面對近期網(wǎng)絡(luò)熱議的投訴風波，極氪最新回應(yīng)稱客觀事實不符，保留追究相關(guān)法律責任的權(quán)利。

2月17日，極氪向界面新聞回應(yīng)稱，近期網(wǎng)上出現(xiàn)的“極氪001虛假宣傳、訂單詐騙、缺陷產(chǎn)品”等相關(guān)視頻中，關(guān)于車輛故障等內(nèi)容表述與客觀事實不符，經(jīng)售后部門核實，視頻中車輛并未出現(xiàn)上述故障問題。

此外，針對訂單詐騙問題，極氪方面表示：不同時期購車協(xié)議的部分條款確實有針對性的變化，因此不同時期的消費者會簽署相應(yīng)時期的購車協(xié)議，這是行業(yè)內(nèi)普遍的正常商業(yè)行為。

“極氪始終嚴格遵守與消費者已經(jīng)簽署的購車協(xié)議，不存在對已簽署的購車協(xié)議進行單方面私下修改，惡意損害消費者權(quán)益的情況?！?/p>

2022年末，隨著新能源補貼政策退坡已成定局，包括極氪在內(nèi)的多家新能源品牌紛紛推出保價優(yōu)惠政策。針對指定日期內(nèi)購買的極氪001，官方宣稱在提供國補保價的同時還將提供終身質(zhì)保，但正是這項優(yōu)惠政策讓黃牛們也嗅到了商機。

在極氪宣布將進行保價優(yōu)惠后，不少黃牛下單囤積了大量訂單，希望通過轉(zhuǎn)售2022年權(quán)益更高的訂單大賺一筆。

有接近極氪的內(nèi)部人士則向界面新聞表示，手握極氪訂單的黃牛們近期采取的維權(quán)手段越來越極端，已經(jīng)發(fā)展到線下拉橫幅錄制素材用于傳播，“這屬于惡意擴散”。

2023年1月1日，極氪發(fā)布公告稱23款車型不再配備終身質(zhì)保和國補兜底兩項權(quán)益，2022年下定鎖單的消費者可以改選23款車型，或者在3月31日之前提車，否則訂單將自動轉(zhuǎn)為23款車型，不再享受相關(guān)權(quán)益。

雖然選擇23款車型會失去1.26萬元的國補兜底，終身質(zhì)保也減少成6年15萬公里整車質(zhì)保和三電終身質(zhì)保，但同時會免費新增靜音電吸門、Nappa真皮內(nèi)飾、十二向座椅調(diào)節(jié)等功能。

2022款車型權(quán)益的吸引力隨之下降。二手市場中極氪001訂單價格也隨之觸底，許多賣家紛紛下架極氪轉(zhuǎn)讓訂單，部分訂單甚至在低于定金的價格區(qū)間內(nèi)被虧本賣出。

由于此前極氪并不限制提車時間，并且承諾如果極氪推出迭代車型更新配置，需要與下定客戶協(xié)商權(quán)益與提車車型，因此不少消費者認為，這一公告違反了雙方約定，極氪的強制二選一涉嫌銷售欺詐，對其合法權(quán)益造成了嚴重侵害。

從極氪發(fā)布公告后，社交網(wǎng)絡(luò)投訴平臺開始密集出現(xiàn)關(guān)于極氪的投訴，主要集中在承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐以及對下定車主隱瞞推出新車型等問題上。一位車主表示，目前已有2000多名大定車主進行了協(xié)同投訴。

隨后幾天時間內(nèi)，在極氪官方App與全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺上也同時出現(xiàn)了大量關(guān)于極氪001存在動力系統(tǒng)故障的反饋。針對動力系統(tǒng)故障問題，極氪回應(yīng)界面新聞時表示，經(jīng)過排查后發(fā)現(xiàn)，故障是由于系統(tǒng)初始化時相關(guān)程序產(chǎn)生誤判所導致，重新鎖車幾分鐘后再啟動故障就會消除，不會對硬件造成影響且不存在安全隱患。

今年1月11日至2月1日，極氪工廠停產(chǎn)22天。隨后公布出的數(shù)據(jù)顯示，1月極氪001銷量僅為3116輛，環(huán)比下降了72.5%，同比減少了11.7%。而就在上個月，該款車型還以1.13萬輛的月銷登頂30萬以上自主品牌純電車型銷量榜首。 

目前，極氪方面表示針對近期出現(xiàn)的一系列維權(quán)及投訴風波，公司法務(wù)部門已經(jīng)介入，對于利用不實信息誤導消費者，給極氪公司聲譽造成損害的行為，極氪將保留追究相關(guān)法律責任的權(quán)利。