在動力電池原材料價格“跌跌不休”的背景下，新能源汽車開啟了新一輪的降價潮。

4月14日，特斯拉一天之內(nèi)在丹麥、新加坡和德國三地下調(diào)新車售價。此前4月12日，特斯拉香港宣布將于4月15日調(diào)整Model 3和Model Y兩款主銷車型的售價，下調(diào)幅度最高接近15%。更早之前的4月7日，特斯拉在美國本土也進(jìn)行了降價，整體降幅在2%至6%之間。

在特斯拉這一輪全球降價中，其在中國市場的價格暫時還沒有發(fā)生變動。不過，更多的本土新能源汽車品牌已經(jīng)打響了新一輪價格戰(zhàn)。

就在特斯拉美國降價的同一天，它的最大競爭對手比亞迪也推出了優(yōu)惠購車活動，旗下海豹車型綜合優(yōu)惠最高達(dá)到3.1萬元，優(yōu)惠后售價下探至20萬元以內(nèi)。這一優(yōu)惠力度比3月份針對海豹的專項(xiàng)限時營銷活動力度更大，彼時該車用戶下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當(dāng)于減8800元。

繼續(xù)“加碼”優(yōu)惠的還有長安旗下的深藍(lán)汽車。4月10日，深藍(lán)汽車開啟“深藍(lán)品牌周年慶”活動，不僅提供1.2萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼，還有金融補(bǔ)貼和保險現(xiàn)金補(bǔ)貼分別6000元和4000元。此前3月份深藍(lán)汽車還推出過至高4.2萬元的綜合補(bǔ)貼，限量1萬輛，截止時間到當(dāng)月底。

吉利旗下的新能源品牌幾何汽車也推出了優(yōu)惠補(bǔ)貼活動，4月1日至4月30日，幾何E、幾何G6和幾何M6三款車型開啟限時回饋補(bǔ)貼活動，其中幾何G6和幾何M6最高補(bǔ)貼1.3萬元，幾何E最高補(bǔ)貼1萬元。

而吉利旗下的另一大新能源品牌睿藍(lán)汽車則直接進(jìn)行了官降，睿藍(lán)汽車4月9日發(fā)布睿藍(lán)9價格調(diào)整說明，該車即日起正式調(diào)整官方指導(dǎo)價，至高下調(diào)幅度2萬元。

此輪降價潮的一個顯著特點(diǎn)是，微型電動車也加入到了戰(zhàn)局。3月底，奇瑞新能源下調(diào)了QQ冰淇淋、小螞蟻和無界Pro三款微型電動車的官方指導(dǎo)價，QQ冰淇淋和無界Pro全系分別下降4000元、5000元，而小螞蟻的下調(diào)幅度在5000元到9000元不等。

4月8日，東風(fēng)納米宣布旗下車型價格回調(diào)，最高降6000元，價格調(diào)整后，EX1 PRO售價為4.97萬至5.27萬元，納米BOX售價為5.47萬至7.47萬元。微型電動車頭部企業(yè)上汽通用五菱則在4月10日推出了福利購車活動，5月31日前購買五菱新能源車型享至高1萬元優(yōu)惠補(bǔ)貼，宏光MINI旗下各系車型均可享相關(guān)優(yōu)惠。

在這一輪降價中，不少新能源汽車公司都將原因指向了原材料價格的回調(diào)。例如奇瑞新能源就在聲明中表示，此輪降價是受惠于全球新能源原材料價格回調(diào)，以及企業(yè)成本管控、供應(yīng)鏈管理能力提升。

受供需關(guān)系的影響，動力電池的重要原材料碳酸鋰價格今年以來一路走低。上海鋼聯(lián)4月14日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰下跌2500元/噸，均價報19.25萬元/噸，這一價格較去年11月的歷史高點(diǎn)已下跌接近七成。

碳酸鋰價格不斷下行減輕了下游整車企業(yè)的成本壓力，提升了他們的降價空間，因此不排除未來會有更多的新能源汽車公司推動進(jìn)一步降價或放大權(quán)益的可能。

不過需要指出的是，在3月份燃油車和新能源車共同參與的價格戰(zhàn)中，部分公司的“惠而不降”行為引發(fā)了市場價格混亂，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望心態(tài)持續(xù)加重。雖然3月份乘用車市場零售量環(huán)比增長14.3%，但這也是2000年以來最弱的3月環(huán)比增速。

乘聯(lián)會指出，近期的碳酸鋰等價格的下跌，有利于廠商推出更具性價比的新款新能源車型，車市關(guān)注度也將持續(xù)升溫。但同時近期新能源汽車公司的降價行為，同樣可能引發(fā)購買觀望。