汽車降價(jià)
降價(jià)這把刀,特斯拉揮不動(dòng)了?

特斯拉的壓力不僅僅在于失去全球冠軍王座,其在中國(guó)市場(chǎng)也正在被一眾后起之秀所追趕。

超5家汽車品牌再度降價(jià)促銷,下半年車市迎來(lái)更多支持性政策

以往7、8月份是車市淡季,汽車銷量會(huì)出現(xiàn)下滑,汽車品牌往往會(huì)推出優(yōu)惠活動(dòng)用來(lái)提振銷量。

新車價(jià)格戰(zhàn)攪亂二手車市場(chǎng):經(jīng)營(yíng)策略轉(zhuǎn)向保守,車商稱虧損不再擴(kuò)大成首要目標(biāo)

當(dāng)原有價(jià)格體系崩塌后,二手車商被迫在割肉清理現(xiàn)車的短痛與承受庫(kù)存壓力的長(zhǎng)痛之間做出艱難抉擇。

汽車降價(jià)潮蔓延:多品牌優(yōu)惠促銷,銷售稱不敢不降,也不敢大降

或是因未針對(duì)熱銷款車型大幅降價(jià),此輪車企集體降價(jià)未促使銷量明顯增加。

特斯拉“價(jià)格戰(zhàn)”下,造車新勢(shì)力真的無(wú)牌可打了?

特斯拉之所以敢大規(guī)模地降價(jià),原因就是其超高的毛利率。

賣得實(shí)在太慘,奔馳百萬(wàn)電車狂降23萬(wàn),有救嗎?

降價(jià)給老車主補(bǔ)差價(jià),體面。

先降價(jià),再停產(chǎn),理想汽車為何“背刺”車主?

理想新車L8或?qū)⒂忠齼?nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。