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奧迪、寶馬接連降價(jià),汽車圈從來沒有這么卷過

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奧迪、寶馬接連降價(jià),汽車圈從來沒有這么卷過

奧迪降價(jià)16萬,寶馬降10萬。

界面新聞|范劍磊

文|科技每日推送

汽車圈最近的“降價(jià)風(fēng)”真是越刮越猛了。

誰能想到,特斯拉這條大鯰魚擺一擺尾巴,不僅讓一眾新能源品牌“卷生卷死”,甚至把燃油車市也卷進(jìn)來了呢。

前幾天,東風(fēng)迎戰(zhàn)開打,不到三天時(shí)間,最高補(bǔ)貼9萬的名額被一搶而空,湖北雪鐵龍4S店甚至被網(wǎng)友笑稱“像菜市場(chǎng)”。

其實(shí),參與這場(chǎng)混戰(zhàn)的可不止湖北東風(fēng)這一家,寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克等品牌都在“花式”下場(chǎng)。

看來,汽車圈今年是真要“大洗牌”了。

奧迪降價(jià)高達(dá)16萬元,內(nèi)部員工可購

3月6日,有媒體報(bào)道稱,上汽奧迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系給出了員工購車價(jià),優(yōu)惠幅度在7萬-16萬元。

以奧迪A7L的入門車型筑夢(mèng)新生版為例,原本官方指導(dǎo)價(jià)為41.87萬元,現(xiàn)員工只需要31.87萬元便可以提到裸車,比一汽奧迪A4L入門版車型(售價(jià)32.18萬起)還要便宜。

雖然本次是針對(duì)員工的折扣,但目前某二手平臺(tái)上已經(jīng)出現(xiàn)了大量上汽奧迪員工購車名額出售轉(zhuǎn)讓的相關(guān)內(nèi)容,轉(zhuǎn)讓費(fèi)為1.5萬元至2萬元不等。

這些賣家表示,該交易需以員工名義上牌,一年后過戶,在這一年期間購車方可以正常使用車輛。

不過,據(jù)上汽奧迪門店銷售稱,員工和消費(fèi)者這樣做的風(fēng)險(xiǎn)性很高。

因?yàn)檗D(zhuǎn)讓行為一旦被發(fā)現(xiàn),所售賣車型的車牌號(hào)將會(huì)被列入名單,上汽大眾旗下所有4S店均會(huì)拒保,今后二手車交易也無法進(jìn)行。

所以,建議大家不妨再做下“等等黨”。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,上汽奧迪三款主銷車型在2月份累計(jì)銷量?jī)H有563輛,其中,A7L銷量為289輛、奧迪Q6為160輛,而奧迪Q5 e-tron只有114輛。

有消息稱,截止2022年12月中旬,上汽奧迪A7L的庫存車數(shù)量已達(dá)到3000輛左右,今年1、2月份加起來的總銷量也不過才600輛左右。

上汽奧迪看著自己的慘淡銷量和高壓庫存,在生死關(guān)頭未必不會(huì)放出更多“大招”來。

奔馳官降6萬,僅限北京車主

近日,網(wǎng)傳奔馳降價(jià)11萬,驚呆了一眾吃瓜群眾。

咱就是說,這看起來可比12w的雪鐵龍C6香多了啊。

不過隨后,北京奔馳4S店的員工辟了謠,稱奔馳降價(jià)為實(shí),但目前只限于北京,且沒有到11萬那么夸張。

具體來看,北京奔馳C、奔馳E降價(jià)6萬左右,奔馳GLC、GLB優(yōu)惠在5萬元到7萬元不等。此外,購車者還必須得滿足京牌、奔馳舊車置換這兩個(gè)條件。

所以啊,奔馳這個(gè)漏,咱們大多數(shù)人是撿不著的。

寶馬最高降10萬

BBA這“鐵三角”,奧迪和奔馳紛紛降價(jià),哪能少得了寶馬的身影。

趁著這陣“東風(fēng)”,福建泉州的寶馬經(jīng)銷商率也對(duì)寶馬車型進(jìn)行了降價(jià),優(yōu)惠額度在6萬到10萬之間。

12.9萬就能買個(gè)寶馬1系運(yùn)動(dòng)版,是不是很香。

上汽通用三大品牌最高官降13萬元

如果沒有搶到雪鐵龍C6、奔馳,也不是上汽奧迪的員工,沒關(guān)系,咱還可以看看上汽的凱迪拉克。

近日,凱迪拉克全系開啟3月限時(shí)降價(jià)促銷,補(bǔ)貼額度6.5萬起步,最高降幅達(dá)到13萬元,多地區(qū)均可購買,你就說良不良心吧。

其中,凱迪拉克最便宜的車型CT4,官方指導(dǎo)價(jià)21.97元起,在補(bǔ)貼5萬元之后,只需要16.97萬元就可以入手了,該價(jià)格已經(jīng)逼近別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL等普通品牌B級(jí)轎車水平。

