中國汽車制造商奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠，目標2030年底在阿根廷實現年產10萬輛汽車，該工廠將直接提供6000個就業(yè)崗位。阿根廷共和國駐華大使館日前發(fā)布上述信息。

奇瑞是中國汽車出口的大戶之一，2022年累計銷量為123.27萬輛，其中出口為45.13萬輛，同比增長67.7%，在中國汽車制造商出口量排名中位列第二，僅次于上汽的90.6萬輛。

南美市場一直是奇瑞出口的重點方向。奇瑞是首家在巴西投資建廠的中國乘用車企業(yè)，其巴西工廠早在2014年便建成投產，是奇瑞最大的海外工廠，年產能15萬輛。在阿根廷投資將廠，將有助于奇瑞進一步覆蓋南美市場。

據介紹，奇瑞計劃將阿根廷打造成新能源汽車的區(qū)域基地，這是源于阿根廷北部有充足的鋰儲備。在奇瑞宣布投資建廠的同時，國軒高科宣布將在阿根廷北部胡胡伊省生產奇瑞所需的新能源汽車鋰電池。

奇瑞代表團將于本月前往阿根廷，敲定建廠項目的細節(jié)。目前，奇瑞已在全球建立了10個海外工廠。在年初的商務年會上，奇瑞提出2023年的出口目標為“保72萬輛、沖90萬輛”。

在全球汽車產業(yè)向新能源轉型的機遇下，阿根廷也希望發(fā)展自己的新能源汽車產業(yè)。阿根廷在2021年10月宣布了一項發(fā)展新能源汽車的法案，計劃自2041年1月1日起全面禁止銷售燃油車，并擬出臺相應措施促進新能源汽車發(fā)展。

據阿根廷汽車工廠協(xié)會數據，2022年阿根廷全國汽車產量為53.7萬輛，同比增長23.5%，創(chuàng)2014年以來新高。不過，目前阿根廷新能源汽車的銷量并不高。數據顯示，2022年混合動力車和電動汽車在阿根廷的銷售量為7848輛，其中混合動力為7588輛，純電只有260輛。 

據恒泰研究的一份數據，歐美品牌占據阿根廷汽車市場主導地位，2021年的銷量占比超過70%，其次為日韓品牌。其中，豐田、大眾和菲亞特銷量合計占比超過47%，市場集中度較高。

當前，中國汽車正在加速出口，2022年的出口量超過311萬輛，較2021年增長54.4%，尤其是新能源汽車，出口量為67.9萬輛，同比增長1.2倍。

這背后是中國汽車品牌越來越受到海外市場的認可。伴隨著汽車出口增多，海上運力趨于緊張，一些汽車制造商甚至不惜斥巨資下單造船。據業(yè)內人士介紹，從下單到交船通常需要2至3年的時間。

另一條路徑則是直接在海外投資建廠。在燃油車時代，這些工廠更多由傳統(tǒng)汽車制造商建設，除了奇瑞，上汽、長城等也都在海外市場擁有多家工廠，例如上汽在泰國、印尼、印度建有生產制造基地，長城在巴西、俄羅斯、泰國等地建有整車制造工廠。

最近兩年，在中國新能源汽車的持續(xù)熱銷下，更多公司開始謀求在海外建廠。日前有消息稱，福特汽車正在和比亞迪談判，討論出售一家德國工廠的事宜。隨后，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯回應稱，比亞迪正在探索在歐洲建立自己的工廠。2022年比亞迪銷售汽車186.35萬輛，為全球新能源汽車銷量第一。