文丨鰲頭財經(jīng) 寧曉敏   

見習(xí)生丨陳力

促進(jìn)汽車消費政策密集出爐，有效刺激了汽車消費。然而，有的消費者受各種因素影響，并未如愿領(lǐng)到補貼。

近期，深圳消費者謝女士就因為未能領(lǐng)到購車補貼，與豐田汽車銷售服務(wù)公司產(chǎn)生糾紛。

近年來，因為承諾的購車補貼未兌現(xiàn)，消費者與豐田汽車銷售員、豐田汽車銷售公司之間頻頻發(fā)生糾紛。多名消費者稱，豐田的銷售員為補貼畫餅，誘導(dǎo)消費者購買。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣汽豐田、一汽豐田共計銷售82.60萬輛，與去年同期相比，有所下降。

說好的補貼沒有了

銷售員口中的購豐田車領(lǐng)補貼，再一次成了“忽悠”。

最新消息是，澎湃新聞報道，5月24日，謝女士到深圳市寶安大興豐田汽車銷售服務(wù)有限公司詢問銷售員購車是否有政府補貼。

銷售員稱寶安區(qū)沒有購車補貼，但深圳龍華區(qū)6月中旬有購車補貼，若謝女士購車，可幫她開龍華區(qū)分店（深圳市大興觀瀾豐田汽車銷售服務(wù)有限公司）的發(fā)票，并協(xié)助她領(lǐng)取龍華區(qū)購車補貼。

謝女士隨即在該店預(yù)訂了一輛無現(xiàn)貨的白色車，支付訂購金5000元。合同約定，銷售員協(xié)助謝女士申請龍華區(qū)購車補貼。

由于擔(dān)心趕不上政府補貼政策，6月12日，謝女士告訴銷售員退訂，但銷售員不同意退，稱車6月17日左右就到，實在不行還可申請領(lǐng)取寶安區(qū)補貼。“怕我退車，就這樣一步一步誘導(dǎo)我去支付購車尾款?！敝x女士說。

6月15日 ，訂購的車到了，催促支付尾款，21日，交付尾款后，分別于22日和26日收到發(fā)票和臨時車牌。29日上好牌后，謝女士申請補貼時發(fā)現(xiàn)，補貼申請已于25日截止。

謝女士稱，沒有關(guān)注政府補貼的截止時間，全靠銷售員告知。也不知道申請補貼需要開發(fā)票、上車牌這些流程，銷售員也未提前告知這些流程及辦完一整套流程可能花費的時間。

謝女士認(rèn)為，作為專業(yè)有誠信的銷售員，應(yīng)該告知汽車消費者6月21日交尾款可能會趕不上這輪補貼，而不是催促消費者交尾款，等上好牌照才說自己不了解情況。

深圳市寶安大興豐田汽車銷售服務(wù)有限公司方面回應(yīng)稱，申請政府補貼，是銷售員協(xié)助客戶申請，6月21日，謝女士支付尾款時政府的補貼額度還未全部被申請完，但補貼額度什么時間被申請完，公司無法獲知。

其實，購車申請不到的補貼的，并非孤例。

去年12月，唐女士投訴稱，去年9月12日，在4S店深圳市興業(yè)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司付訂金5000元訂了一臺卡羅拉銳放，銷售員說可以申請龍華購車政府補貼5000元。9月16日支付全款，銷售員又說寶安區(qū)購車補貼開始了，申請寶安區(qū)政府補貼，把車款退回。9月23日再付購車款，但4S店在22日就開具了發(fā)票。發(fā)票在前購車合同在后，申請寶安區(qū)政府補貼被拒絕。

去年11月，山東菏澤一車主投訴稱，去年6月，在購買一汽豐田RAV4榮放時，4S店銷售員口頭承諾所購買車輛享受政府補貼消費劵3000元，政策得等政府通知4S店，由4S店再通知做統(tǒng)計一起發(fā)放。等了幾個月，4S店一直沒有這項政策，銷售員說是店里領(lǐng)導(dǎo)讓他們銷售跟顧客說有這項政策的。

今年4月，又有深圳車主投訴，在深圳豐田銷售有限公司購買一汽豐田卡羅拉銳放，銷售員承諾購買汽車有6000元補貼。買了后，補貼申請不了。

從公開信息看，4S店銷售員口中的補貼，不一定靠譜。分析人士稱，為了催促顧客快點交錢買車，不管顧客最終能不能領(lǐng)取到補貼，銷售員都會畫一個補貼的餅。

豐田帶來的煩心事不少

除了購買豐田車未能如愿領(lǐng)到補貼外，豐田帶給車主的不順心還有不少。

日前，一汽豐田根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自今年7月27日起，公司召回今年3月13日至7月5日期間生產(chǎn)的部分bZ3汽車，共計12205輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因后門外把手撥叉形狀及材質(zhì)設(shè)計原因，車門外把手和門鎖零件相互配合時存在間隙。在高溫、高濕的環(huán)境下?lián)懿媾c門鎖鎖桿之間可能滑動不暢，門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下，后車門一直處于鎖止或開鎖的狀態(tài)，存在安全隱患。

召回源于安全隱患，也可以說是產(chǎn)品質(zhì)量問題。實際上，豐田汽車多次被召回。

2022年4月，廣汽豐田、一汽豐田等合計召回14萬輛車，涉及國產(chǎn)及進(jìn)口車，原因是VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）內(nèi)部程序不完善，存在安全隱患。

有媒體報道數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，一汽豐田和廣汽豐田銷量達(dá)84.22萬輛，召回數(shù)量約49.57萬輛。

其中，一汽豐田和廣汽豐田召回的卡羅拉和雷凌，剛下生產(chǎn)線就“回爐”。這些召回的車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)不完善，極端情況下可能造成后車追尾，存在安全隱患。

還有消息稱，豐田因安全隱患召回部分2023款汽車，包括卡羅拉、 混動版卡羅拉Cross、 漢蘭達(dá)、混動版漢蘭達(dá)、Tacoma，以及雷克薩斯 RX和 RX混合動力車以及2024款NX和混動版NX ，大約11.8萬輛汽車。

今年3月15日，有媒體報道，消費者投訴廣汽豐田bZ4X用車功能缺失、廠家多次修改保值政策等問題。

關(guān)于豐田質(zhì)量的投訴不少，在黑貓投訴平臺，針對豐田的質(zhì)量等投訴頻頻，如儀表盤故障等。

今年上半年，豐田的銷售也是喜憂參半。

公開數(shù)據(jù)顯示，上半年，廣汽豐田銷售數(shù)量為45.28萬輛，較去年同期的50.02萬輛減少4.74萬輛，同比下降幅度為9.48%。一汽豐田銷量為37.32萬輛，較去年同期的35.15萬輛增加2.17萬輛。

整體而言，今年上半年，豐田銷量合計為82.60萬輛，同比少賣2.57萬輛。