更夸張的是CT6,作為一輛中大型C級(jí)轎車,其車身尺寸和整車定位比肩寶馬5系,補(bǔ)貼完售價(jià)僅為26.97萬元,性價(jià)比著實(shí)爆棚。

除凱迪拉克外,上汽通用集團(tuán)旗下的別克、雪佛蘭也加入了這場(chǎng)補(bǔ)貼混戰(zhàn)中。

上汽通用別克宣布截至3月31日,旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等多種車型均享有補(bǔ)貼資格,湖北消費(fèi)者可享政企補(bǔ)貼最高7萬。

上汽通用雪佛蘭全國全系發(fā)放補(bǔ)貼,最高降7萬元。

一汽旗下多款車型共補(bǔ)貼1.5億元

中國一汽面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng),補(bǔ)貼總額1.5億元,產(chǎn)品涵蓋大眾、豐田、奔騰、紅旗、奧迪、捷達(dá)等。

據(jù)悉,此次一汽推出的惠民補(bǔ)貼活動(dòng)自3月1日持續(xù)至3月31日,單車補(bǔ)貼金額最高3.7萬元,最低5000元。

結(jié)語

特斯拉吹響“降價(jià)”號(hào)角,各品牌花式開打“價(jià)格戰(zhàn)”,讓人不禁感嘆:汽車圈“降價(jià)潮”的實(shí)感有了!

至于燃油車市開打“價(jià)格戰(zhàn)”的原因,一方面,是因?yàn)樵谛履茉磳?duì)市場(chǎng)份額的擠占下,燃油車銷量下跌、庫存壓力大;另一方面,今年7月1日起,國標(biāo)第六階段的B排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)全面執(zhí)行,對(duì)汽車排放量的要求會(huì)更嚴(yán)苛,那些超標(biāo)的燃油車如果賣不出,就只能砸在手里了。

所以,“東風(fēng)們”只能“背水一戰(zhàn)”。

總之,這波價(jià)格戰(zhàn),看得最興奮的當(dāng)屬咱消費(fèi)者了。

從最初的觀望,到現(xiàn)在變得越來越期待汽車全面降價(jià)時(shí)代的來臨。

“打起來!打起來!”的呼聲,接應(yīng)著一浪接一浪的降價(jià)潮。

當(dāng)潮水褪去,不知道留下印記的燃油車品牌,還能迎來重生嗎?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

奧迪

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  • 奧迪一汽新能源在長(zhǎng)春正式投產(chǎn)
  • 轉(zhuǎn)跳問界,奧迪“頂流”經(jīng)銷商拋棄奧迪

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奧迪、寶馬接連降價(jià),汽車圈從來沒有這么卷過

奧迪降價(jià)16萬,寶馬降10萬。

界面新聞|范劍磊

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汽車圈最近的“降價(jià)風(fēng)”真是越刮越猛了。

誰能想到,特斯拉這條大鯰魚擺一擺尾巴,不僅讓一眾新能源品牌“卷生卷死”,甚至把燃油車市也卷進(jìn)來了呢。

前幾天,東風(fēng)迎戰(zhàn)開打,不到三天時(shí)間,最高補(bǔ)貼9萬的名額被一搶而空,湖北雪鐵龍4S店甚至被網(wǎng)友笑稱“像菜市場(chǎng)”。

其實(shí),參與這場(chǎng)混戰(zhàn)的可不止湖北東風(fēng)這一家,寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克等品牌都在“花式”下場(chǎng)。

看來,汽車圈今年是真要“大洗牌”了。

奧迪降價(jià)高達(dá)16萬元,內(nèi)部員工可購

3月6日,有媒體報(bào)道稱,上汽奧迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系給出了員工購車價(jià),優(yōu)惠幅度在7萬-16萬元。

以奧迪A7L的入門車型筑夢(mèng)新生版為例,原本官方指導(dǎo)價(jià)為41.87萬元,現(xiàn)員工只需要31.87萬元便可以提到裸車,比一汽奧迪A4L入門版車型(售價(jià)32.18萬起)還要便宜。

雖然本次是針對(duì)員工的折扣,但目前某二手平臺(tái)上已經(jīng)出現(xiàn)了大量上汽奧迪員工購車名額出售轉(zhuǎn)讓的相關(guān)內(nèi)容,轉(zhuǎn)讓費(fèi)為1.5萬元至2萬元不等。

這些賣家表示,該交易需以員工名義上牌,一年后過戶,在這一年期間購車方可以正常使用車輛。

不過,據(jù)上汽奧迪門店銷售稱,員工和消費(fèi)者這樣做的風(fēng)險(xiǎn)性很高。

因?yàn)檗D(zhuǎn)讓行為一旦被發(fā)現(xiàn),所售賣車型的車牌號(hào)將會(huì)被列入名單,上汽大眾旗下所有4S店均會(huì)拒保,今后二手車交易也無法進(jìn)行。

