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奇瑞小螞蟻充電時(shí)自燃,事后近一周尚未做出事故說明 | 界面汽車315

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奇瑞小螞蟻充電時(shí)自燃,事后近一周尚未做出事故說明 | 界面汽車315

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),奇瑞小螞蟻2022年銷量為9.1萬輛。

圖片來源:奇瑞

2月4日午后,海南昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)太坡鐵路附近發(fā)生一起新能源汽車充電自燃事故。一輛正在充電的奇瑞小螞蟻汽車突然起火,并在幾分鐘內(nèi)徹底燒毀,僅剩車架留存。昌江消防救援部門在5分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng),并隨后撲滅起火車輛,本次事故并未造成人員傷亡。

奇瑞小螞蟻原名eQ1,是奇瑞新能源推出的微型電動(dòng)車,指導(dǎo)價(jià)7.99至10.30萬元。小螞蟻根據(jù)配置的不同,可支持快/慢充,續(xù)航里程則為301至408公里。銷量方面,根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),奇瑞小螞蟻2022年銷量為9.1萬輛。

車主林先生表示,4日下午13時(shí)許,他在昌江石碌鎮(zhèn)太坡鐵路附近使用快充樁對(duì)車輛充電,14時(shí)19分左右,正在充電的車輛突然出現(xiàn)冒煙起火。起火后,林先生試圖對(duì)車輛施行緊急滅火,但未起到明顯效果,隨著火勢(shì)逐漸擴(kuò)大不可控,隨后路人撥打電話報(bào)警。

車輛在進(jìn)行充電時(shí)起火 圖片來源:社交媒體

事發(fā)后,包括電樁運(yùn)營(yíng)公司及奇瑞的工作人員均前往了現(xiàn)場(chǎng),對(duì)車輛起火始末進(jìn)行了解。目前事故具體的責(zé)任歸屬尚未進(jìn)行劃分。

“車輛在充電過程中起火,到底是車輛的質(zhì)量問題,還是充電樁的問題,還需相關(guān)部門作出鑒定才能進(jìn)行責(zé)任劃分,”林先生表示。

據(jù)了解,起火車輛購(gòu)買時(shí)間為去年3月份,購(gòu)買于??诘囊患移嫒鹦履茉雌囦N售公司。起火車輛為搭載三元鋰電池的車型,但由于奇瑞三元鋰電池供應(yīng)商有包括國(guó)軒高科寧福新能源和寧德時(shí)代在內(nèi)的眾多供應(yīng)商,目前尚無法判斷此次起火車輛具體搭載哪款動(dòng)力電池。

奇瑞小螞蟻在2022年曾發(fā)生過不止一次充電時(shí)起火的事故。2022年8月及9月,在廈門和開封均有奇瑞小螞蟻在充電過程中起火的相關(guān)事故被曝出。

2019年10月,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告的補(bǔ)充通知通知強(qiáng)調(diào),新能源汽車生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生冒煙、起火事故的,應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告事故基本信息,如造成人員傷亡或重大社會(huì)影響的,應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi)進(jìn)行告知。

目前,奇瑞新能源尚未對(duì)本次事故進(jìn)行官方說明。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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奇瑞小螞蟻充電時(shí)自燃,事后近一周尚未做出事故說明 | 界面汽車315

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),奇瑞小螞蟻2022年銷量為9.1萬輛。

圖片來源:奇瑞

2月4日午后,海南昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)太坡鐵路附近發(fā)生一起新能源汽車充電自燃事故。一輛正在充電的奇瑞小螞蟻汽車突然起火,并在幾分鐘內(nèi)徹底燒毀,僅剩車架留存。昌江消防救援部門在5分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng),并隨后撲滅起火車輛,本次事故并未造成人員傷亡。

奇瑞小螞蟻原名eQ1,是奇瑞新能源推出的微型電動(dòng)車,指導(dǎo)價(jià)7.99至10.30萬元。小螞蟻根據(jù)配置的不同,可支持快/慢充,續(xù)航里程則為301至408公里。銷量方面,根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),奇瑞小螞蟻2022年銷量為9.1萬輛。

車主林先生表示,4日下午13時(shí)許,他在昌江石碌鎮(zhèn)太坡鐵路附近使用快充樁對(duì)車輛充電,14時(shí)19分左右,正在充電的車輛突然出現(xiàn)冒煙起火。起火后,林先生試圖對(duì)車輛施行緊急滅火,但未起到明顯效果,隨著火勢(shì)逐漸擴(kuò)大不可控,隨后路人撥打電話報(bào)警。

車輛在進(jìn)行充電時(shí)起火 圖片來源:社交媒體

事發(fā)后,包括電樁運(yùn)營(yíng)公司及奇瑞的工作人員均前往了現(xiàn)場(chǎng),對(duì)車輛起火始末進(jìn)行了解。目前事故具體的責(zé)任歸屬尚未進(jìn)行劃分。

“車輛在充電過程中起火,到底是車輛的質(zhì)量問題,還是充電樁的問題,還需相關(guān)部門作出鑒定才能進(jìn)行責(zé)任劃分,”林先生表示。

據(jù)了解,起火車輛購(gòu)買時(shí)間為去年3月份,購(gòu)買于海口的一家奇瑞新能源汽車銷售公司。起火車輛為搭載三元鋰電池的車型,但由于奇瑞三元鋰電池供應(yīng)商有包括國(guó)軒高科、寧福新能源和寧德時(shí)代在內(nèi)的眾多供應(yīng)商,目前尚無法判斷此次起火車輛具體搭載哪款動(dòng)力電池。

奇瑞小螞蟻在2022年曾發(fā)生過不止一次充電時(shí)起火的事故。2022年8月及9月,在廈門和開封均有奇瑞小螞蟻在充電過程中起火的相關(guān)事故被曝出。

2019年10月,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告的補(bǔ)充通知。通知強(qiáng)調(diào),新能源汽車生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生冒煙、起火事故的,應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告事故基本信息如造成人員傷亡或重大社會(huì)影響的,應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi)進(jìn)行告知。

目前,奇瑞新能源尚未對(duì)本次事故進(jìn)行官方說明。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。