文｜侃見財(cái)經(jīng)

被稱為“特斯拉殺手”的Rivian (RIVN.US)，完全失去了往日的“榮光”。

在全球新能源車滲透率越來越高當(dāng)下，概念的炒作正在退潮，市場越來越看重新能源車企的交付數(shù)據(jù)，而這也成為了衡量一個(gè)新能源車企最重要的標(biāo)準(zhǔn)。

去年年底，Rivian登陸資本市場，短短的幾個(gè)交易日市值便突破1400億美元，將戴姆勒“踩”在了腳底下，一躍成為全球第三大車企。

當(dāng)時(shí)Rivian的對(duì)標(biāo)是特斯拉，因?yàn)檫@個(gè)目標(biāo)所以市場也對(duì)這家企業(yè)高看了一眼。但悲劇的是這樣的高光時(shí)刻并沒有保持多久。短短的半年時(shí)間，Rivian跌幅超過了80%，市值蒸發(fā)超過了1100億美元，至今仍在“底部”徘徊。

有時(shí)候資本包裝出來的項(xiàng)目，外界看到的都是表象。只有在時(shí)間的檢驗(yàn)下，一些真相才能被抽絲剝繭的暴露在大眾的視野之下，而Rivian就是那個(gè)被過度包裝出來的新能源明星車企。

實(shí)際上，造成Rivian當(dāng)下如此被動(dòng)局面主要有兩個(gè)方面：

第一，部分基石投資者開始動(dòng)搖。比如福特此前已經(jīng)開始部分減持Rivian的股票，而亞馬遜也“扶持”了其他企業(yè)，。

第二，交付數(shù)據(jù)依舊沒能跟上市場的節(jié)奏。對(duì)于一家車企而言，盡管上市之初頭頂各種光環(huán)，也有不少明星投資者對(duì)其加持，但當(dāng)行業(yè)開始脫虛向?qū)嵉臅r(shí)候，故事沒能落到實(shí)地，市場就會(huì)用腳開始投票。

而這一點(diǎn)，恰巧也是資本市場最看重的點(diǎn)。

10月7日，Rivian宣布正在召回其生產(chǎn)的幾乎所有車輛，原因是車輛前懸架上的緊固件松動(dòng)。根據(jù)該公司向美國國家公路交通安全管理局提交的文件，此次召回共涉及12212輛車。

Rivian在一項(xiàng)聲明中表示，已經(jīng)收到了7起可能與上述問題相關(guān)的，目前并未有人員受傷的消息。該公司稱，有能力在30天內(nèi)檢查所有受影響的車輛并進(jìn)行必要的維修。

據(jù)悉，目前Rivian在售的車型一共有三種，分別為R1T皮卡，R1S SUV以及EDV 700。資料顯示，Rivian于去年9月開始交付首批車輛。

統(tǒng)計(jì)顯示，Rivian 2021年一共生產(chǎn)了1015輛汽車，交付了920輛汽車。今年以來Rivian的產(chǎn)能有所提升，一共生產(chǎn)了14317輛汽車，交付了12278輛汽車。

受此消息影響，10月10日，Rivian股價(jià)下跌7.28%。市值僅剩288.42億美元。

據(jù)悉，本次召回已經(jīng)是該公司交付車輛以來第三次召回。早在今年五月，Rivian 曾因?yàn)榘踩珰饽覇栴}召回了約500輛汽車；今年8月，由于汽車安全帶問題，該公司又召回了約200輛車。而本次則是該公司自交付車輛以來規(guī)模最大的一次召回。

另外，除了頻發(fā)的問題以及產(chǎn)能問題，該公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也并不理想。根據(jù)其半年報(bào)顯示，Rivian 今年上半年?duì)I收為4.59億美元，但虧損就達(dá)到了33.05億美元，虧損幅度同比擴(kuò)大了232.5%。

綜合而言，Rivian 一方面需要繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，另外一方面則要避免頻繁的召回，因?yàn)轭l繁的召回對(duì)于品牌而言是比較大的損傷。此外，在兼顧上述問題的同時(shí)，Rivian 還必須控制虧損，如果一旦虧損比例過大，那么市場可能并不會(huì)買賬。

如今，Rivian和特斯拉的差距越來越大，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年特斯拉至少會(huì)交付140萬輛汽車，而Rivian 產(chǎn)能大約在2萬輛左右。與其對(duì)標(biāo)特斯拉，還不如苦練基本功，提高交付數(shù)據(jù)。

資本包裝的故事如果不能落地，就會(huì)被市場拋棄，如今Rivian 的產(chǎn)能比起我們的造車新勢力還差很多。對(duì)于Rivian 而言，提高產(chǎn)能有時(shí)候并不是資本的問題，還有供應(yīng)鏈協(xié)同的問題。因此，越過年產(chǎn)能10萬輛對(duì)于Rivian 而言，依舊是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。