界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠

4月1日晚，小米公司及創(chuàng)始人雷軍就3月29日晚發(fā)生的小米SU7高速碰撞爆燃事故作出官方回應(yīng)。

雷軍在社交媒體發(fā)文稱(chēng)，29日晚的事故讓他心情極為沉重。三位年輕女孩不幸離世，這對(duì)其家人、朋友乃至每個(gè)人而言都是難以承受之痛。他代表小米表達(dá)最深切哀悼，并向家屬致以誠(chéng)摯慰問(wèn)。

雷軍透露，團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間成立專(zhuān)項(xiàng)小組，30日趕赴現(xiàn)場(chǎng)，31日配合警方調(diào)取并提交車(chē)輛數(shù)據(jù)。因事故仍在調(diào)查，尚未接觸事故車(chē)，諸多問(wèn)題暫時(shí)無(wú)法解答。但他強(qiáng)調(diào)，小米不會(huì)回避，將持續(xù)配合警方，跟進(jìn)進(jìn)展，盡力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)切。

對(duì)于家屬質(zhì)疑小米未與其取得聯(lián)系一事，小米汽車(chē)也進(jìn)行了回應(yīng)，表示碰撞發(fā)生后立即與車(chē)主取得聯(lián)系，了解到非車(chē)主本人在駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車(chē)上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。

3月30日，該公司專(zhuān)項(xiàng)小組趕赴安徽銅陵，在警方的指導(dǎo)下配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成小米所掌握的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。

3月31日，小米汽車(chē)稱(chēng)在警方指導(dǎo)下，嘗試于4月1日下午與家屬會(huì)面。截至今晚答網(wǎng)友問(wèn)發(fā)出時(shí)止，其仍在等待會(huì)面通知。據(jù)小米汽車(chē)所述，公司將在警方的許可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

對(duì)于事故車(chē)輛已經(jīng)被拉回北京的說(shuō)法，小米汽車(chē)表示“說(shuō)法失實(shí)”，強(qiáng)調(diào)截止到目前，其尚未接觸到事故車(chē)輛。

談及車(chē)輛發(fā)生事故后為何會(huì)起火，以及外界頗為關(guān)注的“事故后車(chē)門(mén)能否打開(kāi)”等問(wèn)題，該公司稱(chēng)當(dāng)?shù)鼐饺栽谡{(diào)查中，基于目前已知情況，僅能確定事故車(chē)起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車(chē)系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。此外，由于尚未接觸事故車(chē)輛，小米汽車(chē)無(wú)法分析事故時(shí)車(chē)門(mén)是否可以打開(kāi)。

至于事故發(fā)生時(shí)，AEB等主動(dòng)安全功能是否觸發(fā)一事，小米汽車(chē)強(qiáng)調(diào)NOA提示“注意障礙”后已啟動(dòng)減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能隨即退出。

據(jù)官方回應(yīng)，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預(yù)警 (FCW) 和緊急制動(dòng) (AEB) 兩個(gè)子功能，作用對(duì)象是車(chē)輛、行人、二輪車(chē)三類(lèi)目標(biāo)，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類(lèi)似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。

4月1日中午，小米公司發(fā)言人也曾公開(kāi)回應(yīng)此事。據(jù)其介紹，事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車(chē)道、改道至逆向車(chē)道。事故發(fā)生前，車(chē)輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速行駛。車(chē)輛檢測(cè)到障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速，隨后駕駛員接管進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控轉(zhuǎn)向，最終車(chē)輛與隔離帶水泥樁碰撞，碰撞前時(shí)速約97km/h。

小米方面還公布了詳細(xì)時(shí)間線(xiàn)，相關(guān)話(huà)題迅速引發(fā)熱議，雷軍微博評(píng)論區(qū)被大量網(wǎng)友留言 “攻陷”。

受此事故影響，小米集團(tuán)股價(jià)午后直線(xiàn)跳水。截至當(dāng)日收盤(pán)，小米集團(tuán)大跌5.49%，報(bào)46.5港元/股，單日市值蒸發(fā)超700億港元。從3月19日的59.45港元/股高點(diǎn)以來(lái)，10個(gè)交易日內(nèi)小米集團(tuán)股價(jià)下跌19.34%，最大回撤超23.16% 。

去年，小米汽車(chē)交付量達(dá)13.69萬(wàn)輛，超額完成10萬(wàn)輛目標(biāo)。今年開(kāi)年累計(jì)交付超4萬(wàn)輛，小米汽車(chē)還曾發(fā)文稱(chēng)有信心達(dá)成35萬(wàn)輛全年交付目標(biāo)。如今，這起事故無(wú)疑給小米汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭帶來(lái)沖擊。后續(xù)隨著調(diào)查深入，小米如何進(jìn)一步回應(yīng)公眾關(guān)切、化解信任危機(jī)，也將對(duì)小米汽車(chē)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。