所以,建議大家不妨再做下“等等黨”。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,上汽奧迪三款主銷車型在2月份累計(jì)銷量?jī)H有563輛,其中,A7L銷量為289輛、奧迪Q6為160輛,而奧迪Q5 e-tron只有114輛。

有消息稱,截止2022年12月中旬,上汽奧迪A7L的庫存車數(shù)量已達(dá)到3000輛左右,今年1、2月份加起來的總銷量也不過才600輛左右。

上汽奧迪看著自己的慘淡銷量和高壓庫存,在生死關(guān)頭未必不會(huì)放出更多“大招”來。

奔馳官降6萬,僅限北京車主

近日,網(wǎng)傳奔馳降價(jià)11萬,驚呆了一眾吃瓜群眾。

咱就是說,這看起來可比12w的雪鐵龍C6香多了啊。

不過隨后,北京奔馳4S店的員工辟了謠,稱奔馳降價(jià)為實(shí),但目前只限于北京,且沒有到11萬那么夸張。

具體來看,北京奔馳C、奔馳E降價(jià)6萬左右,奔馳GLC、GLB優(yōu)惠在5萬元到7萬元不等。此外,購車者還必須得滿足京牌、奔馳舊車置換這兩個(gè)條件。

所以啊,奔馳這個(gè)漏,咱們大多數(shù)人是撿不著的。

寶馬最高降10萬

BBA這“鐵三角”,奧迪和奔馳紛紛降價(jià),哪能少得了寶馬的身影。

趁著這陣“東風(fēng)”,福建泉州的寶馬經(jīng)銷商率也對(duì)寶馬車型進(jìn)行了降價(jià),優(yōu)惠額度在6萬到10萬之間。

12.9萬就能買個(gè)寶馬1系運(yùn)動(dòng)版,是不是很香。

上汽通用三大品牌最高官降13萬元

如果沒有搶到雪鐵龍C6、奔馳,也不是上汽奧迪的員工,沒關(guān)系,咱還可以看看上汽的凱迪拉克。

近日,凱迪拉克全系開啟3月限時(shí)降價(jià)促銷,補(bǔ)貼額度6.5萬起步,最高降幅達(dá)到13萬元,多地區(qū)均可購買,你就說良不良心吧。

其中,凱迪拉克最便宜的車型CT4,官方指導(dǎo)價(jià)21.97元起,在補(bǔ)貼5萬元之后,只需要16.97萬元就可以入手了,該價(jià)格已經(jīng)逼近別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL等普通品牌B級(jí)轎車水平。

更夸張的是CT6,作為一輛中大型C級(jí)轎車,其車身尺寸和整車定位比肩寶馬5系,補(bǔ)貼完售價(jià)僅為26.97萬元,性價(jià)比著實(shí)爆棚。

除凱迪拉克外,上汽通用集團(tuán)旗下的別克、雪佛蘭也加入了這場(chǎng)補(bǔ)貼混戰(zhàn)中。

上汽通用別克宣布截至3月31日,旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等多種車型均享有補(bǔ)貼資格,湖北消費(fèi)者可享政企補(bǔ)貼最高7萬。

上汽通用雪佛蘭全國全系發(fā)放補(bǔ)貼,最高降7萬元。

一汽旗下多款車型共補(bǔ)貼1.5億元

中國一汽面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng),補(bǔ)貼總額1.5億元,產(chǎn)品涵蓋大眾、豐田、奔騰、紅旗、奧迪、捷達(dá)等。

據(jù)悉,此次一汽推出的惠民補(bǔ)貼活動(dòng)自3月1日持續(xù)至3月31日,單車補(bǔ)貼金額最高3.7萬元,最低5000元。

結(jié)語

特斯拉吹響“降價(jià)”號(hào)角,各品牌花式開打“價(jià)格戰(zhàn)”,讓人不禁感嘆:汽車圈“降價(jià)潮”的實(shí)感有了!

至于燃油車市開打“價(jià)格戰(zhàn)”的原因,一方面,是因?yàn)樵谛履茉磳?duì)市場(chǎng)份額的擠占下,燃油車銷量下跌、庫存壓力大;另一方面,今年7月1日起,國標(biāo)第六階段的B排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)全面執(zhí)行,對(duì)汽車排放量的要求會(huì)更嚴(yán)苛,那些超標(biāo)的燃油車如果賣不出,就只能砸在手里了。

所以,“東風(fēng)們”只能“背水一戰(zhàn)”。

總之,這波價(jià)格戰(zhàn),看得最興奮的當(dāng)屬咱消費(fèi)者了。

從最初的觀望,到現(xiàn)在變得越來越期待汽車全面降價(jià)時(shí)代的來臨。

“打起來!打起來!”的呼聲,接應(yīng)著一浪接一浪的降價(jià)潮。

當(dāng)潮水褪去,不知道留下印記的燃油車品牌,還能迎來重生嗎?

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