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福特一季度業(yè)績(jī)扭虧為盈,擬在華縮減投資提升盈利能力

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福特一季度業(yè)績(jī)扭虧為盈,擬在華縮減投資提升盈利能力

選擇戰(zhàn)略性收縮的福特,正在經(jīng)歷在華的定位轉(zhuǎn)型。

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

福特汽車(chē)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,2023年第一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)20%,達(dá)415億美元。凈收入為18億美元,相比去年同期的31億美元凈虧損大幅提升。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為34億美元,同比增長(zhǎng)45%。

福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)稱(chēng),公司第一季度的穩(wěn)健表現(xiàn)得益于三個(gè)以客戶(hù)為中心的業(yè)務(wù)單元。為優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn),福特汽車(chē)2022年3月將汽車(chē)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)劃分為Ford Blue、Ford Model e和Ford Pro。

在本季度的財(cái)報(bào)中,負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)福特商用車(chē)及相關(guān)服務(wù)解決方案業(yè)務(wù)Ford Pro業(yè)務(wù)單元息稅前利潤(rùn)達(dá)14億美元,為去年同期三倍;負(fù)責(zé)公司旗下標(biāo)志性的燃油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型業(yè)務(wù)Ford Blue息稅前利潤(rùn)達(dá)26億美元,較去年同期翻番,兩者利潤(rùn)率均超過(guò)10%。

財(cái)報(bào)中并未披露負(fù)責(zé)推出電動(dòng)汽車(chē)的Ford Model e在本季度的具體表現(xiàn),但福特預(yù)計(jì)其在2023年息稅前虧損30億美元虧損的天文數(shù)字并沒(méi)有動(dòng)搖福特布局新能源的決心,高層表示將不斷推進(jìn)Ford+計(jì)劃開(kāi)花結(jié)果,F(xiàn)ord Model e布局電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)所采取的全新舉措正顯著降低電動(dòng)汽車(chē)的成本,同時(shí)從根本上加快了下一代突破性產(chǎn)品的研發(fā)。

今年3月,福特推出了全新的純電福特探險(xiǎn)者,該車(chē)將在歐洲制造和銷(xiāo)售。福特計(jì)劃到2023年底,全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)60萬(wàn)輛,到2026年底將超過(guò)200萬(wàn)輛。

福特不惜重金的資本投入已經(jīng)有了回報(bào)。福特電馬Mustang Mach-E、純電皮卡F-150 Lightning以及純電動(dòng)廂式貨車(chē)Ford E-Transit等廣泛受市場(chǎng)歡迎的電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)能不斷提高。福特在北美地區(qū)的電動(dòng)車(chē)事業(yè)發(fā)展尤為強(qiáng)勁,去年底一度成為美國(guó)第二大暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)制造商,僅次于特斯拉。

按照計(jì)劃福特還將繼續(xù)擴(kuò)大在北美地區(qū)的版圖。Ford Model e將在田納西州Stanton的BlueOval City園區(qū)生產(chǎn)其下一代電動(dòng)皮卡車(chē)型,改造加拿大安大略省Oakville的現(xiàn)有業(yè)務(wù),以生產(chǎn)電池和下一代電動(dòng)汽車(chē),同時(shí)也將在密歇根州Marshall建造磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。

然而,對(duì)比美國(guó)市場(chǎng)的輝煌福特近年在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退,去年在中國(guó)市場(chǎng)的份額只有2.1%,且息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。

在電動(dòng)車(chē)加速發(fā)展之際中國(guó)汽車(chē)公司的“彎道超車(chē)”讓福特和通用等老牌美國(guó)汽車(chē)制造商頭疼不已。根據(jù)市場(chǎng)咨詢(xún)公司Automobility的數(shù)據(jù),去年福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降33.5%,而通用同期銷(xiāo)量則下降了20%

在此背景下,福特汽車(chē)在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)制定了縮減投資以提高盈利能力的新計(jì)劃。

