繼比亞迪后，長(zhǎng)城也在南美重要市場(chǎng)巴西展開了新動(dòng)作。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月23日，長(zhǎng)城汽車在巴西GWM品牌發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布了哈弗H6 PHEV最強(qiáng)動(dòng)力版。據(jù)悉，新車不僅是長(zhǎng)城在巴西市場(chǎng)發(fā)布的首款車型，也是長(zhǎng)城標(biāo)識(shí)換新后的首次海外發(fā)布。新車純電續(xù)航里程為170公里，在巴西市場(chǎng)在售的PHEV車型中排名前列。
此外，為了更好適應(yīng)巴西市場(chǎng)，長(zhǎng)城研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合當(dāng)?shù)芈窙r、用戶使用習(xí)慣與巴西充電網(wǎng)路情況對(duì)新車進(jìn)行了部分修改，首次為哈弗PHEV車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，該車將于明年年初正式在巴西上市。
目前，長(zhǎng)城汽車已完成了與巴西經(jīng)銷商集團(tuán)的簽約，在當(dāng)?shù)負(fù)碛?8個(gè)入網(wǎng)經(jīng)銷商集團(tuán)，并開設(shè)了50家銷售與服務(wù)中心。這些名為House of Tomorrow的展廳除了日常的銷售與售后服務(wù)外，還將負(fù)責(zé)上門試駕與訂閱租車等業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，長(zhǎng)城還計(jì)劃在巴西當(dāng)?shù)亻_設(shè)商超門店與快閃門店，進(jìn)一步擴(kuò)大銷售覆蓋面積。預(yù)計(jì)到2024年，長(zhǎng)城將在巴西的112個(gè)城市中擁有133家銷售服務(wù)中心。
總體來看，長(zhǎng)城的出海業(yè)務(wù)在今年有了較大突破。今年10月，長(zhǎng)城汽車海外銷量為2.1萬輛，同比增長(zhǎng)49.58%，1至10月海外總銷量則超過13萬輛，同比增長(zhǎng)18.55%。在重點(diǎn)出海市場(chǎng)泰國(guó)，長(zhǎng)城在不到一年時(shí)間內(nèi)已累計(jì)銷售1.2萬輛新車，哈弗H6 HEV銷量更是連續(xù)13個(gè)月在其細(xì)分市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。
良好的海外市場(chǎng)表現(xiàn)給了長(zhǎng)城擴(kuò)大巴西投資不小的信心。
據(jù)悉，長(zhǎng)城計(jì)劃在未來10年內(nèi)向巴西市場(chǎng)投入115億元資金，并將長(zhǎng)城與歐拉全部引入巴西。其中，長(zhǎng)城旗下的坦克、哈弗與長(zhǎng)城炮三個(gè)子品牌將悉數(shù)引進(jìn)，在未來三年內(nèi)向巴西市場(chǎng)投放4款純電與6款混動(dòng)車型。
今年年初，長(zhǎng)城汽車接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠，并對(duì)其進(jìn)行了智能與數(shù)字化改造，意圖開展本土生產(chǎn)。據(jù)了解，該工廠在改造后年產(chǎn)能為10萬輛，預(yù)計(jì)將于2023年下半年投產(chǎn)。
過去幾年，巴西國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)也迎來了迅速發(fā)展。據(jù)巴西全國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年巴西新能源汽車銷量為近3.5萬輛，同比增長(zhǎng)77%，其中12月單月銷量達(dá)4545輛，創(chuàng)下2012年以來單月最高銷量。
為推廣新能源汽車，持續(xù)推動(dòng)新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)，巴西政府也在積極推動(dòng)國(guó)會(huì)審議通過相關(guān)法案，減免進(jìn)口新能源汽車關(guān)稅與消費(fèi)稅。據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，隨著巴西相關(guān)政策的出臺(tái)，新能源汽車銷量將以年增長(zhǎng)25%的速度高速發(fā)展。
面對(duì)巴西這塊充滿前景的新能源市場(chǎng)，多家自主品牌紛紛在當(dāng)?shù)卣归_布局。
就在不久前，比亞迪也剛剛在巴西當(dāng)?shù)匕l(fā)布了宋PLUS DM-i和元PLUS兩款插混與純電車型，持續(xù)擴(kuò)大巴西市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
11月16日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福對(duì)外宣稱，將繼續(xù)拓展美洲戰(zhàn)略布局，并在未來開啟巴西本土化生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露稱，比亞迪將加大對(duì)巴西市場(chǎng)的投資，新工廠信息將于12月公布。
早在2014年，比亞迪便在巴西成立了分公司，并在此后開設(shè)了多家工廠，生產(chǎn)內(nèi)容涉及電動(dòng)巴士底盤、太陽能組件以及磷酸鐵鋰你電池。目前，比亞迪已在巴西擁有9家門店，預(yù)計(jì)將于今年年底在45個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。截至2023年年底，比亞迪將在巴西設(shè)立100家門店。
奇瑞則是布局巴西市場(chǎng)最早的自主品牌，在20年前就已進(jìn)入巴西市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)胤e累了不錯(cuò)的口碑。
數(shù)據(jù)顯示，今年8月，僅奇瑞瑞虎8這一車型就在巴西取得了1.8萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)98.5%。今年9月，巴西現(xiàn)任總統(tǒng)博納索羅甚至將瑞虎8作為總統(tǒng)選舉的保障車輛，乘坐該車上街拉票。目前，奇瑞在巴西依舊主攻燃油市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)匦履茉搭I(lǐng)域布局明顯落后于長(zhǎng)城和比亞迪這兩位后來者。
不難看出，隨著長(zhǎng)城與比亞迪的持續(xù)加碼，巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊５娜陆橇?chǎng)。