同更劃算

由于豐田公司收回了該計(jì)劃中使用的所有車(chē)輛，沒(méi)有人需要擔(dān)心轉(zhuǎn)售價(jià)值，也沒(méi)有客戶(hù)在租賃結(jié)束后獲得購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的可能性。

所描述的兩種情況都有可能減少租賃的月付款，盡管豐田公司似乎需要證明其在進(jìn)行了兩次“再制造”之后能夠依舊在這項(xiàng)業(yè)務(wù)上獲得利潤(rùn)。

該項(xiàng)目最好的部分是，這些車(chē)輛將比市場(chǎng)上的任何車(chē)都更能保值，同時(shí)還能確保其質(zhì)量和性能，甚至在它們第一次離開(kāi)工廠后的三年、四年甚至六年之后。

通過(guò)連接這些點(diǎn)，該公司已經(jīng)有了一種方法，將確保同一車(chē)輛的每個(gè)客戶(hù)將獲得類(lèi)似的用戶(hù)體驗(yàn)，因?yàn)椤霸僦圃臁睂ⅰ叭娣隆避?chē)輛，正如豐田英國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理奧古斯丁-馬丁解釋的那樣。

然而，該項(xiàng)目也有所限制。最有可能的是，只有部分豐田車(chē)型將被納入該計(jì)劃（至少在一開(kāi)始），而且配置將比現(xiàn)在的限制更多，只是為了保持簡(jiǎn)單，從而令后續(xù)翻新工作變得不那么昂貴。

另外，受到重大碰撞損害的車(chē)輛將不會(huì)按照該計(jì)劃進(jìn)行到底，如果發(fā)生這種情況，將被回收。此外，用戶(hù)將不被允許進(jìn)行任何傳統(tǒng)上會(huì)使保修失效的工作或改裝。

綜上，對(duì)于那些只想獲得無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的用車(chē)體驗(yàn)而無(wú)需從公司租車(chē)的人來(lái)說(shuō)，“再制造”項(xiàng)目應(yīng)該是一個(gè)好主意。