“我們?cè)谥袊?guó)的未來(lái)戰(zhàn)略將會(huì)改變,”吉姆·法利周二在電話(huà)會(huì)議上對(duì)分析師表示:“我們將在中國(guó)開(kāi)展投資更低、更精簡(jiǎn)、更專(zhuān)注、回報(bào)更高的業(yè)務(wù)?!?新計(jì)劃包括增加對(duì)商用車(chē)的關(guān)注,這是福特在中國(guó)有利可圖的業(yè)務(wù)。 這家汽車(chē)制造商還計(jì)劃將其在中國(guó)的工廠(chǎng)用作經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)和汽油燃料商用車(chē)的出口中心。

4月中旬,福特汽車(chē)透露將從中國(guó)進(jìn)口重新設(shè)計(jì)的林肯Nautilus汽車(chē),這將是福特首次從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)合資企業(yè)位于杭州的工廠(chǎng)日前已經(jīng)投入生產(chǎn)。

吉姆·法利認(rèn)為,通過(guò)專(zhuān)注于商用車(chē)、出口產(chǎn)品及其在中國(guó)的林肯豪華車(chē)系列,福特可以在中國(guó)獲得更好的投資回報(bào)。

福特的處境是許多在中國(guó)市場(chǎng)陷入泥沼的跨國(guó)品牌的縮影。不過(guò)面對(duì)蔚來(lái)、理想等造車(chē)新勢(shì)力對(duì)傳統(tǒng)品牌實(shí)現(xiàn)部分價(jià)位區(qū)間的銷(xiāo)量超越,不同的汽車(chē)制造商選擇了不同的應(yīng)對(duì)策略。

一些品牌如大眾汽車(chē)試圖通過(guò)在中國(guó)推出全新的電動(dòng)汽車(chē)子品牌以扭轉(zhuǎn)在華市占率下滑的頹勢(shì)另外一些品牌如本田旗下的高端汽車(chē)謳歌(Acura)則在激流中敗退,徹底告別中國(guó)市場(chǎng)。選擇戰(zhàn)略性收縮的福特,則正在經(jīng)歷在華的定位轉(zhuǎn)型。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

福特

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  • 福特召回2286輛進(jìn)口林肯飛行家汽車(chē)
  • 價(jià)值與價(jià)格孰重?長(zhǎng)安福特以“福探長(zhǎng)行動(dòng)”作出價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)示范

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福特一季度業(yè)績(jī)扭虧為盈,擬在華縮減投資提升盈利能力

選擇戰(zhàn)略性收縮的福特,正在經(jīng)歷在華的定位轉(zhuǎn)型。

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

福特汽車(chē)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示2023年第一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)20%,達(dá)415億美元。凈收入為18億美元,相比去年同期的31億美元凈虧損大幅提升。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為34億美元,同比增長(zhǎng)45%。

福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)稱(chēng),公司第一季度的穩(wěn)健表現(xiàn)得益于三個(gè)以客戶(hù)為中心的業(yè)務(wù)單元。為優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn),福特汽車(chē)2022年3月將汽車(chē)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)劃分為Ford Blue、Ford Model e和Ford Pro。

在本季度的財(cái)報(bào)中,負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)福特商用車(chē)及相關(guān)服務(wù)解決方案業(yè)務(wù)Ford Pro業(yè)務(wù)單元息稅前利潤(rùn)達(dá)14億美元,為去年同期三倍;負(fù)責(zé)公司旗下標(biāo)志性的燃油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型業(yè)務(wù)Ford Blue息稅前利潤(rùn)達(dá)26億美元,較去年同期翻番,兩者利潤(rùn)率均超過(guò)10%。

財(cái)報(bào)中并未披露負(fù)責(zé)推出電動(dòng)汽車(chē)的Ford Model e在本季度的具體表現(xiàn),但福特預(yù)計(jì)其在2023年息稅前虧損30億美元。虧損的天文數(shù)字并沒(méi)有動(dòng)搖福特布局新能源的決心,高層表示將不斷推進(jìn)Ford+計(jì)劃開(kāi)花結(jié)果,F(xiàn)ord Model e布局電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)所采取的全新舉措正顯著降低電動(dòng)汽車(chē)的成本,同時(shí)從根本上加快了下一代突破性產(chǎn)品的研發(fā)。

