記者 | 莊鍵

鋰電公司捷威動力正式官宣2025年產能擴張規(guī)劃。

8月12日，捷威動力CEO閭陳立在“JEVE DAY”發(fā)布會上稱，該公司計劃2025年達到100 GWh的動力電池生產能力。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量計算，100 GWh的動力電池可配套200萬輛新能源車。

捷威動力現(xiàn)有動力電池產能4 GWh，主要生產基地位于天津和江蘇鹽城，均處于滿產狀態(tài)。正在建設中的鹽城二期基地將于年內投產，捷威動力的動力電池產能將因此增加至8 GWh。

捷威動力正在浙江長興、安徽滁州以及湖北武漢建設新的電池生產基地，規(guī)劃總產能為68 GWh。產能為30 GWh的另一座新電池生產基地則處于選址階段。

捷威動力成立于2009年。復星國際（00656.HK）及其管理的基金持有該公司44.38%的股權，為捷威動力第一大股東。

復星全球合伙人、捷威動力董事長王立普在上述發(fā)布會上稱，從去年起，動力電池產業(yè)已進入工業(yè)化的新階段。

“現(xiàn)在最重要的是迅速建立穩(wěn)定產能，實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化管理，突破電池的一致性、成本控制和安全性等問題，這才是動力電池產業(yè)的王道。”他表示。

中創(chuàng)新航、蜂巢能源等動力電池企業(yè)已相繼宣布2025年的產能擴張目標。前者在2025年的電池產能規(guī)劃將超過500 GWh，后者則規(guī)劃實現(xiàn)600 GWh電池產能。兩者均為國內動力電池裝車量排名前十的企業(yè)。

行業(yè)龍頭寧德時代（300750.SZ）并未官宣其擴產目標。截至去年末，該公司鋰電池產能為170 GWh，在建產能140 GWh。寧德時代昨日宣布計劃在歐洲新建第二座電池工廠，單個項目的產能達100 GWh。

去年，捷威動力國內動力電池裝車量位列第十一位。今年前7個月，捷威動力國內動力電池裝車量為1.07 GWh，市占率為0.8%，排名第十二位。

閭陳立透露，捷威動力今年的目標是將動力電池裝機排名穩(wěn)定在國內前十。捷威動力的整車廠客戶已由去年的5家增加至今年的13家。

今年2月，捷威動力與奇瑞新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就動力電池供需聯(lián)動和產能保證達成深度合作。未來三年，奇瑞新能源擬采購捷威動力共計約50億元的動力電池。

除此之外，捷威動力已經成為長城汽車(601633.SH)、合眾新能源等車企的動力電池供應商。

閭陳立稱，捷威動力的營業(yè)規(guī)模有望在今年達到30億元，同比增長131%。根據復星國際年報披露的數據，捷威動力去年的營收增速超過91%，不過并未公布具體的營收和利潤等財務數據。