界面新聞實習記者 | 羅容

上半年全球動力電池裝車量增幅超過50%，寧德時代(300750.SZ)是唯一裝車量超過100 GWh的企業(yè)，蟬聯(lián)榜首。

8月3日，韓國咨詢機構(gòu)SNE發(fā)布最新動力電池裝機數(shù)據(jù)，今年1-6月，全球動力電池裝機量為304.3 GWh，同比增加50.1%，超過2021全年303 GWh的裝機量。2022年，全球動力電池裝車量為522 GWh。

今年上半年，寧德時代以112 GWh的裝機量排名首位，同比增長56.2%。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，上述動力電池可配套約224萬輛新能源汽車。同期，寧德時代在全球動力電池行業(yè)的市場份額為36.8%。

去年全年，該公司的占有率為37%，連續(xù)第六年位列全球動力電池裝機量榜首。SNE稱，除中國國內(nèi)市場之外，寧德時代在歐洲和北美地區(qū)的裝車量上半年同比增長近兩倍。

比亞迪(002594.SZ)和LG新能源緊隨其后，排名第二和第三位，市場占有率分別為15.7%和14.5%。過去6個月，比亞迪的裝車量均超過LG新能源，從而實現(xiàn)反超。

SNE分析，比亞迪通過自有電池供應和整車制造獲取價格優(yōu)勢，在中國市場獲得很高的人氣，電池裝車量為去年同期的兩倍。

上半年，動力電池行業(yè)全球前三的市場份額超過67%，較去年同期增加近6個百分點，強者恒強的態(tài)勢依舊不減。

行業(yè)十強中，四家公司市場份額增長，分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航(03931.HK)和億緯鋰能(300014.SZ)，LG新能源與去年持平，其余五家鋰電企業(yè)均有所下降。

中創(chuàng)新航以4.3%的市場份額超過三星SDI，排名升至第六。去年上半年未入前十榜單的億緯鋰能躋身第八，以151.7%的增速排名首位。蜂巢能源則跌出前十。

中國、韓國、日本企業(yè)在前十強榜單中分別占據(jù)六家、三家和一家，中國企業(yè)的總市場份額達到62.6%，較去年同期提升逾六個百分點，日韓企業(yè)的市占率合計下降近三個百分點。