乘聯(lián)會(huì)：9月乘用車新四化指數(shù)為79.3

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)，2022年9月，乘用車新四化指數(shù)為79.3。其中電動(dòng)化指數(shù)為31.8；智能化指數(shù)為44.1；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為57.8，繼續(xù)保持上升趨勢。9月全國新能源乘用車銷量超61萬輛，較8月增長15.4%，銷量的顯著增長也推動(dòng)本月電動(dòng)化指數(shù)繼續(xù)攀升；9月乘用車市場共有44款改款車型上市，隨著更多智能網(wǎng)聯(lián)屬性車型的換代上市，本月智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)也持續(xù)保持上升態(tài)勢。

流通協(xié)會(huì)：10月汽車終端銷量不及預(yù)期，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.0%

2022年10月31日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2022年10月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.0%，同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升3.8個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

10月消費(fèi)旺季受疫情影響，汽車市場需求轉(zhuǎn)弱，呈現(xiàn)“旺季不旺”特點(diǎn)。由于本月疫情多點(diǎn)爆發(fā)，多地經(jīng)銷商無法開展促銷活動(dòng)，汽車市場相對(duì)靜默，在一定程度上造成銷量損失。同時(shí)購置稅減稅政策，拉動(dòng)的汽車消費(fèi)需求在6-9月集中釋放，10月市場有效需求也相對(duì)較低。綜上，10月汽車終端銷量不及預(yù)期，預(yù)計(jì)為185萬輛左右。

欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資120億元

據(jù)東風(fēng)汽車官微消息，10月30日，欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目在宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園正式開工。

該項(xiàng)目總投資120億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，分兩期建設(shè)。其中一期為20GWh產(chǎn)能。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將成為集動(dòng)力電池電芯、模組等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將超過240億元。

前三季度五大汽車公司新能源車銷量增120%，第三季度凈賺超173億元

截至10月30日晚，長安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪、長城汽車等主流乘用車企業(yè)發(fā)布了其2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，上述五家汽車企業(yè)營收均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)及以上的同比增長，其中比亞迪增幅最高，為115.59%；上汽集團(tuán)增幅最低，為13.29%。

五家上市汽車企業(yè)第三季度凈利潤之和約為173.7億元，銷量方面，今年前三季度，五家汽車企業(yè)合計(jì)銷量為233.7萬輛，相比于2021年同期的106萬輛同比增加120.47%。

福田汽車前三季度凈利潤2.41億元  同比下降17.75%

日前，福田汽車披露三季報(bào)。2022年前三季度，福田汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入354.93億元，同比下降20.68%；歸母凈利潤2.41億元，同比下降17.75%；扣非凈利潤虧損716.88萬元。2022年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入123.17億元，同比下降3.9%；歸母凈利潤2285.07萬元，扣非凈利潤虧損8019.35萬元。

馬斯克稱自己將擔(dān)任推特首席執(zhí)行官

路透社10月31日消息，馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一在一份文件中確認(rèn)，他將成為推特首席執(zhí)行官。此前馬斯克已完成對(duì)推特的440億美元收購。

知情人士稱，馬斯克的團(tuán)隊(duì)已開始與部分員工會(huì)面，調(diào)查推特的軟件代碼，并了解該平臺(tái)的各方面運(yùn)作情況。一些員工透露，他們幾乎沒有收到來自馬斯克或其他高管的溝通，而是通過新聞報(bào)道來拼湊公司正在發(fā)生的事情。

米其林輪胎受價(jià)格上漲推動(dòng)，前三季度銷售額達(dá)207億歐元

日前，法國輪胎巨頭米其林公布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年1-9月，米其林的銷售額達(dá)到了207億歐元，同比增長達(dá)到20.5%。其中6.5%的增長得益于積極的匯率效應(yīng)，13.4%的增長來自價(jià)格上漲。

財(cái)報(bào)指出，2022年的輪胎市場發(fā)展總體趨勢向好，大多數(shù)地區(qū)的市場需求呈穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。在銷售需求方面，由于第三季度北美和中國原配胎市場迎來復(fù)蘇，乘用車和輕卡輪胎市場同比增長1.4%。受到亞洲進(jìn)口額上升的綜合性影響，替換輪胎市場保持穩(wěn)定。除此之外，絕大多數(shù)地區(qū)的卡車輪胎市場業(yè)務(wù)增長6%，以礦業(yè)輪胎為代表的特種輪胎市場表現(xiàn)亮眼，第三季度呈現(xiàn)較強(qiáng)上升動(dòng)力。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)：至2025年，國內(nèi)鋰電設(shè)備市場規(guī)模有望達(dá)到575億元

10月31日，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021年我國鋰電模組及PACK設(shè)備市場規(guī)模達(dá)到80億元，GGII預(yù)計(jì)2025年有望超200億元。

GGII預(yù)計(jì)，到2025年國內(nèi)鋰電設(shè)備整體市場規(guī)模有望達(dá)到575億元。從下游應(yīng)用市場來看，動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域是鋰電模組及PACK設(shè)備市場需求主要貢獻(xiàn)者，占據(jù)整個(gè)鋰電模組及PACK設(shè)備市場規(guī)模85%以上。