界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

得益于高額獎金，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）去年的薪酬幾乎翻了一倍，這也使其成為德國DAX指數(shù)所含40家公司中收入最高的CEO之一。

奔馳近日發(fā)布的一份年度公司報告顯示，康林松去年共獲得包括養(yǎng)老金在內(nèi)共計1270萬歐元的年收入，相比前一年大幅增長了80%。據(jù)了解，康林松的年度收入已超過大眾集團(tuán)CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume），后者去年的收入為971萬歐元。

就在去年7月，奔馳延長了與康林松的合同，這位現(xiàn)年54歲的CEO將繼續(xù)執(zhí)掌該公司直到2029年中期。

奔馳去年也上調(diào)了管理層薪酬，浮動獎金增長與自2019年開始運行的長期激勵計劃保持一致。這是自2018年以來的首次上調(diào)。

據(jù)了解，奔馳管理層職級共分為4級，1至3級管理職位的浮動薪酬通常包括短期和長期兩部分，短期基于財務(wù)目標(biāo)、轉(zhuǎn)型目標(biāo)和非財務(wù)目標(biāo)等，而長期則以環(huán)境、社會和公司治理目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展為考量標(biāo)準(zhǔn)。同時自2023年起，奔馳集團(tuán)集體工資協(xié)議所覆蓋的員工和四級管理人員都將獲得成功和利潤分享獎金。

報告顯示，去年奔馳共支付全球范圍內(nèi)16.83萬名員工工資（包括節(jié)假日期間的臨時工）達(dá)138.48億歐元，另外還支付了23.76億歐元和4.09億歐元分別用于社會福利和退休福利。

奔馳的薪資待遇此前就為業(yè)內(nèi)津津樂道。2023年初，奔馳曾向符合條件的9.3萬名德國員工支付一筆高達(dá)7300歐元的特別獎金分紅，用來獎勵員工在2022年的工作表現(xiàn)，創(chuàng)下員工分紅最高記錄。

2023年，奔馳業(yè)績獲小幅增長，營業(yè)收入同比增長2.1%至1532.18億歐元，全年實現(xiàn)息稅前利潤約197億歐元。汽車整體銷量也實現(xiàn)小幅上漲，乘用車和輕型商務(wù)車共銷售249.2萬輛，同比增長1.5%，純電車型銷售約24萬輛，同比增長61%。

康林松表示，2023財年，奔馳持續(xù)推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域開展前沿創(chuàng)新的同時，擴(kuò)大電動產(chǎn)品規(guī)模并取得了穩(wěn)健的財務(wù)表現(xiàn)。

由于此前康林松在股東大會上表示奔馳不會計劃在2030年以前完成全年電動化轉(zhuǎn)型，曾被市場一度認(rèn)為是奔馳放棄電動化。

對此，奔馳方面指出，電動化并未放棄只是比之前推遲了5年，計劃到2030年實現(xiàn)包括混合動力汽車在內(nèi)的電動汽車銷量將占總銷量的50%。

奔馳中國研發(fā)自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行副總裁王忻在近期召開的電動汽車百人會上表示，今年奔馳將帶來超過15款覆蓋多種驅(qū)動形式的產(chǎn)品，其中包括多款純電和插混新車型。