全產(chǎn)業(yè)鏈
雷軍投了同濟大學一個90后,造車一年已投遍整個產(chǎn)業(yè)鏈

小米出手的邏輯似乎直接得有些粗暴:造車需要什么我就直接投什么。

汽車輕量化升溫,立中集團的“一招鮮”,能否“吃遍天”?

四年磨一劍, 打破壟斷、首吃螃蟹,立中集團悄悄扛起免熱處理材料大旗。

2022上半年投資盤點,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)迎來“拐點”

行穩(wěn)致遠。對企業(yè),對投資機構(gòu),對市場,這都是一個良性的發(fā)展節(jié)奏。

瘋狂的光伏玻璃

光伏玻璃環(huán)節(jié)到底在發(fā)生哪些重要變化?未來的趨勢如何走?

買不到冷卻劑,全球半導體工廠停工危機或?qū)砼R

半導體生產(chǎn)是個復雜的過程,產(chǎn)業(yè)鏈上的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都可能會“牽一發(fā)而動全身”。

威馬CEO叫苦:零部件又漲價了,汽車芯片比電池還貴

博世等多家Tier1上調(diào)零部件價格。

一文看懂元宇宙產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)

元宇宙的方方面面,一文看懂!

光伏供應鏈誰最能賺錢?

過去一年,光伏產(chǎn)業(yè)鏈整體營收都實現(xiàn)大幅增長,但不同環(huán)節(jié)的“賺錢能力”千差萬別。

新能源車行業(yè)高景氣度延續(xù),各產(chǎn)業(yè)鏈投資價值成色幾何?

2022第一季度,10家動力電池上市公司合計實現(xiàn)營收834.29億元,同比增長104.6%