近日，嵐圖高層發(fā)生重大人事變動(dòng)。

按其母公司東風(fēng)汽車集團(tuán)的任免，嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放將不再兼任首席技術(shù)官，汪俊君將接替盧放，出任嵐圖汽車首席技術(shù)官，鞏雪松與邵明峰將掛職嵐圖汽車總經(jīng)理助理。此外，秦捷出任嵐圖汽車臨時(shí)黨委委員、黨委書記，柳明教任嵐圖汽車臨時(shí)黨委委員、紀(jì)委委員、紀(jì)委書記。

值得注意的是，剛剛升任首席技術(shù)官的汪俊君此前曾擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心副主任。作為東風(fēng)常年深耕自主研發(fā)的一線人員，汪俊君曾擔(dān)任過東風(fēng)汽車技術(shù)中心動(dòng)力總成部動(dòng)力總成設(shè)計(jì)室主任，C系列（二代機(jī)）項(xiàng)目副總工程師等重要研發(fā)崗職位，擁有豐富的研發(fā)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

資料顯示，汪俊君出身清華大學(xué)動(dòng)力工程及工程熱物理專業(yè)，2009年3月參加工作，2017年6月，汪俊君正式出任東風(fēng)汽車技術(shù)中心動(dòng)力總成開發(fā)部副部長(zhǎng)，2019年3月任東風(fēng)汽車技術(shù)中心動(dòng)力總成開發(fā)部部長(zhǎng)，2020年9月任東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任。

此外，臨時(shí)任職與掛職嵐圖汽車的秦捷、柳明教、鞏雪松、邵明峰也均為東風(fēng)汽車各公司高管。

在此輪人事調(diào)整之前，嵐圖高層就曾有過變動(dòng)。今年3月初，嵐圖汽車官方對(duì)外透露，其首席品牌官雷新已被調(diào)離崗位。

7月15日，有媒體報(bào)道稱，長(zhǎng)城汽車WEY品牌轎車品牌總經(jīng)理余飛將加盟嵐圖汽車出任首席品牌官一職，負(fù)責(zé)汽車銷售業(yè)務(wù)，但此次余飛并未公開出現(xiàn)在嵐圖汽車的人事調(diào)整名單中。目前，嵐圖汽車首席品牌官仍然處于空缺狀態(tài)，相關(guān)業(yè)務(wù)由首席執(zhí)行官盧放兼管。

大規(guī)模人事調(diào)動(dòng)或許與嵐圖上半年慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn)有關(guān)。目前嵐圖汽車共有兩款車型在售，分別為純電SUV嵐圖FREE與純電MPV嵐圖夢(mèng)想家。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1至6月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量為6878輛，只達(dá)到其年銷4.6萬輛目標(biāo)的14.95%，平均每月交付1146輛。反觀吉利旗下高端電動(dòng)品牌極氪，2022年上半年累計(jì)交付超過1.9萬輛，銷量是嵐圖汽車的2.76倍。相比之下，同為傳統(tǒng)汽車企業(yè)旗下高端電動(dòng)品牌的嵐圖，市場(chǎng)表現(xiàn)略顯慘淡。

對(duì)比同樣采用增程式且上市相對(duì)較晚的AITO問界M5，嵐圖銷量依舊不占優(yōu)勢(shì)。問界M5在今年5月份交付了5033輛，環(huán)比增長(zhǎng)55%。相比之下，嵐圖汽車5月銷量?jī)H有906輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于問界。

就在上月，湖北襄陽一輛嵐圖FREE街起火燃燒，該車疑似正在充電過程中，所幸并未造成人員傷亡。嵐圖在宣傳層面一直強(qiáng)調(diào)其電池安全性與先進(jìn)的電池保護(hù)系統(tǒng)也因此受到了質(zhì)疑。

面對(duì)如此不佳的市場(chǎng)表現(xiàn)，嵐圖汽車急需通過提升銷量來證明自己。5月17日，嵐圖汽車舉行“百日萬輛”再動(dòng)員干部大會(huì)。會(huì)上嵐圖明確：在接下來的百天里，將全力奮戰(zhàn)萬輛銷售目標(biāo)。

目前，嵐圖汽車正在加速推進(jìn)其新車嵐圖夢(mèng)想家的上市與交付工作。7月16日，嵐圖夢(mèng)想家正式開啟交付，據(jù)嵐圖汽車官方介紹，新車上市當(dāng)天收獲了共計(jì)6000輛現(xiàn)場(chǎng)大客戶戰(zhàn)略簽約訂單。

嵐圖如果能在接下來的一個(gè)月內(nèi)成功完成6000單夢(mèng)想家的交付，并盡可能交付更多的嵐圖FREE，那么其“百日萬輛”的目標(biāo)依舊有實(shí)現(xiàn)的可能。

盡管嵐圖已將年初定下的4.6萬輛年銷量下調(diào)至3.1萬輛，但就目前的銷量數(shù)據(jù)來看，想要達(dá)成這一指標(biāo)，嵐圖仍需要在今年年底前賣出至少2.4萬輛車。

LMC汽車市場(chǎng)咨詢有限公司總經(jīng)理曾志凌認(rèn)為，市場(chǎng)定位模糊，消費(fèi)者選擇面較窄是嵐圖市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的主要原因。嵐圖想要逆勢(shì)翻盤需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，更加重視個(gè)人消費(fèi)者需求。

他表示，相較于理想與AITO問界等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，嵐圖對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)者群體的定位并不清晰，由此造成了用戶對(duì)其認(rèn)可度和價(jià)值的感知低下，進(jìn)一步影響消費(fèi)者，尤其是有家庭用車需求的消費(fèi)者對(duì)其進(jìn)行選購(gòu)。“嵐圖需要思考在商用采購(gòu)這一增長(zhǎng)點(diǎn)受限后，如何在C端取得新的突破?！?/span>

嵐圖能否借高層管理團(tuán)隊(duì)變動(dòng)一舉扭轉(zhuǎn)銷售頹勢(shì)，仍有待進(jìn)一步觀察。