因掀起價(jià)格戰(zhàn)而備受關(guān)注的東風(fēng)汽車(chē)近日公布了其在電動(dòng)化方面的多項(xiàng)最新進(jìn)展。
4月10日，在春季品牌發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)先后發(fā)布了全新電動(dòng)化平臺(tái)“量子”、新能源動(dòng)力品牌“馬赫E”以及氫動(dòng)力品牌“氫舟”。對(duì)于整體的電動(dòng)化進(jìn)程，東風(fēng)汽車(chē)給出了明確的時(shí)間表，提出了“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”。
東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢在發(fā)布會(huì)上表示，截至2024年，東風(fēng)汽車(chē)旗下主力自主品牌將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。到2025年，旗下自主品牌與合資品牌年銷(xiāo)量將達(dá)到各200萬(wàn)輛，屆時(shí)自主品牌新能源車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到50%，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到70%。
此外，在未來(lái)的三年內(nèi)，東風(fēng)汽車(chē)將陸續(xù)投資500億元，用于發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，加快材料工藝與軟件工程研究院建設(shè)以及推動(dòng)新能源動(dòng)力總成、車(chē)規(guī)芯片與自動(dòng)控制器等核心零部件的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。
在產(chǎn)品方面，東風(fēng)汽車(chē)預(yù)計(jì)將在未來(lái)推出18款新能源乘用車(chē)產(chǎn)品與22款基礎(chǔ)商用車(chē)型。在即將舉辦的上海車(chē)展中，乘用車(chē)品牌東風(fēng)風(fēng)神將發(fā)布全新電動(dòng)化系列產(chǎn)品。今年下半年，東風(fēng)汽車(chē)還將發(fā)布一個(gè)全新品牌，專(zhuān)注生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車(chē)。
作為未來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)，東風(fēng)發(fā)布了“量子”電動(dòng)化平臺(tái)。
據(jù)東風(fēng)介紹，新平臺(tái)采用了模塊化的設(shè)計(jì)思路，支持純電、增程與插混三種新能源動(dòng)力模式，兼容多種不同尺寸與車(chē)型。未來(lái)東風(fēng)將在“量子”平臺(tái)上開(kāi)發(fā)不同尺寸，采用不同動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)模式的多款新車(chē)。
參數(shù)方面，新平臺(tái)續(xù)航可以達(dá)到1200 公里以上，百公里耗電量為11度，處于業(yè)內(nèi)主流水平。此外，該平臺(tái)還將配備800V高壓快充與換電等業(yè)內(nèi)熱門(mén)技術(shù)。
受多重因素影響，東風(fēng)汽車(chē)去年的市場(chǎng)表現(xiàn)有所下滑。據(jù)月初公布的財(cái)報(bào)顯示，2022年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售量下滑28.5%，銷(xiāo)售收入同比減少18.12%，凈利潤(rùn)下跌9%。受庫(kù)存積壓等因素影響，東風(fēng)雪鐵龍、本田等多個(gè)合資品牌在本月初開(kāi)始進(jìn)行大幅優(yōu)惠。
電動(dòng)化此前正是東風(fēng)汽車(chē)的短板之一。去年?yáng)|風(fēng)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為42.4萬(wàn)輛，滲透率為17%，相比同年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)整體新能源滲透率低了超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，以目前的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)若想實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，迅速填補(bǔ)滲透率差距將要面臨巨大的壓力。
對(duì)于即將到來(lái)的挑戰(zhàn)，東風(fēng)有著較為清晰的思路。除了剛剛推出的“量子”平臺(tái)外，東風(fēng)還有M TECH猛士與DSMA多能源低碳架構(gòu)。M TECH猛士架構(gòu)將為新能源硬派越野與高端車(chē)型提供平臺(tái)，DSMA架構(gòu)則負(fù)責(zé)推出中低價(jià)位的新能源產(chǎn)品。
以三大乘用車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)，東風(fēng)汽車(chē)可以推出一套滿(mǎn)足多場(chǎng)景用車(chē)需求，有著充足差異化的產(chǎn)品矩陣，為其在新能源市場(chǎng)提供寶貴的競(jìng)爭(zhēng)力。
在經(jīng)歷了去年的銷(xiāo)量營(yíng)收雙下滑后，東風(fēng)汽車(chē)對(duì)2023年提出了350萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為263萬(wàn)輛。想要完成這一目標(biāo)，加快新能源車(chē)型的研發(fā)與投放，提高產(chǎn)品的差異化與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是東風(fēng)需要應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。