今年3月,福特推出了全新的純電福特探險(xiǎn)者,該車(chē)將在歐洲制造和銷(xiāo)售。福特計(jì)劃到2023年底,全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)60萬(wàn)輛,到2026年底將超過(guò)200萬(wàn)輛。

福特不惜重金的資本投入已經(jīng)有了回報(bào)。福特電馬Mustang Mach-E、純電皮卡F-150 Lightning以及純電動(dòng)廂式貨車(chē)Ford E-Transit等廣泛受市場(chǎng)歡迎的電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)能不斷提高。福特在北美地區(qū)的電動(dòng)車(chē)事業(yè)發(fā)展尤為強(qiáng)勁去年底一度成為美國(guó)第二大暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)制造商,僅次于特斯拉。

按照計(jì)劃福特還將繼續(xù)擴(kuò)大在北美地區(qū)的版圖Ford Model e將在田納西州Stanton的BlueOval City園區(qū)生產(chǎn)其下一代電動(dòng)皮卡車(chē)型,改造加拿大安大略省Oakville的現(xiàn)有業(yè)務(wù),以生產(chǎn)電池和下一代電動(dòng)汽車(chē),同時(shí)也將在密歇根州Marshall建造磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。

然而,對(duì)比美國(guó)市場(chǎng)的輝煌福特近年在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退,去年在中國(guó)市場(chǎng)的份額只有2.1%,且息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。

在電動(dòng)車(chē)加速發(fā)展之際,中國(guó)汽車(chē)公司的“彎道超車(chē)”讓福特和通用等老牌美國(guó)汽車(chē)制造商頭疼不已。根據(jù)市場(chǎng)咨詢(xún)公司Automobility的數(shù)據(jù),去年福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降33.5%,而通用同期銷(xiāo)量則下降了20%。

在此背景下,福特汽車(chē)在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)制定了縮減投資以提高盈利能力的新計(jì)劃。

“我們?cè)谥袊?guó)的未來(lái)戰(zhàn)略將會(huì)改變,”吉姆·法利周二在電話(huà)會(huì)議上對(duì)分析師表示:“我們將在中國(guó)開(kāi)展投資更低、更精簡(jiǎn)、更專(zhuān)注、回報(bào)更高的業(yè)務(wù)?!?新計(jì)劃包括增加對(duì)商用車(chē)的關(guān)注,這是福特在中國(guó)有利可圖的業(yè)務(wù)。 這家汽車(chē)制造商還計(jì)劃將其在中國(guó)的工廠(chǎng)用作經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)和汽油燃料商用車(chē)的出口中心。

4月中旬,福特汽車(chē)透露將從中國(guó)進(jìn)口重新設(shè)計(jì)的林肯Nautilus汽車(chē),這將是福特首次從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē),與長(zhǎng)安汽車(chē)合資企業(yè)位于杭州的工廠(chǎng)日前已經(jīng)投入生產(chǎn)。

吉姆·法利認(rèn)為,通過(guò)專(zhuān)注于商用車(chē)、出口產(chǎn)品及其在中國(guó)的林肯豪華車(chē)系列,福特可以在中國(guó)獲得更好的投資回報(bào)。

福特的處境是許多在中國(guó)市場(chǎng)陷入泥沼的跨國(guó)品牌的縮影。不過(guò)面對(duì)蔚來(lái)理想等造車(chē)新勢(shì)力對(duì)傳統(tǒng)品牌實(shí)現(xiàn)部分價(jià)位區(qū)間的銷(xiāo)量超越不同的汽車(chē)制造商選擇了不同的應(yīng)對(duì)策略。

一些品牌如大眾汽車(chē)試圖通過(guò)在中國(guó)推出全新的電動(dòng)汽車(chē)子品牌以扭轉(zhuǎn)在華市占率下滑的頹勢(shì),另外一些品牌如本田旗下的高端汽車(chē)謳歌(Acura)則在激流中敗退,徹底告別中國(guó)市場(chǎng)。選擇戰(zhàn)略性收縮的福特,則正在經(jīng)歷在華的定位轉(zhuǎn)型。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。