車購稅減征政策實(shí)施三個(gè)月減稅超230億元

國家稅務(wù)總局公布數(shù)據(jù)顯示，今年6至8月份，約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計(jì)減征車購稅230.4億元。其中，6月份享受減征政策車輛109.7萬輛，減稅71億元；7月份116萬輛，減稅75.8億元；8月份129.6萬輛，減稅83.6億元。國家稅務(wù)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，享受政策的車輛數(shù)、減征稅額均呈現(xiàn)逐月增長態(tài)勢，顯示出政策逐步發(fā)力，受益面穩(wěn)步擴(kuò)大。

崔東樹：車載操作系統(tǒng)需要加速發(fā)展

9月12日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其公眾號發(fā)文表示，中國是汽車最大的市場，新能源汽車年產(chǎn)銷量連續(xù)多年占據(jù)全球新能源汽車產(chǎn)量60%左右，因此中國部署新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)鏈需要不斷深入。車載操作系統(tǒng)是車輛設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，有能力的車企自己去打造是必須鼓勵(lì)的，我們一定要把靈魂掌握在自己手里，這是車企的態(tài)度和覺悟，而對于目前國內(nèi)比較薄弱的內(nèi)核、工具鏈等，建議加快吸收國外領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

海通策略：新能源車產(chǎn)業(yè)鏈景氣趨勢尚未結(jié)束

9月12日，海通策略最新研報(bào)指出，20年以來新能源車銷售快速放量，新能源車單月滲透率從2020年初的2.4%上升至2022年7月的24.5%，22年以來新能源車?yán)塾?jì)滲透率也達(dá)到了22%，未來隨著新能源汽車向智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，新能源車產(chǎn)業(yè)有望從硬件制造逐漸向軟件和生態(tài)演變，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的景氣趨勢還未結(jié)束。

9月兩次減持，理想汽車總裁沈亞楠套現(xiàn)約9113萬元理想股票

港交所披露的信息顯示，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在9月6日，減持了60萬股的理想汽車股票，套現(xiàn)787.5萬美元。此次減持為沈亞楠本月以來的第二次減持。9月2日，沈亞楠減持了40萬股，套現(xiàn)528.88萬美元。減持后，沈亞楠所持的理想股票降至2900萬股，持股比例由 1.71% 降至 1.68%。

沈亞楠9月2日和6日的兩次拋售累計(jì)100萬股，共套現(xiàn)1316.38萬美元（約合人民幣9113萬元）。

修訂股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，力帆大幅調(diào)高業(yè)績考核目標(biāo)

力帆科技9月12日晚間公告，公司于當(dāng)日召開董事會，對8月17日推出的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃進(jìn)行了修訂，在保持9000萬股限制性股票授予數(shù)量不變基礎(chǔ)上，提高了預(yù)留部分比例；同時(shí)對2022年至2024年營業(yè)收入和凈利潤考核目標(biāo)進(jìn)行大幅上調(diào)，同時(shí)增加乘用車銷量目標(biāo)。

新草案大幅調(diào)高了上述各年業(yè)績目標(biāo)——根據(jù)公告顯示，原草案公司層面業(yè)績解鎖條件為：以2021年為基數(shù)，2022年至2024年?duì)I業(yè)收入分別增長不低于100%、200%和300%；凈利潤增長分別不低于160%、260%和360%。

新草案方面，同樣以2021年為基數(shù)，2022至2024年?duì)I業(yè)收入分別增長不低于150%、300%和450%；凈利潤增長分別不低于160%、360%和500%。

豐田和松下合資公司總裁：固態(tài)電池短期內(nèi)無法改變游戲規(guī)則

近日，豐田與松下合資電池企業(yè)Prime Planet總裁Hiroaki Koda近日在接受采訪時(shí)表示，固態(tài)電池要成為電動汽車行業(yè)的游戲規(guī)則改變者還有很長的路要走。

“其中一個(gè)原因是開發(fā)（固態(tài)電池）的困難，另一個(gè)是液態(tài)鋰離子電池的擴(kuò)展?jié)摿??！?/span>Koda表示，新型液基鋰離子電池將在未來十年內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位，下一代的開發(fā)已經(jīng)開始，目標(biāo)是到2025年前推出。

眾泰重整后首款產(chǎn)品曝光：定位小型純電動，或在重慶生產(chǎn)

知情人士近日透露，作為眾泰子公司的江南汽車將推出一款小型純電動車，新車已經(jīng)出現(xiàn)在最新發(fā)布的工信部新車申報(bào)名單中。從申報(bào)圖的尾標(biāo)來看，新車或?qū)⒚麨榻蟄2。

ST眾泰在9月8日回答投資者問時(shí)表示，湖南江南汽車制造有限公司為公司重要下屬子公司，具有汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)”。江南汽車即為江南U2的生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)地位于重慶璧山工廠。

英特爾下調(diào)自動駕駛部門Mobileye的IPO估值目標(biāo)，或推遲其上市。

9 月 13 日消息，據(jù)知情人士透露，面對更廣泛的股市暴跌，英特爾正下調(diào)對旗下自動駕駛子公司 Mobileye 首次公開募股 (IPO) 的預(yù)期。如果情況沒有改善，英特爾可能會將上市計(jì)劃推遲到明年。

知情人士表示，英特爾預(yù)計(jì)此次 IPO 對 Mobileye 的估值將為 300 億美元（約 2082 億元人民幣），低于最初的預(yù)期。按照最初的計(jì)劃，英特爾希望 Mobileye 在 2022 年中期上市，潛在估值超過 500 億美元（約 3470 億元人民幣）。

豐田在美達(dá)成1.5億美元和解協(xié)議，涉及十款車型

近日，豐田在美國達(dá)成了一項(xiàng)約1.5億美元的和解協(xié)議，協(xié)議旨在解決一樁與召回約336萬輛豐田和雷克薩斯汽車相關(guān)的集體訴訟，這些汽車燃油泵存在缺陷，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。

根據(jù)和解協(xié)議，豐田將把燃油泵的保修期延長至15年或15萬英里（約合24.1萬公里），以先到者為準(zhǔn)，并為司機(jī)提供免費(fèi)的借用車輛和拖車選項(xiàng)以進(jìn)行維修。