文|石油Link
新能源車充換電領域迎來新變化，又增強勁力量加入。
9月21日，由中國石油與中國石化、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司（簡稱捷能智電公司）正式成立。
捷能智電注冊資本為40億元，上汽集團持股37.5%，中國石化持股25%，中國石油和寧德時代分別持股12.5%。
單從股東構成上來看，新公司可謂擁有超級豪華陣容，涵蓋了：車、電池、電站、銷售等四大關鍵環(huán)節(jié)，不乏國際合資企業(yè)、行業(yè)龍頭。
捷能智電公司的成立有望催動新能源車用能模式改變，并成為新能源車市場的“超級催化劑”。
01、超豪華股東陣容
捷能智電以動力電池租賃業(yè)務為核心，開展換電技術研發(fā)推廣、電池運營管理、大數(shù)據(jù)服務等，為消費者提供通用便捷的車電分離解決方案。
同時，新公司將充分聚合各企業(yè)在清潔能源供應、新能源汽車及電池研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通等方面的優(yōu)勢，積極構建動力電池租賃新平臺。
捷能智電全產(chǎn)業(yè)鏈的設置將有助于其打造核心技術、商業(yè)模式、市場開拓等的全新產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，助力推動千億級換電市場的發(fā)展。
從汽車制造來看，上汽集團將持續(xù)加大新能源汽車研發(fā)投入，打造電動智能網(wǎng)聯(lián)“七大技術底座”，構筑面向未來的體系優(yōu)勢。
目前，上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，將陸續(xù)推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。
今年，在上汽發(fā)布的七大技術底座中，有一個名為“上汽魔方”的動力電池，這項技術最大的特點之一就是“可充、可換、可升級”。電池包長、寬統(tǒng)一尺寸，讓電池的快換和互換成為可能。
在動力電池方面，寧德時代是全球動力電池市場占有率達32.6%的龍頭企業(yè)，具有電池研發(fā)及制造的優(yōu)勢，能夠助力新公司加速布局換電新賽道。
目前，寧德時代全資子公司“時代電服”已經(jīng)正式發(fā)布換電服務品牌EVOGO，并推出了面向消費者的整體換電服務。
同時，寧德時代的加入能夠加速電池更換標準的統(tǒng)一，換電服務的升級。
在銷售方面，上海國際汽車城正積極打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引擎，構建智慧交通新生態(tài)。
在換電服務網(wǎng)絡方面，捷能智電將依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網(wǎng)絡，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務站。
截至目前，中國石油銷售分公司已在四川、廣西、北京等20多個省區(qū)市建設投用充換電站203座，預計“十四五”時期將建設充換電站1000座以上。
同時，中國石化預計2022年底充換電站數(shù)量將突破2000座，“十四五”期間將發(fā)展5000座充換電站。
而為了普及換電模式，中國石化、中國石油正在積極推動綠色轉型，不斷提升清潔能源供應能力，構建人—車低碳生活圈。
02、齊發(fā)力打破新能源車“緊箍咒”
今年以來，新能源高速發(fā)展的同時，電動車也迎來了銷量暴漲。截至目前，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛，還有大幅提升的空間。
新能源車市場已從導入期進入成長期，而滿足消費者需求、提升消費體驗也就成了行業(yè)重點。
新能源車從能源形式來說確實是新入局的，但是“新”也暴露了一些現(xiàn)實的問題，這就是新能源車沒有像燃油車一樣深入人心的原因。
目前看來，新能源車比較突出的問題有續(xù)航里程縮水、電池電量損耗、充電困難且時間長，這似乎成了一條“緊箍咒”，在一定程度上制約了新能源車取代燃油車的速度。
尤其是電池電量損耗，這直接導致了新能源車輛因為電池衰減而整車估值降低。
還有就是充電困難和時間長的問題，平時還好，充電樁少可以等一等，可是一旦上了高速，很多城市缺少為新能源車充電的充電樁，甚至即使能充電，由于時間長會嚴重拖延行程時間，降低消費體驗。
如今，中國石油、中國石化聯(lián)合寧德時代、上汽集團、上海國際汽車城等成立捷能智電公司，有望打破這一“緊箍咒”，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質出行體驗。
五大知名企業(yè)的合作不僅能推動新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還能促成各自在新能源產(chǎn)業(yè)的全面升級，加速換電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
從這次合作中可以看出未來新能源車用能市場將會迎來大洗牌模式，換電或許會成為未來新趨勢。
03、新能源車：”充電“方式大洗牌
捷能智電將以車電分離為抓手，將電池看作能源服務的一部分，變”買車加油“為“買車換電”，為行業(yè)提供標準化、通用化的普適性解決方案。
而對消費者來說，捷能智電將帶來全方位的購車新體驗：以租代買，降低初始購車成本；可充可換，不僅方式多種多樣且更加便捷。
同時，“車電分離”的換電模式，用戶購車時可以只購買車身，租賃電池，這大幅度降低了消費者的購車成本。
而且，車電分離模式將有助于車輛保值，免去了電池衰減帶來的整車估值降低，能夠切實提升用戶體驗，助推新能源汽車銷量增長。
除此之外，捷能智電將通過創(chuàng)立新業(yè)態(tài)，推動加油站向綜合能源服務站轉型升級，為能源服務端打造新的增長點。
對于電源側來說，它還能平衡電網(wǎng)負荷，有力提升總體效能。
對于電池制造端，在提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時，它還可以促進電池梯次利用，帶來巨大的環(huán)保效益。
針對新能源車的充電時間長的問題，只需要幾分鐘的換電方式有更大的效率優(yōu)勢。
近年來，換電模式的高效、安全、經(jīng)濟，以及對電網(wǎng)側友好等優(yōu)勢逐步凸顯，政策支持力度也持續(xù)加碼。
未來，隨著加油站越來越多地變成綜合能源站，換電服務將會得到更大的普及，憑借具有優(yōu)勢的換電服務，新能源汽車的用戶體驗將得到極大的優(yōu)化，能夠更好地促進新能源車的產(chǎn)銷，加速替代燃油車，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來更大的推動力。