據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,比亞迪目前正在進(jìn)行與匈牙利業(yè)務(wù)有關(guān)的招聘,崗位包括匈牙利政府事務(wù)總監(jiān)和設(shè)備工程師。
據(jù)招聘平臺的信息顯示,匈牙利政務(wù)事務(wù)總監(jiān)工作內(nèi)容包括政府拓展關(guān)系及維護(hù),提升負(fù)責(zé)區(qū)域級別(政府、行業(yè)協(xié)會等)對公司認(rèn)可度,公司形象;涉及產(chǎn)業(yè)投資協(xié)議洽談,達(dá)成投資協(xié)議事項(xiàng)落地;推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)落地,支持各部門對外訴求的推進(jìn);代表公司高層出席當(dāng)?shù)卣匾哟c會議等。
這一招聘信息意味著比亞迪已經(jīng)開始著手匈牙利工廠的相關(guān)業(yè)務(wù)。匈牙利外交和貿(mào)易部長彼得·西雅爾多此前表示,比亞迪將在匈牙利北部小城福特(Fót)成立電池組裝廠,預(yù)計(jì)此次投資將超過2億元人民幣。新工廠并不生產(chǎn)電池,而是僅對電池進(jìn)行組裝。
比亞迪此次匈牙利建廠的布局推進(jìn),或與特斯拉的動力電池供應(yīng)協(xié)議有關(guān)。5月份有外媒報(bào)道,特斯拉已經(jīng)開始在德國柏林超級工廠生產(chǎn)搭載比亞迪電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版車型。有分析認(rèn)為,在匈牙利建立電池組裝廠,有助于比亞迪將電池快捷、近距離運(yùn)輸至特斯拉在柏林的工廠。
據(jù)了解,匈牙利新工廠建成后,將會是比亞迪在該國的第二個(gè)工廠。2016年,比亞迪在匈牙利北部城市科馬羅姆開始建造大巴制造廠,是中國新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。比亞迪首臺純電動大巴也在2021年成功交付。
汽車制造業(yè)是匈牙利的支柱性產(chǎn)業(yè),其90%的產(chǎn)值面向出口,最大市場是歐盟國家,半數(shù)出口德國。匈牙利本土企業(yè)并不生產(chǎn)整車,本土企業(yè)主要從事商用車和汽車零配件的生產(chǎn),但在外資的影響下已經(jīng)具備較高的汽車制造能力和完成的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
就供應(yīng)鏈來看,全球最大的20家一級汽車供應(yīng)商有14家落戶匈牙利,并且生產(chǎn)規(guī)模在不斷擴(kuò)大,并且全球最大的100家汽車零部件供應(yīng)商中的一半在匈牙利建有廠房。
今年3月,比亞迪歐洲汽車負(fù)責(zé)人舒酉星在接受媒體采訪時(shí)表示,比亞迪正在歐洲尋找新工廠,或收購現(xiàn)有工廠,以便在該地區(qū)“競爭非常激烈”的汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。據(jù)了解,比亞迪計(jì)劃最早于2025年在歐洲量產(chǎn)第一批汽車,因此,可能會在年內(nèi)投建第一家整車工廠。