正在閱讀:

汽車早報|小米汽車敲定電池供應商 新能源汽車七月銷量暴增120%

掃一掃下載界面新聞APP

汽車早報|小米汽車敲定電池供應商 新能源汽車七月銷量暴增120%

比亞迪、特斯拉分獲新能源補貼1、2名;億緯鋰能成為寶馬電池供應商。

李克強:要抓緊研究延續(xù)實施支持新能源汽車的相關(guān)稅收政策 擴大大宗消費

中共中央政治局常委、國務院總理李克強在比亞迪考察時,鼓勵企業(yè)把科學精神和工匠精神結(jié)合起來,進一步做大做強。李克強說,新能源汽車在異軍突起,要抓緊研究延續(xù)實施支持新能源汽車的相關(guān)稅收政策,擴大大宗消費。

小米汽車電池方案落定,供應商為寧德和比亞迪

知情人士透露,小米日前已經(jīng)敲定了汽車業(yè)務核心部件之一的動力電池供應商,分別為寧德時代和比亞迪(弗迪電池)。據(jù)了解,小米汽車首款車將規(guī)劃高低兩個配置,低配車型采用400V充電平臺,而高配車型則計劃采用800V充電平臺。

與此同時,高低配兩款車型上采用的電池也有所不同,低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池,而高配車型會搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。產(chǎn)業(yè)鏈人士表示,小米汽車采用的麒麟電池或為單獨定制產(chǎn)品,在充電倍率、熱管理等方面有特殊標定。據(jù)悉,寧德時代內(nèi)部將其稱作“金麒麟”。

地圖導航業(yè)務獲利難,四維圖新將目標轉(zhuǎn)向自動駕駛

四維圖新近日發(fā)布公告,收到國內(nèi)某頭部新能源汽車B公司(保密要求,名稱無法披露)發(fā)出的合作訂單。公司將與該汽車公司內(nèi)部團隊共同開發(fā)軟硬一體的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)解決方案,預計量產(chǎn)出貨時間則為2022年底至2024年底。

此前,在今年6月底,該公司還發(fā)布公告,表示收到國內(nèi)某從事智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)公司發(fā)出的《定點通知書》。將為國內(nèi)某頭部汽車公司A在2022年9月至2027年9月量產(chǎn)上市的部分車型提供軟硬一體的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)解決方案。

有消息人士透露,“A”公司為奇瑞,“B”公司則為比亞迪,但四維圖新并未對此作出正面回應。

七月新能源汽車銷量暴增120%

8月17日,中汽協(xié)公布7月份的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)該數(shù)據(jù)顯示,7月,我國汽車產(chǎn)銷量分別為245.5萬輛和242萬輛,同比均增長30%左右。其中,新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)最為亮眼,均增漲120%,實現(xiàn)產(chǎn)銷61.7萬輛和59.3萬輛。

工信部355億元新能源補貼公示:比亞迪獲得52億,特斯拉34億

工信部近期發(fā)布了《關(guān)于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》,公示顯示,本期補貼清算中共計申報總量為211.8萬輛車,申請清算補貼資金總額為382.5億元。主管部門共計核準車輛198.6萬輛,應清算的補貼資金總額為355.6億元。

應清算資金數(shù)目排名前十的車企占此次清算總額的82.5%,共計能拿到183.2億元補貼資金。其中,比亞迪和特斯拉分列第一和第二,比亞迪應清算的補貼資金為52億元,特斯拉應清算的補貼資金為33.5億元。

億緯鋰能將在歐洲向?qū)汃R供應類似特斯拉的大型圓柱形電池

兩位知情人士表示,中國的億緯鋰能將向?qū)汃R供應電池。由于寶馬跟隨特斯拉采用的新技術(shù),億緯鋰能供應的大型圓柱形電池或?qū)⒃谝?guī)格上與4680電池接近。

其中一位直接了解該交易的人還表示,億緯鋰能與寶馬已簽署合同,成為寶馬在歐洲的新系列電動汽車的主要電池供應商,該電動車型將于2025年上市。

網(wǎng)傳眾泰將為比亞迪代工?證券部人士:消息不實,在跟其他汽車公司談

近日,網(wǎng)傳消息稱,眾泰汽車或?qū)捅葋喌洗徜N車型海豚。在此前的今年4月份,便有消息稱眾泰長沙工廠將為比亞迪生產(chǎn)汽車。7月份,更有消息表示眾泰長沙工廠放著大批的比亞迪汽車。對此,一名接近眾泰汽車的知情人士在8月17日表示,“代工消息是假的,之前比亞迪部分汽車放置在眾泰工廠,只是因為其生產(chǎn)基地放不下,而眾泰汽車長沙工廠近兩年一直閑置沒有開工,有足夠的的空間放置車輛”。

另一方面,一名眾泰汽車證券部的工作人員表示,眾泰與比亞迪的代工傳言不實,目前,眾泰正與其他汽車公司談(代工)。業(yè)內(nèi)人士表示,當前的眾泰汽車為了保住生產(chǎn)資質(zhì),確實有為其它汽車公司代工的需求。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

