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極氪再次回應(yīng)近期負(fù)面?zhèn)髀劊号c事實(shí)嚴(yán)重不符,公司法務(wù)部門已介入

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極氪再次回應(yīng)近期負(fù)面?zhèn)髀劊号c事實(shí)嚴(yán)重不符,公司法務(wù)部門已介入

“極氪始終嚴(yán)格遵守與消費(fèi)者已經(jīng)簽署的購(gòu)車協(xié)議,不存在對(duì)已簽署的購(gòu)車協(xié)議進(jìn)行單方面私下修改,惡意損害消費(fèi)者權(quán)益的情況。”

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

面對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)熱議的投訴風(fēng)波,極氪最新回應(yīng)稱客觀事實(shí)不符,保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利。

2月17日,極氪向界面新聞回應(yīng)稱,近期網(wǎng)上出現(xiàn)的“極氪001虛假宣傳、訂單詐騙、缺陷產(chǎn)品”等相關(guān)視頻中,關(guān)于車輛故障等內(nèi)容表述與客觀事實(shí)不符,經(jīng)售后部門核實(shí),視頻中車輛并未出現(xiàn)上述故障問(wèn)題。

此外,針對(duì)訂單詐騙問(wèn)題,極氪方面表示:不同時(shí)期購(gòu)車協(xié)議的部分條款確實(shí)有針對(duì)性的變化,因此不同時(shí)期的消費(fèi)者會(huì)簽署相應(yīng)時(shí)期的購(gòu)車協(xié)議,這是行業(yè)內(nèi)普遍的正常商業(yè)行為。

“極氪始終嚴(yán)格遵守與消費(fèi)者已經(jīng)簽署的購(gòu)車協(xié)議,不存在對(duì)已簽署的購(gòu)車協(xié)議進(jìn)行單方面私下修改,惡意損害消費(fèi)者權(quán)益的情況。”

2022年末,隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡已成定局,包括極氪在內(nèi)的多家新能源品牌紛紛推出保價(jià)優(yōu)惠政策。針對(duì)指定日期內(nèi)購(gòu)買的極氪001,官方宣稱在提供國(guó)補(bǔ)保價(jià)的同時(shí)還將提供終身質(zhì)保,但正是這項(xiàng)優(yōu)惠政策讓黃牛們也嗅到了商機(jī)。

在極氪宣布將進(jìn)行保價(jià)優(yōu)惠后,不少黃牛下單囤積了大量訂單,希望通過(guò)轉(zhuǎn)售2022年權(quán)益更高的訂單大賺一筆。

有接近極氪的內(nèi)部人士則向界面新聞表示,手握極氪訂單的黃牛們近期采取的維權(quán)手段越來(lái)越極端,已經(jīng)發(fā)展到線下拉橫幅錄制素材用于傳播,“這屬于惡意擴(kuò)散”。

2023年1月1日,極氪發(fā)布公告稱23款車型不再配備終身質(zhì)保和國(guó)補(bǔ)兜底兩項(xiàng)權(quán)益,2022年下定鎖單的消費(fèi)者可以改選23款車型,或者在3月31日之前提車,否則訂單將自動(dòng)轉(zhuǎn)為23款車型,不再享受相關(guān)權(quán)益。

雖然選擇23款車型會(huì)失去1.26萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)兜底,終身質(zhì)保也減少成6年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保和三電終身質(zhì)保,但同時(shí)會(huì)免費(fèi)新增靜音電吸門、Nappa真皮內(nèi)飾、十二向座椅調(diào)節(jié)等功能。

2022款車型權(quán)益的吸引力隨之下降。二手市場(chǎng)中極氪001訂單價(jià)格也隨之觸底,許多賣家紛紛下架極氪轉(zhuǎn)讓訂單,部分訂單甚至在低于定金的價(jià)格區(qū)間內(nèi)被虧本賣出。

