兩年一屆的航展, 將曾經(jīng)的小漁村和高端制造業(yè)聯(lián)系在了一起。

今天有哪些部委新聞值得關(guān)注？交通運(yùn)輸部：我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)備規(guī)模體量大，更新潛力大；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：2024年6月份居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲0.2%；外交部：堅(jiān)決反對(duì)北約到亞太挑動(dòng)沖突對(duì)抗、破壞地區(qū)繁榮穩(wěn)定。

低空經(jīng)濟(jì)距離大規(guī)模商用還有多遠(yuǎn)？

當(dāng)你了解吉祥航空的故事后，就會(huì)覺(jué)得如果他要造車(chē)，倒也不是什么特別奇怪的事。

中小航空公司要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生，就必須認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)，積極尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

冬春航季開(kāi)啟后，共有116家航空公司、每周6502班的客運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)獲得批復(fù)，涉及65個(gè)境外國(guó)家。

旅游市場(chǎng)復(fù)蘇繼續(xù)提速，今年暑期成為五年來(lái)的“最熱”暑期游。

2023年第三季度將迎來(lái)流量高峰。

從民航業(yè)回暖的方向而言，各種回暖信號(hào)都很積極，但回暖的持續(xù)性仍取決于相關(guān)政策。

今年上半年，ST海航最高凈虧損約130億元，且再度“資不抵債”。