8.6k
  • 比亞迪與阿塞拜疆政府簽署電動大巴項目實施協(xié)議
  • 廣汽比亞迪新能源客車公司換帥

億緯鋰能

4k
  • 億緯鋰能發(fā)行可轉(zhuǎn)債事項獲深交所上市委會議通過,預計融資50億元
  • 雙碳晚報|《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》公開征求意見 寧德時代全固態(tài)電池開始樣品驗證

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

汽車早報|小米汽車敲定電池供應商 新能源汽車七月銷量暴增120%

比亞迪、特斯拉分獲新能源補貼1、2名;億緯鋰能成為寶馬電池供應商。

李克強:要抓緊研究延續(xù)實施支持新能源汽車的相關(guān)稅收政策 擴大大宗消費

中共中央政治局常委、國務院總理李克強在比亞迪考察時,鼓勵企業(yè)把科學精神和工匠精神結(jié)合起來,進一步做大做強。李克強說,新能源汽車在異軍突起,要抓緊研究延續(xù)實施支持新能源汽車的相關(guān)稅收政策,擴大大宗消費。

小米汽車電池方案落定,供應商為寧德和比亞迪

知情人士透露,小米日前已經(jīng)敲定了汽車業(yè)務核心部件之一的動力電池供應商,分別為寧德時代和比亞迪(弗迪電池)。據(jù)了解,小米汽車首款車將規(guī)劃高低兩個配置,低配車型采用400V充電平臺,而高配車型則計劃采用800V充電平臺。

與此同時,高低配兩款車型上采用的電池也有所不同,低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池,而高配車型會搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。產(chǎn)業(yè)鏈人士表示,小米汽車采用的麒麟電池或為單獨定制產(chǎn)品,在充電倍率、熱管理等方面有特殊標定。據(jù)悉,寧德時代內(nèi)部將其稱作“金麒麟”。

地圖導航業(yè)務獲利難,四維圖新將目標轉(zhuǎn)向自動駕駛

四維圖新近日發(fā)布公告,收到國內(nèi)某頭部新能源汽車B公司(保密要求,名稱無法披露)發(fā)出的合作訂單。公司將與該汽車公司內(nèi)部團隊共同開發(fā)軟硬一體的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)解決方案,預計量產(chǎn)出貨時間則為2022年底至2024年底。

此前,在今年6月底,該公司還發(fā)布公告,表示收到國內(nèi)某從事智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)公司發(fā)出的《定點通知書》。將為國內(nèi)某頭部汽車公司A在2022年9月至2027年9月量產(chǎn)上市的部分車型提供軟硬一體的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)解決方案。

有消息人士透露,“A”公司為奇瑞,“B”公司則為比亞迪,但四維圖新并未對此作出正面回應。

七月新能源汽車銷量暴增120%

8月17日,中汽協(xié)公布7月份的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)該數(shù)據(jù)顯示,7月,我國汽車產(chǎn)銷量分別為245.5萬輛和242萬輛,同比均增長30%左右。其中,新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)最為亮眼,均增漲120%,實現(xiàn)產(chǎn)銷61.7萬輛和59.3萬輛。

工信部355億元新能源補貼公示:比亞迪獲得52億,特斯拉34億

工信部近期發(fā)布了《關(guān)于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》,公示顯示,本期補貼清算中共計申報總量為211.8萬輛車,申請清算補貼資金總額為382.5億元。主管部門共計核準車輛198.6萬輛,應清算的補貼資金總額為355.6億元。

應清算資金數(shù)目排名前十的車企占此次清算總額的82.5%,共計能拿到183.2億元補貼資金。其中,比亞迪和特斯拉分列第一和第二,比亞迪應清算的補貼資金為52億元,特斯拉應清算的補貼資金為33.5億元。

億緯鋰能將在歐洲向?qū)汃R供應類似特斯拉的大型圓柱形電池

兩位知情人士表示,中國的億緯鋰能將向?qū)汃R供應電池。由于寶馬跟隨特斯拉采用的新技術(shù),億緯鋰能供應的大型圓柱形電池或?qū)⒃谝?guī)格上與4680電池接近。

其中一位直接了解該交易的人還表示,億緯鋰能與寶馬已簽署合同,成為寶馬在歐洲的新系列電動汽車的主要電池供應商,該電動車型將于2025年上市。

網(wǎng)傳眾泰將為比亞迪代工?證券部人士:消息不實,在跟其他汽車公司談

近日,網(wǎng)傳消息稱,眾泰汽車或?qū)捅葋喌洗徜N車型海豚。在此前的今年4月份,便有消息稱眾泰長沙工廠將為比亞迪生產(chǎn)汽車。7月份,更有消息表示眾泰長沙工廠放著大批的比亞迪汽車。對此,一名接近眾泰汽車的知情人士在8月17日表示,“代工消息是假的,之前比亞迪部分汽車放置在眾泰工廠,只是因為其生產(chǎn)基地放不下,而眾泰汽車長沙工廠近兩年一直閑置沒有開工,有足夠的的空間放置車輛”。

另一方面,一名眾泰汽車證券部的工作人員表示,眾泰與比亞迪的代工傳言不實,目前,眾泰正與其他汽車公司談(代工)。業(yè)內(nèi)人士表示,當前的眾泰汽車為了保住生產(chǎn)資質(zhì),確實有為其它汽車公司代工的需求。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。