由于此前極氪并不限制提車時(shí)間,并且承諾如果極氪推出迭代車型更新配置,需要與下定客戶協(xié)商權(quán)益與提車車型,因此不少消費(fèi)者認(rèn)為,這一公告違反了雙方約定,極氪的強(qiáng)制二選一涉嫌銷售欺詐,對(duì)其合法權(quán)益造成了嚴(yán)重侵害。

從極氪發(fā)布公告后,社交網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)開(kāi)始密集出現(xiàn)關(guān)于極氪的投訴,主要集中在承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐以及對(duì)下定車主隱瞞推出新車型等問(wèn)題上。一位車主表示,目前已有2000多名大定車主進(jìn)行了協(xié)同投訴。

隨后幾天時(shí)間內(nèi),在極氪官方App與全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)上也同時(shí)出現(xiàn)了大量關(guān)于極氪001存在動(dòng)力系統(tǒng)故障的反饋。針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)故障問(wèn)題,極氪回應(yīng)界面新聞時(shí)表示,經(jīng)過(guò)排查后發(fā)現(xiàn),故障是由于系統(tǒng)初始化時(shí)相關(guān)程序產(chǎn)生誤判所導(dǎo)致,重新鎖車幾分鐘后再啟動(dòng)故障就會(huì)消除,不會(huì)對(duì)硬件造成影響且不存在安全隱患。

今年1月11日至2月1日,極氪工廠停產(chǎn)22天。隨后公布出的數(shù)據(jù)顯示,1月極氪001銷量?jī)H為3116輛,環(huán)比下降了72.5%,同比減少了11.7%。而就在上個(gè)月,該款車型還以1.13萬(wàn)輛的月銷登頂30萬(wàn)以上自主品牌純電車型銷量榜首。 

目前,極氪方面表示針對(duì)近期出現(xiàn)的一系列維權(quán)及投訴風(fēng)波,公司法務(wù)部門已經(jīng)介入,對(duì)于利用不實(shí)信息誤導(dǎo)消費(fèi)者,給極氪公司聲譽(yù)造成損害的行為,極氪將保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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極氪再次回應(yīng)近期負(fù)面?zhèn)髀劊号c事實(shí)嚴(yán)重不符,公司法務(wù)部門已介入

“極氪始終嚴(yán)格遵守與消費(fèi)者已經(jīng)簽署的購(gòu)車協(xié)議,不存在對(duì)已簽署的購(gòu)車協(xié)議進(jìn)行單方面私下修改,惡意損害消費(fèi)者權(quán)益的情況?!?/p>

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

面對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)熱議的投訴風(fēng)波,極氪最新回應(yīng)稱客觀事實(shí)不符,保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利。

2月17日,極氪向界面新聞回應(yīng)稱,近期網(wǎng)上出現(xiàn)的“極氪001虛假宣傳、訂單詐騙、缺陷產(chǎn)品”等相關(guān)視頻中,關(guān)于車輛故障等內(nèi)容表述與客觀事實(shí)不符,經(jīng)售后部門核實(shí),視頻中車輛并未出現(xiàn)上述故障問(wèn)題。

此外,針對(duì)訂單詐騙問(wèn)題,極氪方面表示:不同時(shí)期購(gòu)車協(xié)議的部分條款確實(shí)有針對(duì)性的變化,因此不同時(shí)期的消費(fèi)者會(huì)簽署相應(yīng)時(shí)期的購(gòu)車協(xié)議,這是行業(yè)內(nèi)普遍的正常商業(yè)行為。

“極氪始終嚴(yán)格遵守與消費(fèi)者已經(jīng)簽署的購(gòu)車協(xié)議,不存在對(duì)已簽署的購(gòu)車協(xié)議進(jìn)行單方面私下修改,惡意損害消費(fèi)者權(quán)益的情況。”

