界面新聞記者 | 楊詩涵 周姝祺
2025年3月29日，一輛小米SU7在高速公路行駛過程中遭遇嚴重交通事故。小米汽車對此最新回應表示，據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。
“事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h?！?/span>
據(jù)藍鯨新聞報道，安徽省銅陵市政府辦公室接線工作人員表示，該起事故造成3人身亡。
小米官方稱碰撞發(fā)生后，立即與車主取得聯(lián)系，確認非車主本人駕駛。同時緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。此后警方抵達現(xiàn)場介入調查。
“事故發(fā)生后小米第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明?！甭暶髦校∶走€稱與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜。
根據(jù)小米汽車官方公布的信息摘要，事故車輛于29日晚間激活NOA，時速為116km/h，隨后提示輕度分心報警并提示駕駛員手握方向盤。NOA發(fā)出前方障礙風險提示并開始減速后，車輛被用戶接管進入人駕狀態(tài)，與水泥護欄發(fā)生碰撞。120救護人員在半小時左右抵達現(xiàn)場。
在識別到前方障礙物時，汽車通常還會觸發(fā)AEB功能（Autonomous Emergency Braking 自動緊急剎車系統(tǒng)），但小米公司的通告中沒有提及事故車輛的AEB狀態(tài)。
一位智能駕駛技術人員向界面新聞指出，小米SU7標準版沒有激光雷達，純視覺模式在夜間識別效果相對欠佳，可能存在障礙物識別不夠及時到位問題。另外，在車輛行駛速度超過100km/h之時，由于檢測距離相對有限，AEB存在沒有觸發(fā)可能性。
“在現(xiàn)在智能輔助駕駛宣傳熱潮下，車主依然要保證駕駛注意力，尤其在夜間行駛，沒有激光雷達硬件配置加持的情況下?！?/span>
需要指出的是，從NOA發(fā)出減速請求、用戶接管至最終發(fā)生碰撞，全程僅有2秒左右，這意味著留給人為接管的反應時間可能較為緊迫。
清華大學汽車系博士、汽車博主張抗抗接受界面新聞采訪表示，“如果正常駕駛狀態(tài)，（駕駛員）2秒時間可以做出反應。做出正確的動作可以減輕后果，但不一定能避免事故，因為駕駛技術和狀態(tài)因人而異?！?/span>
小米在最新的公告中沒有回應受到外界關注的車門是否及時解鎖的問題。社交平臺上自稱為車乘人員家屬的人士表示，車輛撞擊護欄導致車門鎖死，電池爆燃導致駕乘者無法逃生。界面新聞聯(lián)系多位自稱遇難人士親屬的發(fā)帖人，截至發(fā)稿尚未收到回復。
一位造車新勢力產(chǎn)品經(jīng)理告訴界面新聞，根據(jù)國標要求，當車輛發(fā)生足以使安全氣囊展開的碰撞時，所有車門應自動解鎖。
車門電子解鎖與車內(nèi)12V低壓平臺相關，根據(jù)小米汽車產(chǎn)品手冊，這一獨立電池通常放置在車頭。車輛遭遇碰撞后，可能導致12V低壓平臺斷電。業(yè)內(nèi)部分汽車公司如蔚來，采用雙12V平臺系統(tǒng)設計，在其中一個平臺失效的情況下提供安全冗余。
張抗抗接受界面新聞采訪指出，雙路12V冗余供電在電源失效導致的場景中，可以增加車門電動解鎖的概率?！暗?，如果發(fā)生太過劇烈的碰撞，車門機械變形嚴重，即使是解鎖也難以打開車門逃生。”
上述產(chǎn)品經(jīng)理進一步指出，即使車身變形無法打開車門，汽車公司也需要保證后備箱可作為緊急逃生渠道。
在電子解鎖系統(tǒng)失效時，手動拉開解除的機械鎖將會成為逃生的最后一重保障。通常汽車公司產(chǎn)品手冊中的逃生指示會顯示，用戶在車內(nèi)如遇緊急情況需要開門時，可連續(xù)兩次拉動內(nèi)門把手，即可打開對應側車門。目前事故詳細情況還有待進一步調查公布，尚不確定遇難人士當時是否具備逃生的行為能力。
一位小米SU7標準版車主告訴界面新聞，小米SU7每個車門都配有機械鎖，可在斷電狀態(tài)下緊急打開車門。另外，小米產(chǎn)品手冊也詳細提供了從后備箱緊急逃生的方法。
此次小米SU7起火，電池安全相關問題也受到關注。 界面新聞從小米汽車客服處了解到，事故車輛為SU7標準版。 一位小米汽車內(nèi)部人士告訴界面新聞，標準版本小米SU7沒有配備電芯倒置技術，可能相較其他版本在電池安全方面存在差距。根據(jù)小米汽車官方信息，電芯倒置技術在極端情況下，將快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。
小米汽車公布數(shù)據(jù)顯示，今年3月小米SU7交付量超2.9萬輛。小米集團董事長雷軍此前發(fā)文稱，小米汽車累計交付量已經(jīng)突破20萬輛。