文｜虎嘯商業(yè)評(píng)論

你可能想不到，一個(gè)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)新勢(shì)力宣布要做到全世界前五，不是靠賣(mài)電動(dòng)車(chē)。

最近，新勢(shì)力之一的蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌宣布，已經(jīng)準(zhǔn)備大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并且在3年后加入美國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)全球不同市場(chǎng)的子品牌也將陸續(xù)上市。蔚來(lái)將成為一個(gè)全球化的汽車(chē)品牌，在達(dá)到這些目標(biāo)之后，蔚來(lái)將在2030年成為全球前五大汽車(chē)制造商之一。

李斌說(shuō)這句話的背景，是蔚來(lái)成立之初就進(jìn)軍歐洲了，2015年成立德國(guó)公司，2016年在英國(guó)發(fā)布NIO品牌，2021年在挪威開(kāi)設(shè)品牌店“NIO House”，今年開(kāi)始在歐洲多個(gè)國(guó)家交付三款新車(chē)型，并且開(kāi)展了一種純粹租賃不賣(mài)車(chē)的模式。

為了匹配歐洲消費(fèi)者的習(xí)慣，蔚來(lái)推行一種所謂的“訂閱制”模式，用戶可以最短一個(gè)月起租新車(chē)，自定義12到60個(gè)月的固定租期。用戶只需要花錢(qián)租車(chē)就好，蔚來(lái)幫其承擔(dān)所有要操心的工作，比如買(mǎi)保險(xiǎn)，維護(hù)，乃至于多年以后的電池更換。

當(dāng)然，這種以租代售的模式并不是蔚來(lái)首創(chuàng)的，很多汽車(chē)品牌都在歐洲開(kāi)展類(lèi)似業(yè)務(wù)，包括國(guó)內(nèi)品牌領(lǐng)克、比亞迪這樣的品牌在歐洲也布局了新車(chē)租賃市場(chǎng)，只不過(guò)這些品牌在歐洲還是以賣(mài)車(chē)為主，租車(chē)只是賣(mài)車(chē)的一種衍生服務(wù)。

這種在歐洲比較流行的時(shí)髦用車(chē)模式，相當(dāng)于改變了之前純粹賣(mài)車(chē)的方式，用戶隨意租用新車(chē)，租賃時(shí)間也相當(dāng)靈活，只要付錢(qián)下單，汽車(chē)廠商就直接將車(chē)送到用戶家門(mén)口，至于后續(xù)的維護(hù)管理，則完全由廠商完成。當(dāng)然，這樣的全包月模式費(fèi)用肯定不便宜，蔚來(lái)的三款車(chē)，首月的包月訂閱費(fèi)在人民幣8700～11633元之間。當(dāng)然，這肯定是新車(chē)的租價(jià)，一旦車(chē)輛被使用之后變成二手車(chē)，訂閱的價(jià)格肯定就要相應(yīng)下滑。歐洲的二手車(chē)租賃平臺(tái)顯示，當(dāng)?shù)氐奶厮估璵odelY二手車(chē)，月租金也就在8000人民幣左右。

新車(chē)以租代售市場(chǎng)，蔚來(lái)在歐洲目前并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)。但是李斌對(duì)外宣布，蔚來(lái)只租賃，不賣(mài)車(chē)，這在歐洲是開(kāi)了先河。

汽車(chē)品牌只租車(chē)不賣(mài)車(chē)，在全世界范圍來(lái)看也都是一個(gè)創(chuàng)舉，全世界市值前五大汽車(chē)汽車(chē)品牌，特斯拉、豐田、比亞迪，大眾、通用，都以自產(chǎn)自銷(xiāo)為主要模式，租賃業(yè)務(wù)在營(yíng)業(yè)收入之中看不到太多的比重。按照產(chǎn)業(yè)分工，租車(chē)、保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)等，均有對(duì)應(yīng)領(lǐng)域的專業(yè)公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，整車(chē)廠很少涉及。

而蔚來(lái)則一直在往服務(wù)型公司轉(zhuǎn)移，在國(guó)內(nèi)也提倡電池的換電模式，相當(dāng)于電池的以租代售，在歐洲，這種以租代售的模式則更為徹底。創(chuàng)新難能可貴，只不過(guò)，關(guān)鍵還是規(guī)模對(duì)應(yīng)下的成本問(wèn)題。以現(xiàn)在蔚來(lái)的保有量，在國(guó)內(nèi)很難通過(guò)換電模式盈利，在這個(gè)賽道上，寧德時(shí)代這樣的專業(yè)電池生產(chǎn)廠商更有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、專業(yè)能力和競(jìng)爭(zhēng)壁壘。同樣在海外市場(chǎng)，蔚來(lái)一家品牌的力量，其實(shí)很難和遍布全球數(shù)十個(gè)國(guó)家，有上萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的專業(yè)租車(chē)國(guó)際巨頭Thrifty、赫茲等品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

而且，汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)都是重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，每涉足一個(gè)新的環(huán)節(jié)都意味著巨大的投入，造車(chē)本身已經(jīng)很燒錢(qián)，蔚來(lái)這4年來(lái)已經(jīng)在造車(chē)上虧損了220 億人民幣，在轉(zhuǎn)型服務(wù)上，蔚來(lái)又能虧多少錢(qián)？