2022年末,隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡已成定局,包括極氪在內(nèi)的多家新能源品牌紛紛推出保價(jià)優(yōu)惠政策。針對(duì)指定日期內(nèi)購(gòu)買的極氪001,官方宣稱在提供國(guó)補(bǔ)保價(jià)的同時(shí)還將提供終身質(zhì)保,但正是這項(xiàng)優(yōu)惠政策讓黃牛們也嗅到了商機(jī)。

在極氪宣布將進(jìn)行保價(jià)優(yōu)惠后,不少黃牛下單囤積了大量訂單,希望通過(guò)轉(zhuǎn)售2022年權(quán)益更高的訂單大賺一筆。

有接近極氪的內(nèi)部人士則向界面新聞表示,手握極氪訂單的黃牛們近期采取的維權(quán)手段越來(lái)越極端,已經(jīng)發(fā)展到線下拉橫幅錄制素材用于傳播,“這屬于惡意擴(kuò)散”。

2023年1月1日,極氪發(fā)布公告稱23款車型不再配備終身質(zhì)保和國(guó)補(bǔ)兜底兩項(xiàng)權(quán)益,2022年下定鎖單的消費(fèi)者可以改選23款車型,或者在3月31日之前提車,否則訂單將自動(dòng)轉(zhuǎn)為23款車型,不再享受相關(guān)權(quán)益。

雖然選擇23款車型會(huì)失去1.26萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)兜底,終身質(zhì)保也減少成6年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保和三電終身質(zhì)保,但同時(shí)會(huì)免費(fèi)新增靜音電吸門、Nappa真皮內(nèi)飾、十二向座椅調(diào)節(jié)等功能。

2022款車型權(quán)益的吸引力隨之下降。二手市場(chǎng)中極氪001訂單價(jià)格也隨之觸底,許多賣家紛紛下架極氪轉(zhuǎn)讓訂單,部分訂單甚至在低于定金的價(jià)格區(qū)間內(nèi)被虧本賣出。

由于此前極氪并不限制提車時(shí)間,并且承諾如果極氪推出迭代車型更新配置,需要與下定客戶協(xié)商權(quán)益與提車車型,因此不少消費(fèi)者認(rèn)為,這一公告違反了雙方約定,極氪的強(qiáng)制二選一涉嫌銷售欺詐,對(duì)其合法權(quán)益造成了嚴(yán)重侵害。

從極氪發(fā)布公告后,社交網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)開(kāi)始密集出現(xiàn)關(guān)于極氪的投訴,主要集中在承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐以及對(duì)下定車主隱瞞推出新車型等問(wèn)題上。一位車主表示,目前已有2000多名大定車主進(jìn)行了協(xié)同投訴。

隨后幾天時(shí)間內(nèi),在極氪官方App與全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)上也同時(shí)出現(xiàn)了大量關(guān)于極氪001存在動(dòng)力系統(tǒng)故障的反饋。針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)故障問(wèn)題,極氪回應(yīng)界面新聞時(shí)表示,經(jīng)過(guò)排查后發(fā)現(xiàn),故障是由于系統(tǒng)初始化時(shí)相關(guān)程序產(chǎn)生誤判所導(dǎo)致,重新鎖車幾分鐘后再啟動(dòng)故障就會(huì)消除,不會(huì)對(duì)硬件造成影響且不存在安全隱患。

今年1月11日至2月1日,極氪工廠停產(chǎn)22天。隨后公布出的數(shù)據(jù)顯示,1月極氪001銷量?jī)H為3116輛,環(huán)比下降了72.5%,同比減少了11.7%。而就在上個(gè)月,該款車型還以1.13萬(wàn)輛的月銷登頂30萬(wàn)以上自主品牌純電車型銷量榜首。 

目前,極氪方面表示針對(duì)近期出現(xiàn)的一系列維權(quán)及投訴風(fēng)波,公司法務(wù)部門已經(jīng)介入,對(duì)于利用不實(shí)信息誤導(dǎo)消費(fèi)者,給極氪公司聲譽(yù)造成損害的行為,極氪將保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。