逆勢而行。

英偉達(dá)CEO黃仁勛稱，加速運(yùn)算和生成式人工智能已經(jīng)達(dá)到了引爆點(diǎn)，全球各地的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和國家需求都在激增。

狂飆的英偉達(dá)，遇上攔路虎了？

華為與嵐圖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；騰訊與抖音合作加碼；黃仁勛到訪英偉達(dá)北上深辦公室；蘋果頭顯VisionPro交付期推延至3月；OpenAI首席執(zhí)行官籌劃自己制造AI芯片；Meta市值逼近1萬億美元。

AI上車、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和優(yōu)化的車機(jī)顯示，同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競爭力。

CES 2024上，AI成了PC的主打賣點(diǎn)，這個變化究竟是怎么發(fā)生的？

易方達(dá)上證科創(chuàng)板50ETF（場內(nèi)簡稱：科創(chuàng)板50ETF，代碼：588080，聯(lián)接基金A/C：011608/011609）是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈或回暖邏輯下的優(yōu)質(zhì)投資工具。

東風(fēng)公司2023年累計(jì)出口汽車23.1萬輛；英特爾將推出新款車用AI芯片

芯片廠商不斷亮出各種應(yīng)對AI新時代的軟硬件新品，加速AI PC時代的到來。

騰訊阿里對英偉達(dá)特供芯片興趣大減；蔚來手機(jī)換帥；蘋果市值一周蒸發(fā)1760億美元；馬斯克過去一年財(cái)富增長920億美元；OpenAI與數(shù)十家出版商討論內(nèi)容授權(quán)事宜。