凱迪拉克在調(diào)整其新能源車型的銷售模式。

據(jù)財經(jīng)汽車報道，凱迪拉克在10月底調(diào)整了新能源汽車銷售渠道政策，此前只向部分經(jīng)銷商開放新能源業(yè)務(wù)的純電IQ專區(qū)，現(xiàn)已向所有凱迪拉克經(jīng)銷商開放。

在北京，凱迪拉克目前共有四家IQ空間和3個IQ專區(qū)。其中，IQ空間為凱迪拉克直營，旨在打造多功能用戶平臺，類似于蔚來的NIO house，IQ專區(qū)則設(shè)置在合作門店內(nèi)，承接直銷服務(wù)。

有凱迪拉克門店的銷售告訴界面新聞，設(shè)立純電IQ專區(qū)之前，門店需要有專門的人員參與培訓(xùn)，拿到相關(guān)的認證資格上崗，才能開設(shè)IQ專區(qū)；同時，門店還需要進行相應(yīng)的改造。

“看展車，試駕都沒問題。”一家設(shè)有IQ專區(qū)的4S店的銷售稱，LYRIQ銳歌的展車在8月底到店，試駕車10月初到店。該銷售稱，也有其他門店目前正在籌備開設(shè)IQ專區(qū)，還有一些沒有獲得授權(quán)，“再過一段時間，可能大家都會拿到授權(quán)進行銷售?！?/span>

一家位于北京朝陽的凱迪拉克4S店，目前依然只售賣燃油車，但銷售表示，為設(shè)有IQ專區(qū)，門店已經(jīng)計劃在下個月開始改造。

9月底，凱迪拉克純電車型LYRIQ銳歌正式發(fā)運交付, 這是該品牌下首款純電SUV，也是其首款純電車型，售價43.97萬元至47.07萬元。10月，LYRIQ銳歌銷量為722輛，在所有40萬元以上的新能源車型中排名第13位。

據(jù)凱迪拉克公布的最新數(shù)據(jù)，其已布局25家純電IQ空間和59個純電IQ專區(qū)，覆蓋34個城市。對于純電IQ專區(qū)的設(shè)立，凱迪拉克依然使用了“甄選合作門店”的說法。

純電IQ空間鋪設(shè)較早，今年1月就在上海、杭州、南京、鄭州、廣州、深圳、成都等7座城市布局了11家。但這種模式由于資金更重，選址也更為講究，主要開設(shè)于大城市商圈，鋪設(shè)節(jié)奏較慢。純電IQ專區(qū)是這種直銷模式的補充，今年8月開始鋪設(shè)，首批就選出了10家。

新能源汽車的滲透率迅速提升，燃油車的銷量已經(jīng)遭受沖擊，而且近年來國產(chǎn)品牌借助電動化趨勢，持續(xù)推出高端車型，這將直接影響包括凱迪拉開在內(nèi)的豪華品牌。今年前三季度凱迪拉克在華銷量14.2萬輛，同比下滑2成以上。

在二線豪華品牌內(nèi)，對手也在發(fā)力純電車型。11月9日，沃爾沃亮相了旗下全新純電SUV EX90，該車型預(yù)計2023年秋季開啟預(yù)訂，2024年開啟交付。沃爾沃計劃在未來每年至少推出一款純電汽車。

伴隨著交付量上升，以“蔚小理”為代表的新能源汽車品牌已經(jīng)逐漸在消費者心中形成了認知，而對凱迪拉克的印象大多數(shù)人依然停留在燃油時代。包括長安、吉利等傳統(tǒng)品牌都推出了新能源獨立品牌，新品牌也已經(jīng)或即將開始交付。

放低門檻、加速渠道鋪設(shè)，留給凱迪拉克的時間不多了。