茅臺(tái)三季度繼續(xù)保持營(yíng)收、凈利雙位數(shù)增長(zhǎng)，核心數(shù)據(jù)也再創(chuàng)歷史新高。

兩家公司在營(yíng)收、凈利潤(rùn)等方面呈現(xiàn)出不同表現(xiàn)，究竟孰強(qiáng)孰弱？

誰(shuí)才是造車狂人?

方向錯(cuò)了，越努力離目標(biāo)越遠(yuǎn)

寧德時(shí)代的研發(fā)和盈利，一直是個(gè)魔幻話題。寧王，到底該如何解讀？

職業(yè)賣家有點(diǎn)慌。

截至2022年三季度末，純債基金共有1898只，來(lái)自于144家機(jī)構(gòu)。

截至到9月底其累計(jì)80.23萬(wàn)輛的銷量，只完成了全年目標(biāo)的42.1%。按照全年190萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，意味著長(zhǎng)城汽車接下來(lái)的三個(gè)月需要達(dá)成110萬(wàn)輛的銷量，顯然可能性很小。

賺錢這件事，在知乎怎么就這么難？

當(dāng)初的汽車之家是怎么超過(guò)同行走到頂峰的？現(xiàn)在的汽車之家為什么盈利能力變差了？汽車之家又是怎么走上下坡路的？