在正在舉行的慕尼黑IAA車展上，大眾乘用車CEO托馬斯·舍費(fèi)爾確認(rèn)，西亞特的未來將更多地側(cè)重于Cupra，這個(gè)最初作為西亞特性能車型的子品牌現(xiàn)如今正逐漸獨(dú)立并走向更高端的市場(chǎng)。

這意味著，現(xiàn)有的西亞特車型會(huì)按照目前的生命周期繼續(xù)生產(chǎn)，但品牌自身將在未來在集團(tuán)內(nèi)部承擔(dān)一個(gè)新的角色。這一決策是基于對(duì)兩個(gè)品牌投資回報(bào)的綜合評(píng)估，其中Cupra因其更高的市場(chǎng)定位而顯示出更大的盈利潛力。

西亞特創(chuàng)辦于1950年的西班牙，此前曾短期進(jìn)入過中國(guó)市場(chǎng)。該品牌最初推出的西亞特600車型，標(biāo)志著西班牙走向機(jī)動(dòng)化。80年代中期，西亞特加入大眾集團(tuán)，同時(shí)在上世紀(jì)80和90年代憑借Ibiza（定位類似POLO）和Leon（定位類似高爾夫）車型獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

未來，西亞特品牌可能會(huì)轉(zhuǎn)型，更多地涉足其他交通工具和移動(dòng)解決方案領(lǐng)域，例如電動(dòng)滑板車，或是繼續(xù)在小型車領(lǐng)域有所作為。這一決策也得到了西班牙政府和消費(fèi)者的普遍接受，舍費(fèi)爾表示，與政府沒有出現(xiàn)問題，并強(qiáng)調(diào)Cupra已經(jīng)成為歐洲增長(zhǎng)最快的汽車品牌。

在Cupra方面，除了現(xiàn)有的Formentor和即將推出的Tavascan，還有一系列全新設(shè)計(jì)的車型正在規(guī)劃中，包括一款名為UrbanRebel的入門級(jí)掀背車和一款名為DarkRebel的跑車。

UrbanRebel的量產(chǎn)版本Raval，預(yù)計(jì)將于2025年在西班牙的Martorell工廠投產(chǎn)。這一工廠也將生產(chǎn)其他大眾集團(tuán)品牌的平臺(tái)雙胞胎車型，包括即將推出的大眾ID.2。

舍費(fèi)爾表示，對(duì)Cupra大規(guī)模投資不僅體現(xiàn)了大眾對(duì)新品牌的高度重視，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了集團(tuán)對(duì)西班牙市場(chǎng)的承諾。為了進(jìn)一步加強(qiáng)這一點(diǎn)，大眾在西班牙瓦倫西亞投資了一個(gè)新的100億歐元電動(dòng)汽車電池工廠。

舍費(fèi)爾承認(rèn)，外界對(duì)于西亞特未來的討論和爭(zhēng)議一直存在，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，Cupra的成功似乎證明了集團(tuán)此次戰(zhàn)略調(diào)整的正確性。

他在回顧整個(gè)決策過程時(shí)表示，盡管這是一場(chǎng)賭博，但最終看來是一個(gè)明智的決定。他還提到，Cupra不僅在新興品牌中表現(xiàn)出色，甚至超過了一些歷史悠久的品牌，如阿爾法·羅密歐和極星。

因此，在不久的將來一些顯著的變化可能會(huì)發(fā)生。比如在2024年對(duì)Leon進(jìn)行改款時(shí)，或許會(huì)完全去掉“西亞特”這個(gè)品牌名稱，僅保留Cupra Leon。同時(shí)，Ibiza也不太可能以當(dāng)前形式被替代，這一市場(chǎng)空白預(yù)計(jì)在未來會(huì)完全被大眾的廉價(jià)入門車所取代；Cupra則計(jì)劃在2024年推出一款基于奧迪Q3的全新SUV。