氫能
賣不動的寶馬，欲借“氫能車”翻盤？

本著打不過就“不打”的原則，寶馬的“新算盤”能打響嗎？

百億氫能“獨角獸”二次沖擊IPO

三年半虧損21個億。

氫能獨角獸重塑能源再度赴港IPO

2021年至今，該公司一直處于虧損狀態(tài)。

長三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)集群：中國雙碳路線的綠色引擎

中國目前是世界第一產(chǎn)氫大國，2023年氫氣產(chǎn)量約3550萬噸，約占全球產(chǎn)量的30%。而長三角地區(qū)是我國氫能重點產(chǎn)業(yè)集群的代表。

估值10億美元，國產(chǎn)氫能汽車要上市了

通過借殼SPAC上市，背后透露著氫能產(chǎn)業(yè)直接IPO的挑戰(zhàn)。

全球首個綠氨定價誕生

當(dāng)前全球綠氨市場尚未形成完善的定價機(jī)制。這次競標(biāo)為再生氨交易市場提供了價格參考。

成本全面下降，氫能車經(jīng)濟(jì)性直追燃油重卡

今年以來，氫能上下游成本下降明顯，疊加地方政府出臺高速費減免等相關(guān)政策，氫燃料電池重卡的經(jīng)濟(jì)性開始具備一定競爭力。