艾鐵成還是為自己曾立下的軍令狀買了單，從樂道總裁變成了樂道原總裁，蔚來原能源業(yè)務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁。

蔚來加速“換血”。

7個月賣車3.55萬臺，樂道總裁官宣離職。

4月2日，界面新聞獨家獲悉，蔚來公司對旗下樂道品牌進行組織人事調(diào)整。 當天上午，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發(fā)表文章宣布離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。艾鐵成表示，在過去的一段時間，未讓樂道L60達到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量。 蔚來公司隨后對樂道汽車進行了人事任命，宣布原能源業(yè)務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報。 沈斐于2015年加入蔚來，是早期草創(chuàng)階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。樂道的研發(fā)、供應鏈、質(zhì)量部門將向蔚來CEO李斌匯報；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報。二人將較以往更深參與樂道相關業(yè)務，靈活調(diào)度整合公司整體資源，提高運營效率。（界面新聞記者 楊詩涵）

3月29日，在2025中國電動汽車百人會論壇期間，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌透露蔚來在研發(fā)投入與營收比例上位居全球汽車公司前列。

3月29日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在中國電動汽車百人會論壇（2025）上接受采訪時透露，本次港股配售在一天之內(nèi)完成，有許多蔚來的長期投資人繼續(xù)投資，整個市場反應非常好，效果“比預期還要好”。“再次募資肯定增加了現(xiàn)金儲備，但是更重要的是，我們還是要把自己的事做好。”李斌直言，“大家都知道蔚來從經(jīng)營上來講是有很大的壓力，我們當然是需要提高效率和降本。但是我們在兩件事上很堅決，一個是研發(fā)，一個是充換電的網(wǎng)絡化?！保ㄅ炫刃侣劊?

3月29日，蔚來董事長、CEO李斌宣布，ET9正式開啟交付，首位車主為美的董事長方洪波。

蔚來變革的道路，似乎注定崎嶇，能否復制小鵬式的成功，似乎仍需要更大的努力。

今年年底，蔚來真的能盈利嗎？

堵住成本“黑洞”，只是第一步。

留給李斌的時間不多了。

被蔚來視作多個“大年”的2025年，能否如李斌所期待一般成為蔚來的“盈利之年”？

一道關于提高銷量和毛利、降低費用的算術題。

現(xiàn)在有且只有“低毛利+規(guī)?；边@一種突圍方式。

失落的樂道和李斌的反思。

3月21日，蔚來（09866.HK）發(fā)布的2024年度財務業(yè)績報告顯示，公司2024年實現(xiàn)營收657.3億元，同比增長18.2%，創(chuàng)歷史新高；經(jīng)調(diào)整凈虧損為204.732億元，同比增長11.6%；現(xiàn)金儲備穩(wěn)定在420億。

蔚來不想再虧，李斌必須聽勸。

3月21日，蔚來董事長、CEO李斌在蔚來2024年第四季度及全年業(yè)績電話會議上稱，從ET9開始會逐步使用自研芯片，ET9會首發(fā)使用自研神璣NX9031智駕芯片，后續(xù)的車型也會用到自研芯片，目前沒有使用英偉達Thor智駕芯片計劃。官方此前稱，相比目前行業(yè)旗艦智駕芯片，“神璣NX9031”擁有一顆抵四顆、兩顆抵八顆的端側(cè)推理能力。（藍鯨新聞 李卓玲）

換電為何能成為補能主流？

面對比亞迪近期推出的超充技術，雙方的聯(lián)合可以進一步鞏固在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的話語權。