蘋果一直都在“要不要造車”，“要不要自主造車”，“是造半自動(dòng)的車還是完全自動(dòng)的車”之間飄忽不定。

粉絲經(jīng)濟(jì)是小米造車最大的底氣之一，但現(xiàn)在看來，它越來越像給造車找到的一場(chǎng)“精神勝利法”。

造車三問“有錢燒，有廠產(chǎn)，有人買”，每一問，小米造車都無法給出確切的答案。

面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，立訊精密能轉(zhuǎn)型成功嗎？

“蘋果還造不造車”這個(gè)問題已經(jīng)不需要再被反復(fù)論證了。

蘋果會(huì)徹底放棄新能源汽車市場(chǎng)嗎？

我們很難從現(xiàn)有的信息判定昌敬和他的洛軻在造車大潮中是否能夠廝殺出來。乾坤未定，它或者它都有可能是黑馬。

整體的“掉隊(duì)”難免讓人猶疑，“不融資”背后的倉促感也讓市場(chǎng)有了更多猜測(cè)。

“果鏈”集體轉(zhuǎn)向新能源造車，并不是“臨時(shí)起意”，而是“蓄謀已久”。

拭目以待。