記者 | 李彪

華為發(fā)布Mate50系列手機，售價3999元起

9月6日，華為發(fā)布了Mate50系列手機。該系列為全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機。

外觀上，華為Mate50采用居中挖孔設(shè)計，而Mate50 Pro則采用了劉海屏設(shè)計。其中，華為Mate50和華為Mate50 Pro素皮版首發(fā)使用華為昆侖玻璃。

受制裁因素影響，華為Mate50系列仍未搭載麒麟芯片，且暫不支持5G。華為Mate50、Mate50 Pro及Mate50 RS保時捷設(shè)計款均搭載驍龍8+Gen1 4G處理器，Mate 50E則搭載驍龍778G 4G處理器。

華為Mate50 E售價3999元起，10月開售；Mate50售價4999元起，Mate50 Pro售價6799元起，Mate50 RS保時捷設(shè)計售價12999元，均將于9月21日開售。

華為AITO推出首款純電車型，售價28.86萬元起

9月6日，華為AITO品牌發(fā)布了首款純電車型——AITO問界M5 EV。 AITO是華為與賽力斯聯(lián)合推出的品牌，問界M5 EV則是該品牌旗下第三款車型，此前發(fā)布的問界M5、問界M7均是增程式電動車。

問界M5 EV定位為豪華純電SUV，它仍然由華為與賽力斯聯(lián)合設(shè)計，搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺，總功率365kW，百公里加速4.55秒。 在續(xù)航里程、響應(yīng)速度、百公里制動距離等多個指標(biāo)上，問界M5 EV均對標(biāo)特斯拉Model Y。

價格方面，問界M5 EV全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，全國建議零售價為標(biāo)準(zhǔn)版28.86萬元，性能版31.98萬元。

華為“網(wǎng)約車” Petal出行上線，已在北上廣深等多城市落地

9月6日，華為版“網(wǎng)約車” Petal出行公測版上線。Petal采用網(wǎng)約車聚合平臺模式， 目前已聚合首汽約車、神州專車、T3出行和陽光出行等第三方服務(wù)商， 支持在北京、上海、深圳、廣州等多個城市使用 。

據(jù)悉，這是一項基于鴻蒙系統(tǒng)的打車服務(wù)， 不需安裝APP即可體驗。隨著后續(xù)產(chǎn)品的升級迭代，未來用戶可以實現(xiàn)打車服務(wù)在手機、手表、平板、PC等多設(shè)備之間的流轉(zhuǎn)。

消息稱長江存儲將為iPhone 14供應(yīng)NAND閃存 

9月6日消息，據(jù)韓國媒體Businesskorea報道， 長江存儲已成為蘋果NAND閃存供應(yīng)商。此前，蘋果的NAND閃存由三星電子、SK海力士和鎧俠三家韓企負責(zé)生產(chǎn)。

據(jù)披露，蘋果此次選擇與長江存儲合作，主要是為給其原有供應(yīng)鏈引入新廠商，從而降低閃存產(chǎn)品成本。

趣店二季度收入腰斬，將精簡旗下預(yù)制菜項目

9月6日，趣店公布了未經(jīng)審計的2022年第二季度財報。集團二季度總收入為1.05億元，同比減少74%；按非公認會計準(zhǔn)則（Non-GAAP）計算，歸屬股東凈虧損為5280萬元，去年第二季度為凈利潤2.825億元。

趣店表示，在評估當(dāng)前的市場狀況后，公司計劃削減預(yù)制菜項目上的投入，將進行裁員、同供應(yīng)商終止合作、清庫存等一系列措施。

受預(yù)制菜項目所累，趣店二季度總運營成本大幅提升53%，達到1.36億元；銷售與營銷費用則大幅提升82.6%，達到5320萬元。