巴菲特
巴菲特:不太可能再投資汽車制造商,更傾向于經(jīng)銷商業(yè)務(wù)

從歷史上看,汽車行業(yè)的確非常艱難,雖然汽車行業(yè)不會消失,但5到10年后汽車行業(yè)肯定和目前不一樣,不論是汽車架構(gòu)還是市場結(jié)構(gòu)。

提及40多次,巴菲特股東大會上關(guān)于能源轉(zhuǎn)型、新能源及電動車都說了這些

“對人工智能技術(shù)的懷疑和擔(dān)憂”,“數(shù)字代幣成為儲備貨幣是一個(gè)笑話”……

最近,巴菲特又賺了2000億

任何人生都逃不過退場這一幕。

信達(dá)澳亞方敬:如何在劇變的時(shí)代里,保持投資的獨(dú)立思考和深刻洞察

我們和市場交易的是認(rèn)知差,只有深度思考才會對邏輯的本質(zhì)有所理解。

汽車早報(bào)|賈躍亭未履行金額超92億元再次被“限制消費(fèi)” 大眾汽車將解雇軟件部門Cariad的高管

巴菲特:汽車行業(yè)非常艱難,5年到10年后汽車行業(yè)肯定會和現(xiàn)在不一樣

巴菲特的新能源帝國

過去20年以來,巴菲特構(gòu)建了一個(gè)怎樣的新能源帝國?

巴菲特給AI潑了盆冷水

蘋果才是真愛。

92歲的巴菲特,還在尋找新風(fēng)口

在股東會上巴菲特透露的信息,未來無疑需要市場驗(yàn)證。

楊德龍:2023年巴菲特股東大會現(xiàn)場實(shí)錄及啟示

這是芒格明確最后一次參加股東大會了,明年可能就看不到芒格現(xiàn)場參加。

9大核心觀點(diǎn)!2023年巴菲特股東大會:經(jīng)濟(jì)飆升期正在結(jié)束、擔(dān)憂無法掌控AI…

提問環(huán)節(jié)中,巴菲特和芒格分別回應(yīng)了市場關(guān)心的諸多熱點(diǎn)話題,比如:銀行業(yè)的未來、對人工智能的看法、美元的未來等。