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上汽通用五菱發(fā)布GSEV車型銷量成績,全年累計(jì)銷量突破75萬輛

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上汽通用五菱發(fā)布GSEV車型銷量成績,全年累計(jì)銷量突破75萬輛

國內(nèi)每賣出2輛小型新能源車,就有1輛GSEV。

記者 | 劉澤然

1月6日,在第四屆海口國際新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)上,上汽通用五菱旗下GSEV車型全球銷量成績發(fā)布突破75萬輛。

其中宏光MINIEV表現(xiàn)出色,12月銷量為55729輛,累計(jì)銷量破55萬輛。這一數(shù)字的背后意味著,中國市場每賣出2輛小型新能源車中就有1輛是GSEV。

此外,上汽通用五菱還在同一場合發(fā)布了《GSEV用戶出行白皮書》(簡稱“白皮書”)。

據(jù)白皮書中數(shù)據(jù)顯示,截至目前,GSEV車主累計(jì)行駛里程已達(dá)55億公里,累計(jì)減少碳排放量104萬余噸。相當(dāng)于五個(gè)神農(nóng)架國家森林公園一年的二氧化碳吸收量。

在新能源領(lǐng)域,五菱已經(jīng)累計(jì)參與制定新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)117份。率先推出具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)“五菱芯片”以及具備小型化特征的GSEV換電方案。

此外,五菱還在電池智能保溫設(shè)計(jì)和整車系統(tǒng)智能標(biāo)定技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了整車在提升低溫續(xù)航里程上的表現(xiàn)。

達(dá)成銷量里程碑的同時(shí),上汽通用五菱也在努力尋找進(jìn)一步與用戶深度捆綁的出口。

在旗下LING Club APP上,五菱為75萬GSEV車主打造線上共創(chuàng)陣地——MINI人生,并上線漫游計(jì)劃及年度賬單兩大版塊。

通過數(shù)據(jù)功能記錄、輕社交功能、福利游戲等方式,進(jìn)一步提高用戶粘性,與用戶共創(chuàng)共玩社交出行新體驗(yàn)。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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國內(nèi)每賣出2輛小型新能源車,就有1輛GSEV。

記者 | 劉澤然

1月6日,在第四屆海口國際新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)上,上汽通用五菱旗下GSEV車型全球銷量成績發(fā)布突破75萬輛。

其中,宏光MINIEV表現(xiàn)出色,12月銷量為55729輛,累計(jì)銷量破55萬輛。這一數(shù)字的背后意味著,中國市場每賣出2輛小型新能源車中就有1輛是GSEV。

此外,上汽通用五菱還在同一場合發(fā)布了《GSEV用戶出行白皮書》(簡稱“白皮書”)。

據(jù)白皮書中數(shù)據(jù)顯示,截至目前,GSEV車主累計(jì)行駛里程已達(dá)55億公里,累計(jì)減少碳排放量104萬余噸。相當(dāng)于五個(gè)神農(nóng)架國家森林公園一年的二氧化碳吸收量。

在新能源領(lǐng)域,五菱已經(jīng)累計(jì)參與制定新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)117份。率先推出具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)“五菱芯片”以及具備小型化特征的GSEV換電方案。

此外,五菱還在電池智能保溫設(shè)計(jì)和整車系統(tǒng)智能標(biāo)定技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了整車在提升低溫續(xù)航里程上的表現(xiàn)。

達(dá)成銷量里程碑的同時(shí),上汽通用五菱也在努力尋找進(jìn)一步與用戶深度捆綁的出口。

在旗下LING Club APP上,五菱為75萬GSEV車主打造線上共創(chuàng)陣地——MINI人生,并上線漫游計(jì)劃及年度賬單兩大版塊。

通過數(shù)據(jù)功能記錄、輕社交功能、福利游戲等方式,進(jìn)一步提高用戶粘性,與用戶共創(chuàng)共玩社交出行新體驗(yàn)。

 

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