界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
為實(shí)現(xiàn)馬斯克對Optimus人形機(jī)器人的宏大藍(lán)圖，特斯拉正在招聘新員工。領(lǐng)英和其他招聘類網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在過去一年里已經(jīng)雇傭了數(shù)十名工人，通過運(yùn)動(dòng)捕捉服為其人形機(jī)器人Optimus進(jìn)行訓(xùn)練，時(shí)薪高達(dá)48美元（約343人民幣）。
特斯拉在招聘廣告中將這一職位稱為“數(shù)據(jù)收集操作員”，其主要任務(wù)是收集運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)并對Optimus機(jī)器人的設(shè)備性能提供反饋。工作人員需穿戴運(yùn)動(dòng)捕捉服和虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，以模擬機(jī)器人的動(dòng)作和行為。
職位描述要求應(yīng)聘者每天能夠行走超過七個(gè)小時(shí)，身高需介于5英尺7英寸至5英尺11英寸（1.7至1.8米）之間，以適應(yīng)運(yùn)動(dòng)捕捉服。該職位的薪資區(qū)間為每小時(shí)25.25美元至48美元。
運(yùn)動(dòng)捕捉技術(shù)是一種廣泛使用且成本效益顯著的訓(xùn)練方法，用于教導(dǎo)機(jī)器人執(zhí)行人類動(dòng)作，特斯拉則是首批在此規(guī)模上應(yīng)用此技術(shù)的公司之一。目前，網(wǎng)絡(luò)上已有多個(gè)視頻展示Optimus具備各種任務(wù)的執(zhí)行能力，但行業(yè)觀察人士認(rèn)為，在Optimus完全準(zhǔn)備好在特斯拉工廠中工作之前，可能還需要進(jìn)行數(shù)百萬小時(shí)的數(shù)據(jù)收集。
專業(yè)人士還表示，相關(guān)數(shù)據(jù)收集的成本預(yù)計(jì)將超過5億美元，但這仍無法保證Optimus項(xiàng)目的成功。
特斯拉在2021年推出了其Optimus項(xiàng)目，目的是利用這種機(jī)器人完成工廠中“危險(xiǎn)、重復(fù)或乏味”的工作。這一舉措與規(guī)模更大的行業(yè)自動(dòng)化趨勢相符，后者由疫情時(shí)代的勞動(dòng)力短缺加速推動(dòng)。
據(jù)威內(nèi)源咨詢公司的數(shù)據(jù)，自2016年以來，已有10%的倉庫報(bào)告采用了有效的自動(dòng)化技術(shù)。麥肯錫的數(shù)據(jù)則顯示，預(yù)計(jì)到2030年，機(jī)器人發(fā)貨量每年增長速度或可高達(dá)50%。
Optimus目前遭遇的挑戰(zhàn)與馬斯克過去對其他項(xiàng)目過度樂觀的承諾相似。2022年，馬斯克曾暗示Optimus的生產(chǎn)可能最早在2023年開始。然而，當(dāng)機(jī)器人專家初次見到Optimus原型機(jī)時(shí)，普遍反應(yīng)并不熱烈，認(rèn)為它“缺乏驚艷之處”。
《科技縱覽》技術(shù)雜志的機(jī)器人組編輯埃文·阿克曼曾評論說：“盡管馬斯克在舞臺(tái)上簡短展示的人形機(jī)器人沒有任何明顯問題，但也沒有什么特別出色之處。我們原本希望（雖然并不完全指望）從特斯拉那里看到更多創(chuàng)新?！?/span>
盡管如此，馬斯克對Optimus的未來仍保持樂觀態(tài)度，他相信這些機(jī)器人可以將特斯拉的市值推高至目前的數(shù)十倍，達(dá)到25萬億美元。馬斯克預(yù)計(jì)，最終將生產(chǎn)超過200億臺(tái)機(jī)器人，他認(rèn)為全球80億人口將需要這款產(chǎn)品，同時(shí)工業(yè)需求也在持續(xù)增長。
然而，他可能沒有充分考慮到商業(yè)競爭對市值的潛在影響。今年2月，一家由OpenAI創(chuàng)業(yè)基金、微軟、英偉達(dá)和杰夫·貝索斯的Bezos Expeditions支持的AI驅(qū)動(dòng)機(jī)器人公司Figure，在最新一輪融資中籌集了6.75億美元，估值達(dá)到26億美元。
該公司與寶馬簽訂了一項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，協(xié)助這家汽車制造商生產(chǎn)汽車。確定技術(shù)的最佳用途后，F(xiàn)igure和寶馬計(jì)劃在南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠實(shí)施機(jī)器人技術(shù)。
對人工智能和機(jī)器人技術(shù)的大額投入也對特斯拉主要業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響。其二季報(bào)顯示，特斯拉總收入略微增長2%至255億美元，實(shí)際汽車銷售收入在去除碳積分帶來的收入后為185億美元，略低于市場預(yù)期的187億美元。汽車毛利率下降至14.65%，低于市場預(yù)期的16.29%。
特斯拉在一份聲明中指出，利潤主要受到人工智能項(xiàng)目推動(dòng)的運(yùn)營費(fèi)用增加和重組費(fèi)用的影響，后者由于四月份約10%的裁員而增加了6.22億美元。此外，特斯拉第二季度全球銷量同比下降4.8%，首次連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)銷量同比下滑。