2023年德國慕尼黑車展（IAA）已于當(dāng)?shù)?月4日正式拉開帷幕，作為最早創(chuàng)辦于1897年的全球五大車展之一，慕尼黑車展的重要性曾經(jīng)不言而喻。
但是近幾年慕尼黑車展的勢頭開始下滑，越來越多的傳統(tǒng)主流汽車品牌缺席，展會規(guī)模也逐漸縮小。在今年車展中，豐田、日產(chǎn)等日系汽車制造商未參展，就連歐洲本土巨頭STELLANTIS集團(tuán)也不在展商席列當(dāng)中。
不過，中國汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始涌入并占據(jù)一定地位。據(jù)統(tǒng)計，本屆慕尼黑車展中國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司的數(shù)量超過了50家，包括整車、三電系統(tǒng)、汽車軟件等領(lǐng)域，約占總參展企業(yè)的7%。
慕尼黑車展自然也不缺乏傳統(tǒng)巨頭參加，德國本土的大眾、奔馳和寶馬等汽車制造商都悉數(shù)亮相，帶來了最新的車型和技術(shù)，一眾高管也親自現(xiàn)身并對新能源變革和行業(yè)發(fā)展發(fā)表最新看法。
寶馬CEO齊普策：30萬元以下的品牌會受到中國品牌的打擊
寶馬集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）表示，歐盟禁止內(nèi)燃機(jī)汽車的政策促使傳統(tǒng)汽車品牌開始與中國汽車品牌直接展開競爭，但傳統(tǒng)品牌恐怕難以獲得優(yōu)勢。他認(rèn)為，30萬元以下的品牌會受到中國品牌的打擊，但寶馬等豪華品牌目前還能抵擋“威脅”。
車展上寶馬推出的新世代平臺架構(gòu)可以覆蓋包括燃油車、電動汽車在內(nèi)的所有寶馬車型。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡（Frank Weber）表示，對于寶馬說，最重要的不是去改動平臺，而是將電氣化、數(shù)字化最新成果共享到不同產(chǎn)品中。
他還指出，寶馬將會深入?yún)⑴c中國汽車行業(yè)的發(fā)展，一方面寶馬品牌會在關(guān)鍵領(lǐng)域堅持自研，像車載娛樂系統(tǒng)、用戶界面、超級大腦和輔助駕駛等，都要擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)；另一方面，寶馬會與企業(yè)合作開發(fā)下一代輔助駕駛技術(shù)。
大眾CEO奧博穆：與中企合作可實現(xiàn)電池層面降本50%
大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆則在車展上表示，大眾汽車已準(zhǔn)備好應(yīng)對歐洲將于2035年全面禁售燃油車的計劃。通過與中國企業(yè)的合作，大眾汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)在電池層面降低50%的制造成本。
奧博穆另外還透露，未來大眾預(yù)計將80%以上的電動汽車都將使用統(tǒng)一的電池，將繼續(xù)專注統(tǒng)一電芯和電池組的研發(fā)和生產(chǎn)。
據(jù)悉，大眾當(dāng)前的戰(zhàn)略是燃油車和電動汽車同步并行發(fā)展，據(jù)懂車帝援引大眾乘用車銷售、市場及售后董事Imelda Labbe表示，大眾目前燃油車業(yè)務(wù)依然能產(chǎn)生理想的利潤，可以為電動化轉(zhuǎn)型提供支持。同時，大眾必須實行降本增效，增強(qiáng)與生態(tài)鏈中的中國公司的的合作。
奔馳CEO康林松：未來電動車的生產(chǎn)成本仍將高于內(nèi)燃機(jī)車型
梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）則表示，未來電動車的生產(chǎn)成本仍將高于內(nèi)燃機(jī)車型。他認(rèn)為，影響電動車成本變化的主要包括電池原材料、軟件開發(fā)以及電力成本等，在未來可能會繼續(xù)保持這樣的情況，并且高成本不易轉(zhuǎn)嫁給消費者。
未來奔馳將專注于如何處理固定成本及資源調(diào)撥，確保電動車的邊際利潤率與汽油引擎車看齊。據(jù)悉，奔馳最新展示的概念車CLA-Class基于最新電動汽車架構(gòu)CLA，CLA架構(gòu)將于明年推出，目標(biāo)是將行駛里程提高30%至35%，
同時，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官Markus Schaefer表示，新款CLA車型預(yù)期將降低50%的成本，將于2025年投放市場。
雷諾集團(tuán)工程主管：無力參加與特斯拉和中國企業(yè)的價格戰(zhàn)
傳統(tǒng)汽車品牌參與競爭，需要面臨的狀況是原有的價格體系正在不斷受到?jīng)_擊，汽車品牌紛紛加入到價格戰(zhàn)當(dāng)中。
雷諾集團(tuán)工程主管Gilles Le Borgne在慕尼黑車展期間表示，雷諾無力參加與特斯拉和中國企業(yè)正在進(jìn)行的價格戰(zhàn)。同時他認(rèn)為，從企業(yè)角度來看，維持合理售價區(qū)間并調(diào)整固定成本才是好的經(jīng)營策略。