近日有消息稱，福特中國(guó)開始裁員，按照N+3來賠償，人數(shù)超過1300人。對(duì)此，福特中國(guó)5月10日回應(yīng)稱，“對(duì)于福特汽車來說，中國(guó)是一個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)，我們堅(jiān)定不移地推進(jìn)在華業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的承諾始終不變?！?/span>

福特中國(guó)同時(shí)表示，公司正在打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu)，將資源投入到具有優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上，努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)。

這一傳聞的出現(xiàn)可能與福特在華市占率下滑和對(duì)華市場(chǎng)策略再調(diào)整有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2022年福特在中國(guó)市場(chǎng)全年銷量為49.6萬輛，同比下跌33.5%，市場(chǎng)份額僅為2.1%，較上一年下降0.3%，息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。

在此背景下，福特汽車在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)制定了縮減投資以提高盈利能力的新計(jì)劃。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，福特不會(huì)試圖服務(wù)所有人。為扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，福特中國(guó)新戰(zhàn)略重點(diǎn)將是商用車業(yè)務(wù)、電動(dòng)汽車和出口。

這并不是福特第一次傳出與裁員相關(guān)的消息。早在去年8月，福特通過裁減在美國(guó)、加拿大及印度的共計(jì)約3000個(gè)職位以降本增效，為加速進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供更充足的資金。

5月初，福特宣布了一項(xiàng)新的15至20億美元重組計(jì)劃，通過退出虧損地區(qū)和裁員等其他變革措施，幫助其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)Blue Oval盡快實(shí)現(xiàn)盈利。也許多次裁員為轉(zhuǎn)型新能源“開路”的先例，結(jié)合福特在華重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車研發(fā)的新計(jì)劃，為本次福特中國(guó)裁員的猜測(cè)提供了依據(jù)。

事實(shí)上，電動(dòng)化及智能化的產(chǎn)業(yè)鏈下，整車研發(fā)和制造對(duì)人員的需求發(fā)生變化，福特并非唯一選擇裁員的汽車公司。

4月底，Stellantis計(jì)劃在美國(guó)裁減約3500名小時(shí)工，并提供自愿離職方案。5月初，通用汽車解雇了在位于沃倫的全球技術(shù)中心和其他地方工作的數(shù)百名合同工，以期在明年年底前削減20億美元預(yù)算；沃爾沃瑞典裁員1300人，未來還將繼續(xù)裁員。

汽車制造商對(duì)新能源技術(shù)的投資較大，但短期內(nèi)收支難以抵消。在轉(zhuǎn)型困境中，多家汽車制造商選擇裁員開源節(jié)流，斷尾求生或是努力應(yīng)對(duì)疲軟的銷量以及受投資電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛研發(fā)擠壓的利潤(rùn)率的無奈之舉。