比亞迪進入中東市場，將在以色列銷售新能源汽車

自主品牌比亞迪8月2日宣布，將與以色列Shlomo汽車公司合作，在當地銷售新能源汽車。比亞迪表示，公司將指定Shlomo汽車公司為全國經銷商，負責電動汽車在當地的銷售和售后服務。據悉，首批汽車計劃于今年第三季度抵達以色列埃拉特港。此前，比亞迪已與該公司在電動巴士領域進行合作。

吉利汽車集團發(fā)表回應：網傳“吉利混動車抄襲奇瑞車技術”等說法嚴重失實

據“吉利網絡不實信息舉報中心”微信公眾號8月2日消息，吉利汽車集團法律事務部發(fā)布聲明。聲明中寫道，網傳內容中關于“吉利混動車抄襲奇瑞車技術”等說法嚴重失實。

網絡內容中出現的部分關于“吉利3擋混動電驅 DHT Pro專利圖（CN202120284735.7）”非吉利3擋混動電驅 DHT Pro方案專利而是吉利其他項目保護專利；網傳關于吉利DHT Pro專利性質為“實用專利”“吉利不敢申請發(fā)明專利”的說法嚴重失實。

吉利汽車集團法律事務部表示，對于以上惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，吉利已收集、固定相關證據，并保留追究有關侵權人責任的權利。

FF大股東簽最高6億美元投資意向書

8月2日，法拉第未來（Faraday Future，FF）大股東FF Top Holding LLC (FF Top)與FF就可轉換定期貸款融資正式簽署非約束性投資意向書，本輪融資包括潛在金額最高達6億美元的高級有擔?？赊D換票據。

根據投資意向書的內容，FF Top將確定非關聯公司的若干投資人通過現有或全新的投資工具參與擬議融資，投資本金金額至少1億美元。潛在牽頭投資人、FF Top和FF共同確定的潛在其他投資人，將進一步參與擬定的額外投資本金金額的擬議融資。

本輪融資共計兩期，每期金額為3億美元。首期票據計劃在交易結束時注資，其他投資人將在交易結束后的一段時間內擁有獨家購買第二期票據的選擇權。 

法拉利在第二季度創(chuàng)紀錄的強勁業(yè)績后上調2022年全年預測

法拉利近日表示，其二季度的出貨量增長了29%，最亮眼的地區(qū)如中國市場的出貨量增加超過一倍，達到358臺。

法拉利估計，現在預計今年調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）在17億歐元至17.3億歐元之間，高于之前的預測范圍16.5至17.0億歐元。

首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在一份聲明中表示：“前六個月的質量和我們業(yè)務的穩(wěn)健性使我們能夠上調2022年所有指標的預測。”

長城與英之杰集團正式簽約合作，將進入港澳市場

8月2日，長城汽車與汽車零售商英之杰集團（Inchcape Group）舉行了“香港&澳門代理授權云簽約儀式”，雙方正式成為合作伙伴，共同開拓香港、澳門地區(qū)的新能源汽車市場。據悉，首款進入港澳地區(qū)的長城產品為右舵的歐拉車型。

卡、客車生產商日野汽車被曝造假超過20年

據日本媒體2日報道，豐田汽車公司旗下卡車及客車生產商日野汽車工業(yè)公司的產品數據造假行為可能始于21世紀初。

日本廣播協(xié)會電視臺2日報道說，日野汽車當日向日本國土交通省提交的一份由外部專家撰寫的調查報告顯示，該公司數據造假行為可追溯至2003年。造假行為包括竄改尾氣排放測試數據，以及發(fā)動機燃油效率性能數據。

今年3月，日野汽車曾被曝，消息稱該公司向日本政府提交的有關尾氣排放和發(fā)動機燃油效率性能數據存在造假行為。日本政府隨即對公司展開調查，并取消了4款發(fā)動機和采用這些發(fā)動機的8種卡車、巴士的銷售許可。

受此影響，日野汽車大型和中型貨車日本銷售量下降一半。