直播帶貨的商業(yè)模式很容易翻車。

借殼上市之后，交個(gè)朋友或許將面臨更多考驗(yàn)。

“去羅永浩化”之后，交個(gè)朋友成功上市。

市場(chǎng)需要二鍋頭第二股嗎？

威馬還有機(jī)會(huì)嗎？

如果交易進(jìn)行順利，威馬極大可能在2023年二季度完成掛牌。

上市對(duì)于威馬來說是一劑“起死回生”的良藥，還是飲鴆止渴的毒藥呢？

幾度傳出在資本市場(chǎng)有所行動(dòng)的背后，是威馬汽車愈發(fā)擴(kuò)大的虧損和不斷加重的資金壓力。

低調(diào)運(yùn)作30年，鈄正剛正式逐鹿資本市場(chǎng)的第一步遇阻——三門峽鋁業(yè)借殼福達(dá)合金上市失敗。

在整體的SaaS和PaaS產(chǎn)業(yè)中，百家云仍然屬于長尾企業(yè)。