8月27日，寧德時(shí)代官宣麒麟電池第一批落地品牌為極氪和問(wèn)界。

其中，極氪將成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌，其純電豪華MPV極氪009，將成為搭載該電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型；另一款車型極氪001同樣將搭載麒麟電池，這將使其將成為全球首款純電續(xù)航里程超過(guò)1000公里的量產(chǎn)車型。

據(jù)極氪官方披露，搭載麒麟電池的極氪009、001將分別于2023年一季度和二季度推出。

極氪001為吉利旗下高端電動(dòng)品牌極氪的首款車型，于2021年10月開(kāi)啟交付，據(jù)極氪官方數(shù)據(jù)，其7月交付5022輛，累積交付超3萬(wàn)輛。極氪009為該品牌第二款車型，近期才剛剛曝光。

麒麟電池落地的另一品牌為問(wèn)界，寧德時(shí)代官宣稱，雙方已簽署五年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，AITO問(wèn)界車型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

問(wèn)界由華為和塞力斯聯(lián)合打造，目前共有兩款量產(chǎn)車型問(wèn)界5和問(wèn)界7。問(wèn)界5于今年3月開(kāi)啟交付，7月銷量6128輛，累計(jì)交付超26000輛；問(wèn)界M7于8月24日剛剛開(kāi)啟交付。

今年6月，寧德時(shí)代正式發(fā)布基于CTP3.0技術(shù)研發(fā)的麒麟電池。據(jù)寧德時(shí)代介紹，麒麟電池的體積利用率達(dá)72%，能將磷酸鐵鋰電池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池提升至255 Wh/kg，實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航。同時(shí)，麒麟電池采用全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。

麒麟電池發(fā)布當(dāng)日，李想曾轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博并評(píng)論“明年見(jiàn)”，寧德時(shí)代官方也評(píng)論表示：“麒麟有理想?！?/span>

對(duì)此，寧德時(shí)代當(dāng)日向界面新聞確認(rèn)，理想汽車旗下的新能源車已確定將搭載麒麟電池。但麒麟電池的首批落地品牌并無(wú)理想汽車，有消息稱理想尚未發(fā)布的純電MPV，或?qū)⒋钶d麒麟電池。

近年來(lái)，伴隨著新能源汽車對(duì)于電池成本以及續(xù)航的考慮，電池行業(yè)的技術(shù)競(jìng)賽也一直在升級(jí)。除了麒麟電池，磷酸錳鐵鋰電池也是近期行業(yè)內(nèi)的熱門話題，相較傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池，這種電池的能量密度更高。

目前，包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、億緯鋰能、比亞迪、國(guó)軒高科等公司都在研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池。據(jù)《晚點(diǎn)Auto》此前報(bào)道，寧德時(shí)代已計(jì)劃在今年下半年量產(chǎn)該電池。

新技術(shù)花落誰(shuí)家，屆時(shí)又將成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。但同時(shí)，由于電池成本居高不下，新能源汽車行業(yè)對(duì)電池的爭(zhēng)奪越演愈烈，已有公司開(kāi)始思考如何改變這一局面。

為了控制電池成本，不少汽車公司都開(kāi)始尋找多家供應(yīng)商，蔚來(lái)甚至已經(jīng)開(kāi)始自研電池，據(jù)報(bào)道，其已計(jì)劃量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池和4680電池給子品牌阿爾卑斯。汽車公司的加入，將為動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)新的變數(shù)。