正在閱讀:

威馬汽車上海銷售公司被凍結(jié)1.3億財(cái)產(chǎn),四川公司此前獲地方國資入股

掃一掃下載界面新聞APP

威馬汽車上海銷售公司被凍結(jié)1.3億財(cái)產(chǎn),四川公司此前獲地方國資入股

在2019年拿下造車新勢力交付量第二的成績后,威馬開始走下坡路。

圖片來源:界面新聞/范劍磊

近日,威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司新增多項(xiàng)財(cái)產(chǎn)保全裁定書。文書顯示,重慶長安民生物流股份有限公司、安吉智行物流有限公司、昆山建邦汽車銷售服務(wù)有限公司、寧波納原科技有限公司和上海形家廣告設(shè)計(jì)有限公司五家申請人向法院申請查封、凍結(jié)威馬公司共計(jì)約價(jià)值1.3億元財(cái)產(chǎn)。法院認(rèn)為,申請人的申請符合法律規(guī)定,裁定立即開始執(zhí)行。

威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司成立于2018年,注冊資本5億元人民幣。穿透股權(quán)顯示,該公司被威馬汽車科技集團(tuán)有限公司全資持股,后者的法定代表人為威馬汽車創(chuàng)始人沈暉。

在沖擊港股無果后,威馬汽車正面臨財(cái)務(wù)上的困難。沈暉曾在2022年11月份發(fā)布內(nèi)部信稱,為應(yīng)對資金壓力,將通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營成本,包括M4及以上級別管理者主動(dòng)降薪,發(fā)放50%基本工資;其他員工發(fā)放70%基本工資,取消年終獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金、暫停發(fā)放購車補(bǔ)貼等。

此后,威馬汽車被曝出要借殼Apollo出行實(shí)現(xiàn)香港上市,以緩解資金難題。Apollo出行12月5日晚發(fā)布公告稱,擬收購一家從事智能電動(dòng)車的公司。而威馬汽車持有Apollo出行母公司力世紀(jì)28.51%股權(quán),為最大股東。

另一邊,威馬汽車也迎來了地方國資的“救場”。企查查顯示,威馬汽車科技(四川)有限公司于12月20日發(fā)生多項(xiàng)工商變更,股東行列新增綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司為最大股東,持股67.3%,威馬汽車科技集團(tuán)有限公司持股將至32.7%。同時(shí),法定代表人由沈暉變更為何偉,公司注冊資本由1.7億元增至5.2億元。

穿透股權(quán)顯示,綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司由四川安州發(fā)展集團(tuán)有限公司持股90%、四川財(cái)政廳持股10%,四川安州發(fā)展集團(tuán)有限公司則由綿陽市安州區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室全資持股。

在此之前威馬汽車與綿陽市已有合作。公開資料顯示,威馬汽車與綿陽政府曾在2019年簽署合作項(xiàng)目,宣布將成立自動(dòng)駕駛示范產(chǎn)業(yè)園,并將自動(dòng)駕駛技術(shù)中心建在綿陽,以加快自動(dòng)駕駛研發(fā)。

在2019年拿下造車新勢力交付量第二的成績后,威馬開始走下坡路。2021年,威馬全年交付量4.42萬輛,同期“蔚小理”均交付超9萬輛。2022年,蔚小理和哪吒、零跑紛紛邁過10萬交付大關(guān),而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,威馬前11個(gè)月的銷量不足3萬輛。高開低走的威馬能否走出困境?值得繼續(xù)關(guān)注。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

威馬汽車

2.8k
  • 正威能源威馬汽車合資公司經(jīng)營異常
  • 威馬汽車旗下星暉新能源經(jīng)營異常

評論

暫無評論哦,快來評價(jià)一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號(hào)

微博

威馬汽車上海銷售公司被凍結(jié)1.3億財(cái)產(chǎn),四川公司此前獲地方國資入股

在2019年拿下造車新勢力交付量第二的成績后,威馬開始走下坡路。

圖片來源:界面新聞/范劍磊

近日,威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司新增多項(xiàng)財(cái)產(chǎn)保全裁定書。文書顯示,重慶長安民生物流股份有限公司、安吉智行物流有限公司、昆山建邦汽車銷售服務(wù)有限公司、寧波納原科技有限公司和上海形家廣告設(shè)計(jì)有限公司五家申請人向法院申請查封、凍結(jié)威馬公司共計(jì)約價(jià)值1.3億元財(cái)產(chǎn)。法院認(rèn)為,申請人的申請符合法律規(guī)定,裁定立即開始執(zhí)行。

威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司成立于2018年,注冊資本5億元人民幣。穿透股權(quán)顯示,該公司被威馬汽車科技集團(tuán)有限公司全資持股,后者的法定代表人為威馬汽車創(chuàng)始人沈暉。

在沖擊港股無果后,威馬汽車正面臨財(cái)務(wù)上的困難。沈暉曾在2022年11月份發(fā)布內(nèi)部信稱,為應(yīng)對資金壓力,將通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營成本,包括M4及以上級別管理者主動(dòng)降薪,發(fā)放50%基本工資;其他員工發(fā)放70%基本工資,取消年終獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金、暫停發(fā)放購車補(bǔ)貼等。

此后,威馬汽車被曝出要借殼Apollo出行實(shí)現(xiàn)香港上市,以緩解資金難題。Apollo出行12月5日晚發(fā)布公告稱,擬收購一家從事智能電動(dòng)車的公司。而威馬汽車持有Apollo出行母公司力世紀(jì)28.51%股權(quán),為最大股東。

另一邊,威馬汽車也迎來了地方國資的“救場”。企查查顯示,威馬汽車科技(四川)有限公司于12月20日發(fā)生多項(xiàng)工商變更,股東行列新增綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司為最大股東,持股67.3%,威馬汽車科技集團(tuán)有限公司持股將至32.7%。同時(shí),法定代表人由沈暉變更為何偉,公司注冊資本由1.7億元增至5.2億元。

穿透股權(quán)顯示,綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司由四川安州發(fā)展集團(tuán)有限公司持股90%、四川財(cái)政廳持股10%,四川安州發(fā)展集團(tuán)有限公司則由綿陽市安州區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室全資持股。

在此之前威馬汽車與綿陽市已有合作。公開資料顯示,威馬汽車與綿陽政府曾在2019年簽署合作項(xiàng)目,宣布將成立自動(dòng)駕駛示范產(chǎn)業(yè)園,并將自動(dòng)駕駛技術(shù)中心建在綿陽,以加快自動(dòng)駕駛研發(fā)。

在2019年拿下造車新勢力交付量第二的成績后,威馬開始走下坡路。2021年,威馬全年交付量4.42萬輛,同期“蔚小理”均交付超9萬輛。2022年,蔚小理和哪吒、零跑紛紛邁過10萬交付大關(guān),而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,威馬前11個(gè)月的銷量不足3萬輛。高開低走的威馬能否走出困境?值得繼續(xù)關(guān)注。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。