4月13日，中科創(chuàng)達(dá)宣布將與大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD在中國(guó)建立一家合資公司，中科創(chuàng)達(dá)與CARIAD將分別持股51%和49%，該合資公司將首先滿足大眾汽車集團(tuán)和CARIAD在中國(guó)的產(chǎn)品研發(fā)需求，具體成立還有待相關(guān)政府機(jī)構(gòu)的審準(zhǔn)。

據(jù)了解，雙方的合作將專注于智能互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域的軟件產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)與測(cè)試，提供操作系統(tǒng)、人機(jī)交互界面、座艙和云端等軟件開發(fā)服務(wù)。

中科創(chuàng)達(dá)成立于2008年，定位為智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商。公司以操作系統(tǒng)為核心，業(yè)務(wù)領(lǐng)域從最初的智能終端逐步拓展到智能汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能行業(yè)等領(lǐng)域，并于2015年成功上市。

CARIAD前身為2020年建立的大眾汽車軟件事業(yè)部——Car.Software Organisation，主要任務(wù)是為大眾汽車集團(tuán)旗下所有品牌構(gòu)建一個(gè)可擴(kuò)展的技術(shù)棧，包括軟件平臺(tái)、一個(gè)統(tǒng)一的架構(gòu)，以及與大眾汽車云VW.AC的穩(wěn)定連接。

作為大眾汽車集團(tuán)推動(dòng)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的重要組成部分，CARIAD一直被大眾寄予厚望。但是，該公司滯后的研發(fā)進(jìn)度曾對(duì)集團(tuán)旗下包括奧迪、保時(shí)捷、大眾、賓利在內(nèi)的多個(gè)品牌推出新車造成了嚴(yán)重影響。此外，大眾旗下ID.系列電動(dòng)車也頻繁因軟件故障問題遭車主投訴。

2022年4月，CARIAD發(fā)布中國(guó)戰(zhàn)略并成立中國(guó)子公司，CARIAD中國(guó)也成為CARIAD在歐洲之外的第一家子公司，其主要任務(wù)是圍繞用戶體驗(yàn)、用戶交互、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛、車輛與系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)處理以及硬件設(shè)計(jì)與適配六大領(lǐng)域進(jìn)行中國(guó)本土化研發(fā)和適配。

在中科創(chuàng)達(dá)之前，CARIAD去年還宣布將與自動(dòng)駕駛芯片公司地平線成立合資企業(yè)，并在其中持有60%的股份。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃為本次合作投資約24億歐元，這也是大眾在中國(guó)市場(chǎng)金額最大的單筆投資。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，CARIAD將與地平線開發(fā)全棧式高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案，在單顆芯片上集成多種功能，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，節(jié)約成本，降低能耗。

大眾CARIAD在一年之內(nèi)相繼與地平線和中科創(chuàng)達(dá)成立合資公司，在某種程度上體現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司已經(jīng)在智能電動(dòng)車時(shí)代積累起了一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，跨國(guó)汽車公司希望借助他們的力量加碼本土研發(fā)，從而更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。另一方面，中國(guó)也是大眾在全球最重要的市場(chǎng)，去年大眾在中國(guó)市場(chǎng)交付量達(dá)到318萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到15.1%。