過去一年，在疫情、地緣沖突和原材料價格上漲等諸多不利因素的影響下，我國汽車產(chǎn)業(yè)依然延續(xù)了增長的態(tài)勢。全年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。至此，我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年位居全球第一。
隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，生產(chǎn)生活秩序逐步恢復(fù)，汽車業(yè)迎來了新的增長機遇。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2023年中國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，全年增長3%左右。
尤其值得注意的是，新能源汽車的持續(xù)爆發(fā)式增長成為我國汽車業(yè)近年來發(fā)展的重要特征之一，產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一。2022年我國新能源汽車滲透率達到25.6%，提前三年實現(xiàn)了此前定下的2025年新能源汽車滲透率達到20%的目標(biāo)。
工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期，預(yù)計今年仍將保持較快增長態(tài)勢。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩在近日的中國電動汽車百人會專家媒體溝通會上判斷，今年我國新能源汽車滲透率很有可能超過30%，達到900萬輛。
2023年開年，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、年末廠家沖量效應(yīng)，同時疊加春節(jié)假期等因素的影響，1月份我國汽車市場整體表現(xiàn)不佳。
雖然沒有迎來“開門紅”，但乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，不必受到1月份低迷數(shù)據(jù)的干擾，不僅2月將迎來春節(jié)之后真正的“開門紅”，包括3月和4月也都將走出大幅增長的趨勢。“2月是春節(jié)后的真正市場啟動期，也是疫情三年結(jié)束后的市場啟動期，因此蟄伏已久的消費市場會折射出巨大的新投資新消費機遇。”
蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也在日前的一場公開活動中表示，對全年的汽車市場保持信心，他認(rèn)為新能源汽車百分之百會保持大幅度增長，而短期的波動跟全年大幅增長并不矛盾。“如果因為短期的波動而做收縮，可能會錯過一些機會?！?/span>
今年上半年，蔚來計劃密集推出五款新車，其中包括將三款一代平臺的ES8、ES6、EC6車型升級到二代平臺，目前蔚來針對老款“866”車型的優(yōu)惠清倉已經(jīng)接近尾聲。在銷量目標(biāo)上，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌曾稱今年有信心超過雷克薩斯，后者去年在華銷量為18.39萬輛。
從多家已經(jīng)公布全年銷量目標(biāo)的汽車公司來看，他們大多數(shù)都對2023年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持著較高的信心和預(yù)期。
東風(fēng)集團2023年銷量將挑戰(zhàn)全年350萬輛目標(biāo)，較去年246萬輛的銷量增幅42%；長安汽車銷售目標(biāo)280萬輛，預(yù)計實現(xiàn)同比增長19.34%；廣汽集團設(shè)定的2023年產(chǎn)銷目標(biāo)同比增長10%。
相比較而言，造車新勢力在銷量目標(biāo)上的制定更為激進。小鵬汽車2023年的目標(biāo)是累計交付45萬輛車，截至去年底其累計交付量約為25.8萬，因此其2023年的銷量目標(biāo)是近20萬輛，較上年增長約65%。而哪吒汽車、極氪汽車等則計劃在去年銷量的基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻一倍的增長。
去年銷量近200萬的比亞迪雖然稱市場、消費需求及供應(yīng)鏈體系等存在不確定性，不好最終判斷2023年銷售目標(biāo)，但外界普遍認(rèn)為其今年將沖擊400萬年銷量，同樣實現(xiàn)翻倍增長。從其新建的產(chǎn)能來看，2023年比亞迪將在全國形成西安、深圳坪山、長沙、鄭州、合肥等10個整車生產(chǎn)基地，產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)超過400萬輛。
在各大汽車公司不斷提升銷量目標(biāo)的同時，汽車消費市場也在正在加速恢復(fù)。隨著國家減稅、各地政府補貼、汽車廠家補貼以及經(jīng)銷商促銷等眾多利好政策的落地，實現(xiàn)了對汽車消費需求端較強的拉動作用。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查結(jié)果，在各種利好政策的刺激下，62.3%的汽車經(jīng)銷商對2023年度銷售目標(biāo)有所提升。
流通協(xié)會介紹，超過九成經(jīng)銷商認(rèn)為汽車市場將有序恢復(fù)，其中近五成的經(jīng)銷商認(rèn)為在2023年二季度車市復(fù)蘇，特別是下半年車市將出現(xiàn)明顯的恢復(fù)性增長。大部分經(jīng)銷商認(rèn)為，2023年全年乘用車銷量增幅在5%以內(nèi)。
北京一家汽車經(jīng)銷商展廳負(fù)責(zé)人向界面新聞表示，自從今年初逐步放開防疫管控后，展廳銷量就開始逐步回升。在多方因素的共同促進下，去年年末積壓至今的購車需求逐漸釋放。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)假期過后，店內(nèi)客流量有了明顯復(fù)蘇，進店看車選車的人數(shù)相較去年底翻了近一倍。配合逐步回暖的客流量，該展廳還對部分車型采取了降價優(yōu)惠的措施，這讓去年底積壓至今的長庫存車賣出了一多半，經(jīng)營壓力得到有效緩解。
對于2023年的汽車消費市場，展廳負(fù)責(zé)人抱有十分樂觀的態(tài)度。根據(jù)他的規(guī)劃，在3月底徹底清理完庫存回籠資金后，展廳正好可以購進換代后的新款車型，“照這樣來看，店里的銷售業(yè)績會在第二季度進一步好轉(zhuǎn)，在運轉(zhuǎn)良好的基礎(chǔ)上，今年的‘金九銀十’也值得期待?！?/span>
流通協(xié)會表示，今年年初，持續(xù)三年的疫情在春節(jié)期間收尾，疫情對汽車市場的影響正在逐漸消失，汽車市場的活躍度也會逐漸提升。疫情防控的放開帶來了消費信心及收入水平的恢復(fù)，有力促進了汽車消費的回升。同時，經(jīng)濟形勢整體向好發(fā)展，經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長也是確保汽車消費市場持續(xù)活躍的基礎(chǔ)。
2023年，社會消費復(fù)蘇是大勢所趨，而汽車作為消費市場的重要頂梁柱，將繼續(xù)延續(xù)增長態(tài)勢，成為拉動經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。