“遙遙領(lǐng)先！”這大概是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東今天口中最高頻的詞匯。在談到問界M5 EV的舒適性、靜謐性等多個(gè)方面時(shí)，他都使用了這樣的評價(jià)。
9月6日，在華為的秋季發(fā)布會(huì)上，AITO品牌首款純電車型問界M5 EV正式發(fā)布。余承東表示，9月問界將覆蓋更多門店，超過180個(gè)城市、820個(gè)門店。
問界M5 EV共有四種內(nèi)飾顏色和六種外觀顏色，搭載80度電的磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)和四驅(qū)版本的續(xù)航里程分別為620和552公里。售價(jià)方面，標(biāo)準(zhǔn)版為28.86萬元，性能版31.98萬元。
在發(fā)布會(huì)上，余承東重點(diǎn)介紹了配備在問界M5 EV上的華為自適應(yīng)動(dòng)態(tài)扭矩系統(tǒng)，HUAWEI DATS，稱其能夠增強(qiáng)汽車行駛的平順性，減少晃動(dòng)?！澳壳澳軌蛘莆者@種技術(shù)的，全世界只有兩家公司，特斯拉和華為?！钡麤]有忘記強(qiáng)調(diào)，華為是“遙遙領(lǐng)先的”。
據(jù)余承東介紹，通過這套系統(tǒng)，問界M5 EV的路面感知響應(yīng)速度提升100倍，達(dá)到4ms的響應(yīng)速度，而燃油車為400ms。
據(jù)介紹，問界M5 EV將在9月24日開啟試駕。其預(yù)售已經(jīng)在7月27日開啟。
問界品牌由華為和賽力斯共同打造，是華為深度參與的汽車品牌，屬于華為三種合作造車模式中的智選模式，不僅搭載HarmonyOS智能座艙等華為產(chǎn)品，而且汽車還能夠進(jìn)入華為門店銷售，含“華”量爆表。
問界品牌于去年12月正式發(fā)布，目前旗下共有兩款產(chǎn)品啟動(dòng)交付，分別是問界M5和問界M7，售價(jià)區(qū)間在24.98至31.98萬元和31.98至37.98萬元，都屬于油電混動(dòng)車型。
即便此前沒有純電版本，但這兩款產(chǎn)品都在市場獲得了不俗表現(xiàn)。其中，問界M5在87天內(nèi)銷量破萬，問界M7則在72小時(shí)內(nèi)訂單超過6萬輛。
9月1日，AITO問界公布其8月銷量情況，問界系列首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬，達(dá)到10045輛，創(chuàng)造國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付破萬最快的紀(jì)錄。
問界品牌的火熱，讓賽力斯?fàn)I收暴漲。據(jù)賽力斯2022年半年報(bào)，今年1至6月其實(shí)現(xiàn)營收124.16億元，同比增長68.14%。對此，賽力斯在報(bào)告中表示，主要系隨著公司高端新能源汽車問界M5開啟交付，單臺(tái)售價(jià)較高的高端新能源汽車銷量增加所致。
問界的暢銷也讓小康股份動(dòng)了改名的心思，8月2日，其發(fā)布公告已完成工商變更登記手續(xù)。重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司自此改名為“賽力斯集團(tuán)股份有限公司”，證券簡稱也變更為“賽力斯”。
對此賽力斯表示，為便于投資者準(zhǔn)確理解當(dāng)前公司定位，使公司名稱與業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略規(guī)劃相匹配，統(tǒng)一公司品牌形象，提升品牌價(jià)值。
不過，問界的成功仍沒有改變賽力斯的虧損狀態(tài)，反而有擴(kuò)大趨勢。據(jù)半年報(bào)，1至6月賽力斯凈虧損從去年的4.81億元擴(kuò)大至17.23億元。問界M5 EV的推出，填補(bǔ)了問界系列純電車型的空白，但能否改善賽力斯的財(cái)務(wù)狀況，還需要看未來的交付情況。